Waarom u geen auto met een automatische veiligheidsgordel zou moeten kopen

Een veiligheidsgordel is een sleutelelement voor veilig reizen in een auto. Automatische veiligheidsgordels werden populair in de jaren negentig, maar waren slechts half zo veilig en leidden zelfs tot enkele sterfgevallen.

Als je naar de lijst met functies van vrijwel elke nieuwe auto kijkt, zul je ongetwijfeld een overvloed aan automatische veiligheidsvoorzieningen opmerken. Tegenwoordig hebben de meeste auto's automatische parkeerremmen, automatische transmissies en zelfs automatische noodremsystemen. Maar wist je dat Auto's uit de jaren 90 hadden automatische veiligheidsgordels.? Nou ja, niet allemaal, wat goed is, want het was een vreselijk idee.

Een automatische veiligheidsgordel is onderdeel van uw veiligheid

Als u niet bekend bent met de werking van een automatische veiligheidsgordel: dit is het geval geactiveerd wanneer u op de voorstoel van de auto zat, zowel aan de bestuurders- als aan de passagierszijde, De elektrisch bediende borstgordel van de crossover liep langs de A-stijl en werd vervolgens naast de B-stijl gepositioneerd. Het doel van dit mechanisme was om de riem automatisch over de borst van de passagier te laten gaan.

Met de gekruiste borstband vastgemaakt was het proces echter nog maar voor de helft voltooid de passagier is nog steeds verantwoordelijk voor het stoppen en het dragen van een aparte heupgordel.. Zonder heupgordel kan een gekruiste borstgordel bij een ongeval de nek ernstig verwonden. Technisch gezien beschermden automatische veiligheidsgordels bestuurders slechts gedeeltelijk, tenzij ze het proces voltooiden.

Problemen met automatische veiligheidsgordel

Nu we zien hoe automatisering een eenvoudig push-and-pull-proces van één seconde heeft veranderd in een onhandig tweestapsproces, begrijpen we waarom dit al te lang niet meer beschikbaar is. Omdat de crossover-heupgordel zichzelf automatisch in de juiste positie aanpaste, verwaarloosden veel bestuurders en passagiers de noodzaak van een heupgordel.. Uit een onderzoek van de Universiteit van North Carolina uit 1987 bleek zelfs dat slechts 28.6% van de passagiers een heupgordel droeg.

Helaas leidde deze verwaarlozing tot de dood van veel bestuurders en passagiers tijdens de populariteit van automatische veiligheidsgordels. De 25-jarige vrouw werd onthoofd toen de Ford Escort uit 1988 waarin ze reed in botsing kwam met een ander voertuig, aldus de Tampa Bay Times. Het blijkt dat ze op dat moment alleen een riem over haar borst droeg. Haar man, die volledig vastgebonden was, kwam met ernstige verwondingen uit de crash.

Wat nog ongelukkiger is, is dat veel autofabrikanten het gebruik ervan hebben overgenomen. Automatische veiligheidsgordels zijn te vinden op veel GM-voertuigen uit het begin van de jaren '90, evenals op veel Japanse voertuigen van merken als Honda, Acura en Nissan.

Gelukkig zijn de airbags geactiveerd.

Na een korte run op de assemblagelijnen van veel autofabrikantenautomatische veiligheidsgordels werden uiteindelijk vervangen door airbags, die standaard op alle auto's werden.. We kunnen de auto-airbag nu echter beschouwen als een waardevolle les in de autogeschiedenis. Het is jammer dat er onderweg enkele mensen gewond raakten of omkwamen.

Het goede nieuws is dat de auto- en veiligheidstechnologie zich in een snel tempo ontwikkelt. Zozeer zelfs dat onze auto's zelfs voor ons remmen als we niet opletten en ons waarschuwen als we moe zijn. Hoe dan ook, we kunnen onze zelfrijdende functies dankbaar zijn wanneer ze zich voordoen. Hoewel ze soms vervelend kunnen zijn, zijn het in ieder geval geen automatische veiligheidsgordels.

********

-

-