De kachel in de auto blaast koude lucht: redenen
Inhoud
Autobezitters hebben vaak te maken met een situatie waarin de kachel in de auto niet opwarmt, koude lucht blaast, waardoor het interieur niet opwarmt en het in de winter oncomfortabel is om in zo'n voertuig te rijden. Als u op zijn minst een beetje thuis bent in autoreparatie, kunt u het verwarmingssysteem zelf herstellen volgens de aanbevelingen die we in dit artikel zullen geven.
Autobezitters hebben vaak te maken met een situatie waarin de kachel in de auto niet opwarmt, koude lucht blaast, waardoor het interieur niet opwarmt en het in de winter oncomfortabel is om in zo'n voertuig te rijden. Als u op zijn minst een beetje thuis bent in autoreparatie, kunt u het verwarmingssysteem zelf herstellen volgens de aanbevelingen die we in dit artikel zullen geven.
Hoe de verwarming van bestuurder en passagier werkt
Een autokachel, ook wel kachel of kachel genoemd, maakt deel uit van een complex motorkoelsysteem dat een deel van de thermische energie daar weghaalt en aan het passagierscompartiment afgeeft. De verbranding van het lucht-brandstofmengsel in de cilinders leidt tot verwarming van het motorblok, door de kanalen waarvan antivries circuleert. Totdat de motor is opgewarmd tot bedrijfstemperatuur, beweegt het antivriesmiddel in een kleine cirkel, dat wil zeggen dat het door de radiator (warmtewisselaar, warmtewisselaarelement) van de verwarming gaat, waarna het de gesloten thermostaat bereikt en terugkeert naar de motor water jas.
De beweging van lucht in de kachel vindt plaats via twee kanalen, dat wil zeggen:
- via een warmtewisselaar;
- voorbij de radiateur.
Hoe auto-interieurverwarming werkt
In het eerste geval wordt de kachel in de verwarmingsmodus geschakeld, in het tweede geval werkt hij als ventilatie of in combinatie met een airconditioning. Lees hier meer over het apparaat en het werkingsprincipe van de koeling van het aggregaat en de interieurverwarming.
Waarom werkt de oven niet?
Als de heater niet normaal kan opwarmen en koude lucht blijft blazen, dan zijn daar maar 5 redenen voor:
- koude motor;
- vastgelopen open thermostaat;
- de circulatie van het koelmiddel in een kleine cirkel is verstoord;
- het warmtewisselaarelement van de kachel is overgroeid met vuil van buitenaf;
- Defecte aandrijving van de verwarmingsdemper.
Om precies te bepalen waarom de verwarming van de auto het interieur niet goed kan verwarmen, doet u een eenvoudige controle:
- start de motor;
- wacht tot hij volledig is opgewarmd en de radiatorventilator aangaat;
- voel de slangen van de grote en kleine cirkels.
Als de onderste pijp van de motorradiator en de retourslang van de kleine cirkel, geschikt voor de pomp, warm zijn, maar er blijft koude lucht uit de kachel blazen, dan verdwijnen de eerste drie redenen, omdat de vloeistof in een kleine cirkel circuleert , wat betekent dat de antivries door de warmtewisselaar de passerende stroom niet effectief kan verwarmen .
Voer vervolgens een audit uit van de binnenkant van de kachel, waarvoor u de toegang tot de warmtewisselaar moet openen. Zelfs als het defect in de demperaandrijving zit, controleer dan toch de staat van het warmtewisselaarelement, want het is gemakkelijker om alles in één keer te repareren dan om later de helft van de cabine weer te demonteren.
Als de retourleiding van de kleine cirkel koud is wanneer de motor volledig is opgewarmd, dan is er ergens in de kleine cirkel een verstopping die de circulatie van de vloeistof verhindert, wat betekent dat een volledige revisie van het gehele koel- / verwarmingssysteem moet klaar zijn.
Wat te doen
In deze sectie zullen we in detail beschrijven hoe elk van de storingen kan worden verholpen die ervoor zorgen dat de kachel in de auto niet opwarmt, koude lucht blaast en ook om te voorkomen dat ze in de toekomst optreden. Deze aanbevelingen zijn van toepassing op voertuigen van elk merk en bouwjaar die zijn uitgerust met een verbrandingsmotor en waterkoeling. Uitzonderingen zijn elektrische auto's en voertuigen met een luchtgekoelde motor, omdat de verwarming daarin volgens een heel ander principe werkt.
Koude motor
Dit probleem is vooral relevant voor eigenaren van dieselauto's, omdat de opwarmsnelheid van hun motor merkbaar lager is dan die van benzine-tegenhangers. U kunt de situatie op de volgende manieren corrigeren:
- vernauw de retourslang of kleine cirkelbuis;
- het warmteverlies van de aandrijfeenheid verminderen door deze af te dekken met een warmtebesparende deken of door de motorruimte te isoleren;
- Installeer een motorvoorverwarmer.
De kachel warmt niet op in de auto - een koude motor
Het verkleinen van de retourslang / kleine cirkelpijp is alleen effectief bij verouderde auto's die vóór het einde van de jaren 80 van de twintigste eeuw zijn ontwikkeld, bij nieuwere auto's moet dit met zorg gebeuren om de efficiëntie van de kachel niet te verminderen wanneer de motor volledig is opgewarmd. Om het effect te bereiken, steekt u een huls in de slang of aftakleiding, waarvan de binnendiameter 1,5-2,5 keer kleiner is dan de binnendiameter van dit element. Een dergelijke vernauwing zal de intensiteit van de koelvloeistofcirculatie verminderen, waardoor het blok en de kop van de aandrijfeenheid snel op bedrijfstemperatuur zullen komen en de koelvloeistof efficiënter zal verwarmen.
vastgelopen thermostaat
Als de reden dat de kachel koude lucht blijft blazen een vastzittende thermostaat is, dan moet je begrijpen dat het onwenselijk is om met zo'n auto te rijden, omdat een storing niet alleen het comfort vermindert, maar ook de motorslijtage dramatisch verhoogt. Hoe langzamer de motor opwarmt, hoe langer hij op dikke olie en met een rijk lucht-brandstofmengsel draait, wat de belasting van alle glijlagers en de cilinderkoppakking verhoogt. Probeer daarom, nadat u een probleem heeft ontdekt, de thermostaat onmiddellijk te vervangen.
De kachel in de auto werkt niet - de thermostaat is vastgelopen
Op de meeste machines is deze manipulatie eenvoudig uit te voeren, het hele proces duurt 15-45 minuten. Denk eraan, als er een vermoeden bestaat dat dit onderdeel vastzit of niet goed werkt, verwijder het dan onmiddellijk en controleer het zoals hier beschreven.
De circulatie van de koelvloeistof in een kleine cirkel is verstoord
Als de reden dat de kachel koude lucht blijft blazen in de verwarmingsmodus een schending van de koelvloeistofcirculatie is, terwijl de motor niet oververhit raakt, demonteer dan het hele verwarmingssysteem en diagnosticeer elk onderdeel waardoor de antivries beweegt. Misschien is de slang ergens bekneld of gedraaid, of heeft kalk de buis of warmtewisselaar verstopt. Nadat u de oorzaak heeft gevonden, spoelt of vervangt u het onderdeel, monteert u vervolgens het hele systeem en vult u het met antivries. Een gedetailleerde beschrijving van het spoelproces van het warmtewisselaarelement vindt u hier.
De warmtewisselaar van de kachel is overgroeid met vuil van buitenaf
Nadat u er zeker van bent dat dit inderdaad het probleem is, doet u het volgende:
- koppel de batterij los;
- afvoer antivries;
- open toegang tot de verwarmingsradiator;
- Verwijder het.
De oven werkt niet in de auto, de radiator wassen
Maak de gedemonteerde warmtewisselaar zorgvuldig schoon, zonder de vinnen te pletten, van bladeren en ander vuil, laat het vervolgens weken in een reinigingsmiddel en spoel het af met een stroom water. Hogedrukreinigers met instelbare waterstroom zijn hiervoor zeer geschikt. Vervang na het doorspoelen van het warmtewisselaarelement het interieurfilter en verhelp eventuele defecten in de behuizing van de kachelventilator waardoor straatvuil is binnengedrongen. Plaats het onderdeel terug, vul het systeem met antivries en verwijder luchtbellen, monteer vervolgens de auto en sluit de accu aan.
Defecte demperactuator
De methode voor het repareren van dit defect hangt af van het merk en het model van de auto. Bestudeer daarom, voordat u enige manipulatie uitvoert, de gebruiksaanwijzing van uw auto zorgvuldig en voer vervolgens reparaties uit in overeenstemming met de aanbevelingen in dit document. Nadat de kachel weer onder controle is, zal de kachel efficiënt verwarmen, omdat de luchtstroom door een hete warmtewisselaar gaat.
Conclusie
De reden dat de kachel in de auto niet opwarmt, koude lucht blaast, zelfs in de verwarmingsmodus, is altijd een soort storing die je zelf kunt oplossen als je op zijn minst een beetje autoreparatie-ervaring hebt. Nu weet u waarom zo'n storing optreedt en kunt u uw voertuig zelf repareren.
