Waarom het ten strengste verboden is om zelfs druppels benzine op de carrosserie te laten komen
De slordigheid en onzorgvuldigheid van chauffeurs bij benzinestations brengt veel problemen met zich mee: afgescheurde vulmondstukken, bumpers, deuren die tegen begrenzers worden geslagen en natuurlijk brand. De meeste automobilisten proberen echter nog steeds afgehaald te worden bij benzinestations. Door voor de hand liggende bedreigingen te beheersen, vergeten chauffeurs echter de problemen van vertraagde actie. Bijvoorbeeld over brandstof die per ongeluk op de vleugel is gemorst. Waartoe dit leidt, ontdekte ons portaal "AvtoVzglyad".
Niet uit boosaardigheid, maar toevallig morsen chauffeurs zelf of tankstationmedewerkers vaak brandstofresten in de nis waar de benzinetankvuller zich bevindt of op het achterspatbord. En het is goed als de vlekken onmiddellijk met een doek worden verwijderd of worden afgewassen. Maar wat gebeurt er als luiheid en Russisch misschien de overhand krijgen in het karakter van de chauffeur of tankwagen, en ze een vlek achterlaten tot de volgende wasbeurt?
Benzine is, net als veel aardolieproducten, een goed oplosmiddel. Ervaren chauffeurs gebruiken het op de ouderwetse manier als handwas, lossen bitumineuze en olievlekken op, evenals verf. Juist in deze eigenschappen schuilt het gevaar voor de lak van de auto, die bij langdurige blootstelling aan benzine de beschermende laklaag verliest.
Als gevolg hiervan blijft er een merkbare plek op de plaats van de zeestraat. In de toekomst kan dit voor het gastankluik, dat al beschadigd en bekrast is door missers met een vulmondstuk, dreigen met vroege corrosie. En voor de vleugel - in ieder geval een verandering van kleur.
De oplossing voor het probleem kan alleen zelfbeheersing en aandacht voor de acties van benzinestationmedewerkers zijn. Als u of de tankwagen brandstof op het spatbord heeft gemorst, moet u met de auto naar een wasstraat rijden en het luik van de benzinetank en het spatbord grondig spoelen met water en afwasmiddel. Als de tanker de schuld heeft van het incident, dan is het de moeite waard om de eliminatie van de gevolgen aan hem en zijn portemonnee toe te vertrouwen. Toegegeven, u hoeft het proces niet op zijn beloop te laten - de tankwagen kan vals spelen of zelfs krassen op de auto maken. Aan het einde van het werk is het noodzakelijk om de plaats van de geliquideerde zeestraat af te vegen met een droge doek.
Als de vlek oud is, is het noodzakelijk om deze te verwijderen door herhaaldelijk schuim aan te brengen, en soms door middel van autochemicaliën. Als de vlek echter achterblijft, is het de moeite waard om gebruik te maken van zware artillerie in de vorm van een zwak oplosmiddel, aceton of een middel om bitumineuze vlekken te verwijderen. Het oplosmiddel moet op een schone doek worden aangebracht en vervolgens, zonder druk uit te oefenen, de plaats van verontreiniging afvegen. Als u harder drukt, kunt u een reeds beschadigde beschermende vernislaag verwijderen.
In meer ernstige gevallen - wanneer de vlek een paar weken op het oppervlak van de lak heeft gezeten, helpt hetzelfde wassen, maar ook hoogwaardig polijsten. Het garandeert echter niet de volledige verwijdering van de oude vlek, wat vooral opvalt bij lichtgekleurde auto's.
