Overbrengingsverhoudingen van de versnellingsbak van MAZ-auto's

Alle apparatuurvragen.

Voor al diegenen die niet weten hoe ze het nummer van hun versnellingsbak moeten bepalen. Het volgende is een methode om nauwkeurig te bepalen.

U kunt de overbrengingsverhouding berekenen door de versnellingsbak voor het aandrijfwiel te draaien en de verhouding te berekenen tussen het aantal omwentelingen van de versnellingsbakflens en het aantal omwentelingen dat door het wiel wordt gemaakt.
Om dit te doen, heb je nodig:
Ga naar het kijkgat
zet het voertuig vast met een blokkering
zet de versnellingsbak in neutraal
breng het aandrijfwiel omhoog (Let op! als de auto twee aangedreven assen, is het beter om de overbrengingsverhouding op de werkende as te berekenen), en markeringen (met krijt) op het wiel en op de vloer te plaatsen zodat ze overeenkomen.
we gaan naar het inspectiegat en maken een soortgelijke markering op de flens en het versnellingsbakhuis.
Aandacht! Beide markeringen (op het wiel en op de gimbal) moeten overeenkomen voordat het aftellen begint.
De volgende stap wordt gedaan met een assistent (hoewel als je het wiel van binnenuit (vanaf de versnellingsbakzijde) markeert, je het zonder een assistent kunt doen). Eén persoon draait het opgeheven wiel (in elke richting) en telt op het gehoor het aantal volledige omwentelingen van het wiel, .

en de tweede persoon telt op dit moment ook op het gehoor het aantal omwentelingen van de cardan. Als je zonder helper blijft tellen, zul je zelf de wiel- en cardanische revoluties tegelijkertijd moeten tellen.

Het is belangrijk om te blijven tellen totdat beide cijfers zo goed mogelijk overeenkomen (zoals oorspronkelijk was vastgesteld). Op dit moment moet u de rotatie van het wiel stoppen en het berekende aantal omwentelingen van het wiel en de versnellingsbakflens onthouden / noteren. Hoe nauwkeuriger u de labels kunt matchen, hoe nauwkeuriger de berekening zal zijn. U kunt er zeker van zijn dat op elke auto deze markeringen vroeg of laat zo nauwkeurig mogelijk overeenkomen. De grootste kans hierop doet zich voor vanaf de 16e tot de 22e omwenteling van het wiel.
п
Als resultaat kregen we twee nummers. 16 en 39, waarmee we de overbrengingsverhouding van deze versnellingsbak kunnen bepalen. Houd er rekening mee dat de verkregen cijfers niet de overbrengingsverhouding of het aantal tanden van het hoofdpaar van deze versnellingsbak zijn, dit zijn slechts berekende cijfers.
Aandacht!!! Wees bij het berekenen van het aantal omwentelingen van het wiel / de flens zo nauwkeurig en oplettend mogelijk! De kleinste fout (in het getelde aantal omwentelingen) kan leiden tot de aanschaf van een ongeschikte versnellingsbak! Bij twijfel is het beter om de berekening nogmaals te herhalen.
De uiteindelijke berekening van de overbrengingsverhouding volgens de formule:

Aangezien de mechanica van het differentieel van elke versnellingsbak zodanig is dat wanneer het wiel wordt gedraaid (zoals wij deden), het aantal omwentelingen verdubbelt, zullen we de berekende aantallen (toeren) moeten aanpassen.
We corrigeren het aantal omwentelingen van het wiel, hiervoor moeten we het aantal omwentelingen van het resulterende wiel delen door 2. Voorbeeld: 16/2=8. Als resultaat krijgen we twee nummers 8 en 39.
Om de overbrengingsverhouding van de versnellingsbak te verkrijgen, is het noodzakelijk om het aantal omwentelingen van de cardan (hoger getal) te delen door het aantal omwentelingen van het wiel (lager getal)
Voorbeeld: 39/8 = 4875
Het resulterende getal 4875 is de verhouding van uw versnellingsbak.

De verscheidenheid aan overbrengingsverhoudingen van versnellingsbakken op MAZ-voertuigen is te wijten aan een groot aantal wijzigingen op basis van het voertuig en dienovereenkomstig verschillende vereisten voor tractie- en snelheidskenmerken. Afhankelijk van de toepassing en de omstandigheden waarin het voertuig zal worden gebruikt, bepaalt de fabrikant de meest geschikte versnellingsbak voor een bepaalde wijziging. Tijdens bedrijf rijst vaak de vraag van veranderende kenmerken. Het wijzigen van de overbrengingsverhouding impliceert zowel een afname van de belasting van de verbrandingsmotor, een toename van de snelheid, een lager brandstofverbruik en een verandering in de tractie-eigenschappen van de auto.

Op auto's van eerdere modificaties werden "ronde" versnellingsbakken geïnstalleerd, met verschillende overbrengingsverhoudingen. Ze zijn identiek qua ontwerp, het verschil zit in de aanwezigheid van een slot en verschillende steekassen, voorbeelden van momenten en overbrengingsverhoudingen worden hieronder gegeven:

25*11 stuks - 7,79

25*12 stuks - 7,14

25*13 stuks - 6,59

24*15 stuks - 5,49

24*16 stuks - 5,14

24*17 stuks - 4,84

Hoe kleiner de frequentieomvormer, hoe "sneller" respectievelijk de versnellingsbak, hoe groter de frequentieomvormer, hoe groter het "hoge koppel".

De lengte van de steekas is 1080, hij heeft 2 kronen van 20 sleuven (voor niet-afsluitbare koffers zijn links en rechts hetzelfde) en 3 kronen van 20 sleuven (voor een koffer met een slot, één met 2 kronen, de andere , aan de zijkant van het slot met 3 kronen). Eindaandrijving voornamelijk met 4 satellieten (21*15*51)

Op auto's van de nieuwste releases zijn versnellingsbakken met een "ovale banjo" en aan boord met 5 satellieten geïnstalleerd:

29*21 stuks - 5,08

29*23 stuks - 4,2

29*25 stuks - 3,86

29*27 stuks - 3,57

29*28 stuks - 3,45

24*15 stuks - 5,33 voor Maz-54323
Voor jongere broers MAZ - 4370 (39 * 10 en 38 * 11)

Wat is de versnellingsbak op de foto? Een eerdere of latere release? En wat is er aan boord, kun je me dat vertellen? Op de centrale brug hangt de ophanging 10 centimeter op en neer! Denk je dat de blanco of de versnellingsbak zelf uit elkaar viel?

Vladimir 48.ru, te oordelen naar de foto, een 3-brug Maz met een achterste stabilisator. Het verloopstuk op de foto is achter, rond, de eerste uitgangen, op 5 satellieten gezet met een plaat, latere. Welnu, vroege en late release, de naam is voorwaardelijk, er zijn bij wijze van spreken veel installatie- en configuratie-opties. Wat betreft de speling van de ophanging, 10 cm is zeker veel, misschien 10 mm? Hoogstwaarschijnlijk zullen de lagers na zo'n lange operatie moeten worden afgesteld of vervangen. Het is beter om de big te verwijderen voor inspectie. Hier zijn voorbeelden van een ronde versnelling en een ovale banjo:
1. Verloopstuk "Ronde" 2. Verloopstuk "Ovaal"

Ja, alles klopt zoals je hebt beschreven, hier is een foto van de machine zelf! Knorretje heeft al gekocht, de cardan bungelt veel, dat is precies wat 10 cm! Ik denk dat in ieder geval de middelste versnellingsbak intact is gebleven! Foto van de middelste brug! Ik heb net een auto gekocht, een dezer dagen zal ik de loop verwijderen en de middelste as demonteren! De machine verandert in een landbouwkiepwagen en natuurlijk in kapitaal! Kun je me iets vertellen over de versnellingsbak? Laten we zeggen dat er op de Zilovsky-bruggen een platform is met volledige overbrengingsverhoudingen! Vind ik dat een tankwagen een hogesnelheidsversnellingsbak moet hebben?

- toegevoegd: 14 december 2014 om 19:04 -

Ja, ik vergat te zeggen dat toen ik MAZ kocht, ik meteen zag dat de cardan hing, en de prijs stortte in! De verkoper vertelde me dat deze drie doolhoven precies hetzelfde zijn, pak het en haal het uit een versnellingsbak, ik heb er een varken uit gehaald, maar ze konden de versnellingsbak zelf niet verwijderen, omdat het de kofferbak hindert met de belangrijkste leiding en leidingen (alles zit onder de centrale brug). En toen ik de zuignap op een andere zalf trok, telde ik de tanden op het grote tandwiel (aangedreven) langs de gaten, markeerde een tand en herschikte de versnellingsbak, en telde 29 tanden erop!

Vladimir 48.ru,

Is dit waar er 29 tanden waren, op het aangedreven tandwiel van de versnellingsbak of FASHION (varken)?

Ik telde 29 tanden op het aangedreven tandwiel, en naar mijn mening bijna hetzelfde aantal op het varken (ik was het vergeten) Ik zal morgen zeker over het varken schrijven samen met de foto!

- Toegevoegd: 15 dec. 2014 14:32 -

Vandaag heb ik de tandwieltanden geteld die op de MOD-as zitten. Ik telde 28 tanden! (foto) En hoeveel in de versnelling die in de versnellingsbak (zoals ik het begrijp draait de aandrijftandwiel) een autopsie zal laten zien!

Neem een metalen borstel en borstel deze bijna tot een glans, en er zullen zowel reliëfcijfers als vervaagde cijfers zijn.

Waar kun je me precies vertellen? Waar moet je het ongeveer schoonmaken? Anders is het misschien gemakkelijker om het tandwiel te openen en de tanden te tellen dan om het hele tandwiel met kousen schoon te maken!

Brugmarkeringen van boven, naar rechts (in de rijrichting) bij de versnellingsbak, de versnellingsbak zelf is ongeveer dichtbij. Besloten om het verloopstuk te openen, alle nummers kunnen worden geteld op het gedemonteerde exemplaar.

stem

Krazevich, is er alleen een batchnummer en een soort releasedatum? En de overbrengingsverhouding erop klopt?

Op de oude brug hebben ze me gestempeld: het model en catalogusnummer (r/s vind je in de catalogus), ik heb niet naar de nieuwe gekeken, omdat de vulling al anders is.

Zoiets als dit: 53366 240 10…….

Ik weet het niet zeker, verder staat er niets in de handleiding. Ik denk dat de IF GP heeft gefaald in de versnellingsbak. Maar hier is een tabel die nuttig kan zijn. Waar het in rood is gemarkeerd - het aantal tanden op de MOD en hoger - op de tandwielen van de centrale versnellingsbak.

Ik snap het bijna! Morgen zal ik proberen door de loop te schieten en dan zal ik de brug demonteren! Ik zal het met je verduidelijken, aangezien ik nog nooit met de bruggen van Mazov heb gewerkt!

Vandaag heb ik de MOD met het versnellingsbakdeksel verwijderd! Beide lagers zijn ingeklapt (de eerste zit naast de flens, de tweede zit op de versnellingsbak) De tandwieltanden (28 tanden), die op het aandrijftandwiel (as) zijn geplaatst en draaien, zijn ingestort. Ik telde de tanden op het aangedreven tandwiel (koppel), het bleken er 25 te zijn. Hoogstwaarschijnlijk is er volgens mij een versnellingsbak met een overbrengingsverhouding van 6,59. Wat betreft de versnellingsbak zelf, ik weet nog steeds niet hoe ik eraan moet komen, dus ik zal zeker een foto maken! Welke snelheid heb ik met een 6.59 versnellingsbak? Rubber 320. Checkpoint YaMZ 238-8 versnellingsbak 0,71! Ik denk eraan om de versnellingsbak te vervangen door 24x17-P.Ch-4,84, welke snelheid zal met dergelijke versnellingsbakken zijn? Wat denk je, als de machine wordt gebruikt als graandrager?

vanaf 4.84 zal het moeilijk zijn voor de graantransporteur, de snelheid zal van ongeveer 105 tot 1500 rpm zijn. Zet de bak op 5.49 bij 1500 toeren en je gaat 90 en het wordt een beetje makkelijker. Indien nodig kan ik de versnellingsbak tegen een redelijke prijs afstellen.

En ik heb een 6.33 versnelling op mijn Zila, een yamz motor, een 9-mortar box, -9 versnelling 0.81, en bij 2100 rpm is de maximale snelheid 86 km per uur! Misschien heb je je een beetje misrekend? Het lijkt mij dat er bij een bak van 90 geen 1500 km per uur bij 5.49 toeren komt!