Vertaling van fouten boordcomputer BMW e39

Vertaling van boordcomputerberichten (E38, E39, E53.

Met de contactsleutel in stand 2 gedraaid, drukt u op de CHECK-knop (rechterknop op het dashboard).

Er zou een bevestiging op het scherm moeten verschijnen:

"CONTROLEER CONTROL OK).

Dit betekent dat er geen fouten zijn gevonden in de gecontroleerde systemen.

Als er fouten worden gevonden na het indrukken van de CHECK-knop op het instrumentenpaneel (rechterknop), worden deze fouten hieronder vermeld en hun betekenis.

Elke BMW moet ze uit het hoofd kennen.

VERTALING VAN FOUTEN VAN BERICHTEN VANAF DE BOORDCOMPUTER.

• Parkbremse Losen - laat de handrem los
• Bremstlussigkeit prufen: controleer het remvloeistofpeil
• Kullwassertemperatur - vloeistofkoeling op hoge temperatuur
• Bremslichtlektrik - storing remlichtschakelaar
• Niveauregelung - achterschokbreker met lage inflatie
• Hou op! Oldruck motor gestopt! Lage oliedruk in de motor
• Kofferaum offen - open kofferbak
• Afsluiten - deur open
• Prfen van: - controleer:
• Bremslicht - remlichten
• Abblendlicht - dimlicht
• Standlicht - afmetingen (qua)
• Rucklicht - afmetingen (achter-e)
• Nebellicht - mistlamp voor
• Nebellich hinten - mistachterlichten
• Kennzeichenlicht - kamerverlichting
• Anhangerlicht - aanhangwagenverlichting
• Fernlicht - grootlicht
• Ruckfahrlicht - achteruitrijlicht
• Getriebe - storing in het elektrische systeem van de automatische transmissie
• Sensor-Olstand - motoroliepeilsensor
• Olstand Fetribe - laag oliepeil in automatische transmissie
• Check-Control: storing in de check-control controller
• Oldruck Sensor - oliedruksensor
• Getribenoprogramma - storing automatische transmissieregeling
• Bremsbelag pruffen - controleer de remblokken
• Waschwasser fullen - giet water in de trommel van de wasmachine
• Olstand Motor pruffen - controleer het motoroliepeil
• Kullwasserstand pruffen: controleer het koelvloeistofpeil
• Funkschlussel Batterie - batterijen voor afstandsbediening
• ASC: Automatische stabiliteitscontroller geactiveerd
• Bremslichtlektrik - storing remlichtschakelaar
• Prfen van: - Controleer:
• Oliestand Getriebe - oliepeil automatische transmissie
• Bremsdruck - lage remdruk

BELANG 1

"Parkbremse verloren"

(zet de parkeerrem los).

"Kulvasser temperatuur"

(koeltemperatuur).

De motor is oververhit. Stop onmiddellijk en zet de motor af.

Hou op! Oldrak-motor»

(Stop! Motoroliedruk).

De oliedruk is onder normaal. Stop onmiddellijk en zet de motor af.

«Controleer remvloeistof»

(Controleer het remvloeistofpeil).

Het remvloeistofpeil zakte bijna tot het minimum. Laad zo snel mogelijk op.

Deze storingen worden geanalyseerd door een gong en een knipperende index links en rechts van de displayregel. Als er meerdere fouten tegelijkertijd optreden, worden deze na elkaar weergegeven. De meldingen blijven staan ​​totdat de storingen zijn verholpen.

Deze berichten kunnen niet worden geannuleerd met de navigatietoets - een alarmdisplay linksonder op de snelheidsmeter.

BELANG 2

"Koffraum open"

(Kofferbak openen).

De melding verschijnt alleen bij de eerste rit.

"Jouw belediging"

(De deur is open).

Het bericht verschijnt zodra de snelheid een onbeduidende waarde overschrijdt.

"Anlegen Band"

(Doe uw gordel om).

Bovendien gaat het waarschuwingslampje met het veiligheidsgordelsymbool branden.

Waswasser fullen

(Voeg ruitensproeiervloeistof toe).

Vloeistofpeil te laag, zo snel mogelijk bijvullen.

"Motor Olstand prufen"

(Controleer het motoroliepeil).

Het oliepeil is tot een minimum gedaald. Breng het niveau zo snel mogelijk naar normaal. Kilometerstand voor opladen: maximaal 50 km.

Bremslicht prufen

(Controleer uw remlichten).

De lamp is doorgebrand of er was een storing in het elektrische circuit.

"Abblendlicht Prüfen"

(Controleer dimlicht).

"Standlichtbestendig"

(Controleer de positielichten voor).

"Rucklicht Prufen"

(Controleer de achterlichten).

"Nebelicht in Prufen"

(controleer mistlampen).

"Nebellicht hallo prufen"

(Controleer de mistachterlichten).

"Kennzeichenl proofen"

(Controleer de kentekenplaatverlichting).

«Controleer achteruitrijlicht»

(Controleer de achteruitrijlichten).

De lamp is doorgebrand of er was een storing in het elektrische circuit.

"Programma ophalen"

(Hulpprogramma voor nooduitzendingen).

Neem contact op met uw dichtstbijzijnde BMW-dealer.

"Bremsbelag Prufen"

(Controleer de remblokken).

Neem contact op met een BMW Service Center om de remblokken te laten controleren.

“Kulvasserst proofen”

(Controleer het koelvloeistofpeil).

Vloeistofniveau te laag.

De meldingen verschijnen wanneer de contactsleutel in stand 2 wordt gedraaid (als er storingen van de 1e graad van ernst zijn, verschijnen deze automatisch). Nadat de berichten op het scherm zijn verdwenen, blijven de tekenen van de aanwezigheid van informatie bestaan. Wanneer het teken (+) verschijnt, roept u ze op door op de toets op het bedieningsscherm te drukken - het signaal, de berichten die in het geheugen zijn ingevoerd, kunnen worden uitgeschakeld totdat ze automatisch worden verwijderd; of, omgekeerd, aangegeven door de aanwezigheid van informatie, berichten kunnen respectievelijk uit het geheugen worden opgehaald.

ENGELS RUSSISCH

• PARKEERREM LOSLATEN - Parkeerrem vrijzetten
• CONTROLEER REMVLOEISTOF - controleer remvloeistofpeil
• HEBBEN! MOTOROLIE PERS - Stop! Lage oliedruk in de motor
• KOELVLOEISTOFTEMPERATUUR - Koelvloeistoftemperatuur
• BOOTLID OPEN - open de kofferbak
• DEUR OPEN - De deur is open
• CONTROLEER REMLICHTEN - Controleer remlichten
• CONTROLEER DIMLICHT - Controleer dimlicht
• CONTROLEER ACHTERLICHTEN - Controleer achterlichten
• CONTROLEER PARKEERLICHTEN - Controleer zijlicht
• FRONT FOG CONTROL - regel de helderheid van de mistlampen voor
• CONTROLEER MISTACHTERLICHTEN - Controleer de mistachterlichten
• CONTROLEER NUMMERPLAATJE - Controleer kentekenplaatverlichting
• CONTROLEER AANHANGWAGENVERLICHTING - Controleer aanhangerverlichting
• CONTROLEER HOGE LICHTLICHT
• CONTROLEER DE ACHTERUITRIJVERLICHTING - Controleer de achteruitrijlichten
• PER. FAILSAFE PROG - noodprogramma automatische transmissie
• CONTROLEER REMBLOKKEN - Controleer remblokken
• RUITENWISSERVLOEISTOF LAAG - Laag ruitensproeiervloeistofpeil. Voeg water toe aan het wasreservoir
• CONTROLEER HET MOTOROLIEPEIL - controleer het motoroliepeil
• BATTERIJ ONTSTEKINGSSLEUTEL - Batterij van contactsleutel vervangen
• KOELVLOEISTOFPEIL CONTROLEREN - Koelvloeistofpeil controleren
• DOE HET LICHT AAN? - Brandt het licht?
• CONTROLEER HET STUURVLOEISTOFNIVEAU
• BANDENDEFECT - Band defect, onmiddellijk vertragen en stoppen zonder plotselinge bewegingen van de p/wiel te maken
• EDC INACTIEF - elektronisch schokcontrolesysteem is niet actief
• SUSP. INACT - Rijhoogte met automatische nivellering uitgeschakeld
• BRANDSTOF INJECTIE. ZUS. - Laat de verstuiver controleren door een BMW-dealer!
• SPEED LIMIT - U heeft de in de boordcomputer ingestelde snelheidslimiet overschreden
• VOORVERWARMING - Start de motor niet voordat dit bericht uitgaat (voorverwarmer werkt)
• BEVESTIG UW SEAT BRETS - Maak uw veiligheidsgordels vast
• ENGINE FAILSAFE PROG - Motorbeschermingsprogramma, neem contact op met uw BMW-dealer!
• BANDENSPANNING INSTELLEN: Stel de voorgeschreven bandenspanning in
• BANDENSPANNING CONTROLEREN - Bandenspanning controleren, indien nodig aanpassen
• INACTIEVE BANDENMONITORING - Storing in het bandenspanningscontrolesysteem, het systeem is inactief
• SLEUTEL IN CONTACTSLOT - Linker sleutel in het contact

Duitse auto's staan ​​garant voor kwaliteit en betrouwbaarheid. Dergelijke machines kunnen echter verschillende storingen vertonen. De boordcomputer van de auto signaleert hierover. Om de metingen te interpreteren, moet u de belangrijkste foutcodes kennen en natuurlijk hun decodering. Het artikel houdt rekening met BMW E39-fouten die door het dashboard worden veroorzaakt. Deze informatie zal zeker helpen om te begrijpen wat voor soort storing de auto probeert te melden aan de eigenaar.

BMW E39 fouten

Boordcomputerfouten kunnen optreden tijdens het gebruik van het voertuig. In de meeste gevallen duiden ze op problemen met het oliepeil, koelvloeistof, kunnen erop wijzen dat de koplampen van de auto niet werken, en dergelijke fouten kunnen ook optreden als gevolg van slijtage van belangrijke voertuigcomponenten zoals remblokken en banden.

Officiële dealers geven meestal een uitsplitsing van de BMW E39 boordcomputerfout. In de regel zijn ze verdeeld volgens de mate van belangrijkheid. Wanneer de boordcomputer meerdere fouten detecteert, zal deze deze na elkaar signaleren. Berichten over hen zullen verschijnen totdat de storingen die ze aangeven zijn verholpen. Als de storing of storing verholpen is en de foutmelding niet verdwijnt, dient u direct contact op te nemen met gespecialiseerde autoservices.

BMW E39 foutcodes

Elke fout die op het scherm van de boordcomputer verschijnt, heeft zijn eigen unieke code. Dit wordt gedaan om het later gemakkelijker te maken om de oorzaak van de storing te achterhalen.

De foutcode bestaat uit vijf waarden, waarvan de eerste "gereserveerd" is voor de foutaanduidingsletter:

• P - Een fout met betrekking tot de krachtoverbrengingsapparatuur van het voertuig.
• B - Fout in verband met een storing van de carrosserie.
• C - Fout met betrekking tot het chassis van het voertuig.

Tweede code:

• 0 is de algemeen aanvaarde code van de OBD-II-standaard.
• 1 - individuele code van de autofabrikant.

Een derde partij is “verantwoordelijk” voor het type storing:

1. Luchttoevoer probleem. Ook treedt een dergelijke code op wanneer een storing wordt gedetecteerd in het systeem dat verantwoordelijk is voor de brandstoftoevoer.
2. De decodering is vergelijkbaar met de informatie in de eerste alinea.
3. Problemen met instrumenten en apparaten die een vonk geven die het brandstofmengsel van een auto doet ontbranden.
4. Fout gerelateerd aan het optreden van problemen in het hulpbesturingssysteem van de auto.
5. Problemen met stationair draaien van het voertuig.
6. Problemen met de ECU of zijn doelen.
7. Het optreden van problemen met een handgeschakelde versnellingsbak.
8. Problemen in verband met de automatische transmissie.

Welnu, in de laatste posities, de kardinale waarde van de foutcode. Als voorbeeld staan ​​hieronder enkele BMW E39-foutcodes:

• PO100 - Deze fout geeft aan dat het luchttoevoerapparaat defect is (waar P aangeeft dat het probleem in de apparaten voor krachtoverbrenging ligt, O is een algemene code voor OBD-II-normen en 00 is een serieel codenummer dat aangeeft dat er een storing optreedt) .
• PO101 - Een fout die wijst op een bypass van lucht, zoals blijkt uit de sensormetingen die buiten bereik zijn.
• PO102 - Een fout die aangeeft dat de hoeveelheid verbruikte lucht niet voldoende is voor de normale werking van de auto, zoals blijkt uit een laag niveau van instrumentmetingen.

De foutcode bestaat dus uit verschillende tekens en als u de betekenis van elk van hen kent, kunt u deze of gene fout gemakkelijk ontcijferen. Lees hieronder meer over de codes die op het BMW E39 dashboard kunnen verschijnen.

Betekenis van fouten

De betekenis van fouten op het dashboard van de BMW E39 is de sleutel tot het herstellen van autopech. Hieronder staan ​​​​de belangrijkste foutcodes die optreden op een BMW E39-auto. Het is de moeite waard eraan toe te voegen dat dit verre van een volledige lijst is, aangezien de automaker er elk jaar een paar toevoegt of verwijdert:

• P0103 - Een storing die wijst op een kritieke luchtomleiding, zoals aangegeven door een overmatig waarschuwingssignaal van het apparaat dat het niveau van de luchtstroom regelt.
• P0105 - een fout die wijst op een storing van het apparaat dat het niveau van de luchtdruk bepaalt.
• P0106 ​​​​is een storing die aangeeft dat de signalen die door de luchtdruksensor worden geproduceerd buiten bereik zijn.
• P0107 is een fout die een lage luchtdruksensor-uitgang aangeeft.
• P0108 is een fout die aangeeft dat de luchtdruksensor een te hoog signaalniveau ontvangt.
• P0110 - een fout die aangeeft dat de sensor die verantwoordelijk is voor het lezen van de inlaatluchttemperatuur defect is.
• P0111 - Een fout die aangeeft dat het signaal van de inlaatluchttemperatuursensor buiten bereik is.
• P0112 - Het niveau van de inlaatluchttemperatuursensor is laag genoeg.
• P0113 - De "omgekeerde" fout van het bovenstaande geeft aan dat het niveau van de metingen van de inlaatluchtsensor hoog genoeg is.
• P0115 - wanneer deze fout optreedt, moet u letten op de aflezingen van de koelvloeistoftemperatuursensor, hoogstwaarschijnlijk is de sensor defect.
• P0116 - De koelvloeistoftemperatuur is buiten bereik.
• P0117 - het signaal van de sensor die verantwoordelijk is voor de temperatuur van de koelvloeistof is laag genoeg.
• P0118 - Het signaal van de koelvloeistoftemperatuursensor is hoog genoeg.

Het is belangrijk om toe te voegen dat niet alle foutcodes hierboven worden weergegeven; een volledige lijst met decodering is te vinden op de officiële website van de autofabrikant. Als er een code verschijnt die niet in de decoderingslijst staat, moet u onmiddellijk contact opnemen met het servicecentrum om het probleem op te lossen.

Decoderingsfouten

Om de foutcodes op de BMW E39 te ontcijferen, moet u de waarde van elke parameter kennen en een volledige lijst met codes hebben waarmee u de aanwezigheid van een bepaalde fout visueel kunt diagnosticeren.

In dit geval worden fouten vaak niet weergegeven in de vorm van een numerieke code, maar in de vorm van een SMS-bericht, dat is geschreven in het Engels of Duits (afhankelijk van waar de auto bedoeld was: voor de binnenlandse markt of voor export ). Om BMW E39-fouten te ontcijferen, kunt u een online vertaler of een "offline woordenboek" gebruiken.

Fouten in het Russisch

Zoals hierboven vermeld, kunnen foutcodes worden weergegeven als een tekstbericht in het Engels of Duits. Helaas zijn er op BMW E39-auto's geen foutcodes in het Russisch. Voor mensen die Engels of Duits kennen, is dit echter geen probleem. Alle anderen kunnen gemakkelijk een transcriptie van fouten op internet vinden of een online woordenboek en vertaler gebruiken om BMW E39-fouten te vertalen.

Vertaling uit het Engels

Optionele BMW E39-fouten vertaald uit het Engels zijn als volgt:

• BANDENDEFECT - Een fout die wijst op problemen met de band van de auto, het wordt aanbevolen om te vertragen en onmiddellijk te stoppen.
• EDC INACTIEF - Een fout die aangeeft dat het systeem dat verantwoordelijk is voor de elektronische dempingsregeling inactief is.
• SUSP. INACT - Een fout die aangeeft dat het automatische rijhoogteregelingssysteem inactief is.
• BRANDSTOF INJECTIE. ZUS. - een foutmelding die problemen met de injector meldt. In het geval van een dergelijke fout moet het voertuig worden gecontroleerd door een officiële BMW-dealer.
• SPEED LIMIT - Een fout die meldt dat de in de boordcomputer ingestelde snelheidslimiet is overschreden.
• VERWARMING - een fout die aangeeft dat de voorverwarmer werkt en het wordt niet aanbevolen om de voedingseenheid van het voertuig in te schakelen.
• HUG SEAT BELTS - een bericht met een aanbeveling om veiligheidsgordels vast te maken.

Om foutmeldingen op een BMW E39 te vertalen, is het niet nodig om vloeiend Engels of Duits te spreken, het is voldoende om te weten welke fout overeenkomt met een bepaalde code en ook een online woordenboek of vertaler te gebruiken.

Hoe reset ik fouten?

Vaak zijn er situaties waarin de oorzaak van de fout wordt geëlimineerd, maar de melding nergens verdwijnt. In dit geval is het noodzakelijk om de fouten op de BMW E39 boordcomputer te resetten.

Er zijn een groot aantal manieren om deze bewerking uit te voeren: u kunt de computer gebruiken en resetten via de diagnostische connectoren, u kunt proberen de boordcomputer "hard te resetten" door de autosystemen uit te schakelen en ze op een dag na het uitschakelen.

Als deze bewerkingen niet zijn gelukt en de fout blijft "verschijnen", is het beter om contact op te nemen met het servicecentrum voor een volledige technische inspectie en niet onafhankelijk te raden hoe de BMW E39-fouten kunnen worden gereset.

Bij het resetten van de instellingen moet u zich aan een aantal regels houden die het probleem oplossen en niet verergeren:

• Het wordt aanbevolen om de gebruikershandleiding aandachtig te lezen.
• Veel automobilisten resetten foutmeldingen door sensoren te vervangen. Het wordt aanbevolen om alleen originele reserveonderdelen van vertrouwde dealers te gebruiken. Anders kan de fout opnieuw verschijnen of geeft de sensor daarentegen geen probleem aan, wat zal leiden tot een volledige storing van de auto.
• Met een "harde reset" moet u begrijpen dat verschillende voertuigsystemen mogelijk niet correct gaan werken.
• Bij het resetten van instellingen via de diagnoseconnectoren moeten alle bewerkingen met maximale nauwkeurigheid en nauwkeurigheid worden uitgevoerd; anders zal het probleem niet verdwijnen en is het onmogelijk om de wijzigingen terug te draaien. Uiteindelijk moet u de auto inleveren bij een servicecentrum, waar specialisten de boordcomputersoftware zullen 'updaten'.
• Als u niet zeker bent van de ondernomen acties, is het raadzaam om een ​​servicecentrum te bezoeken en de operaties voor het resetten van fouten toe te vertrouwen aan professionals.

Is het de moeite waard om bij fouten een voertuiginspectie uit te voeren?

Deze vraag wordt gesteld door onervaren automobilisten. Het antwoord hangt af van welke melding of fout zich voordoet: Als de foutcode wijst op problemen met de sensoren en de motor, is het ten zeerste aan te raden om onmiddellijk een servicecentrum te bezoeken en een volledige diagnose van het voertuig te krijgen.

Dit is natuurlijk niet de goedkoopste optie, maar ze besparen niet op leven en gezondheid. Als de meldingen wijzen op onvoldoende motorolie of geen vloeistof in het ruitensproeierreservoir, dan kunt u deze problemen zelf oplossen.

Foutpreventie

Uiteraard zullen er tijdens de bediening van de auto verschillende soorten fouten optreden op het display van de BMW E39 boordcomputer. Om ervoor te zorgen dat ze niet zo vaak voorkomen, is het noodzakelijk om de auto regelmatig te diagnosticeren, de kwaliteit van de sproeier en koelvloeistof, brandstof en motorolie te controleren en de aanbevelingen voor de bediening en het onderhoud van de auto op te volgen, die worden aangegeven door de auto fabrikant.

Dankzij de bovenstaande operaties wordt het risico van een ernstig probleem in de systemen en assemblages van de auto geminimaliseerd, wat een aanzienlijke besparing in tijd, moeite en materiële middelen van de auto-eigenaar zal betekenen. Als er naast bugs nog andere klachten zijn aan boord van de BMW E39-auto, moet u deze onmiddellijk overdragen aan specialisten. Het is een feit dat onder kleine storingen ernstige problemen kunnen worden verborgen.

Resultaten van

Samenvattend het bovenstaande, moet worden opgemerkt dat kennis van de foutcodes en de betekenis van de berichten die op het scherm van de boordcomputer verschijnen, u in staat stelt om tijdig te bepalen waar de storing in de auto is opgetreden en deze te verhelpen. Sommige kunnen zelf worden verwijderd, andere alleen in het servicecentrum.

Het belangrijkste is om de berichten en foutcodes die verschijnen niet te negeren, maar om onmiddellijk de reden voor hun uiterlijk te begrijpen en problemen met de componenten en assemblages van de auto op te lossen. Al deze acties zullen ertoe leiden dat de auto stabiel en betrouwbaar zal werken en tijdens de werking van het voertuig zullen er geen situaties zijn die de veiligheid van het leven en de gezondheid van de bestuurder en passagiers beïnvloeden. Bovendien kan het langdurig negeren van storingsmeldingen leiden tot een ernstige storing van de auto, wat op zijn beurt het budget van de autobezitter aanzienlijk zal "vernietigen".

Natuurlijk staan ​​de Duitse auto's van het BMW-concern bekend om hun betrouwbaarheid en bruikbaarheid. Maar zelfs de meest betrouwbare auto's kunnen na verloop van tijd kapot gaan en defect raken. Om dit te voorkomen, wordt aanbevolen om het verschijnen van berichten en fouten op het BMW E39-dashboard zorgvuldig te controleren en de oorzaak ervan tijdig te verhelpen.