Waarom de atmosferische motor niet direct na een rit moet worden uitgeschakeld

Veel autobezitters weten dat een turbomotor niet onmiddellijk na een rit kan worden uitgeschakeld zonder het toerental naar stationair te verlagen. Maar bijna niemand denkt dat deze regel ook geldt voor atmosferische motoren!

Feit is dat de monteurs van de Russische AvtoMotoClub, de federale dienst voor technische noodhulp onderweg, benadrukken dat wanneer de motor abrupt stopt, de waterpomp ook niet meer werkt. En dit leidt ertoe dat de motoronderdelen niet meer afkoelen. Als gevolg hiervan raken ze oververhit en ontstaat er roet in de verbrandingskamers. Dit alles heeft een negatieve invloed op de motorische hulpbronnen.

Bovendien wordt onmiddellijk nadat het contact is uitgeschakeld, de relaisregelaar uitgeschakeld, maar de generator, die wordt aangedreven door de as die blijft draaien, blijft spanning leveren aan het boordnetwerk van het voertuig. Wat op zijn beurt de werking van elektronica negatief kan beïnvloeden.

Wees daarom niet lui, parkeer de auto in de buurt van het huis, laat hem nog een paar minuten "malen" - het zal zeker niet erger zijn.