P2749 Tussenassnelheidssensor C Circuit

P2749 Tussenassnelheidssensor C Circuit

OBD-II DTC-gegevensblad

Tussenassnelheidssensor C Circuit

Wat betekent dit?

Dit is een generieke diagnostische storingscode (DTC) en wordt vaak toegepast op OBD-II-voertuigen met een automatische transmissie. Dit kan omvatten, maar is niet beperkt tot Mazda, Toyota, Chrysler, Ford, VW, Dodge, Jeep, Mercedes, Lexus, Chevrolet, enz.

Hoewel algemeen, kunnen de exacte reparatiestappen variëren, afhankelijk van het modeljaar, het merk, het model en de transmissieconfiguratie.

De secundaire as, ook bekend als de secundaire as, helpt de rotatiekracht van de ingaande aandrijving naar de uitgaande as in de transmissie te verdelen. De tussenassnelheid is afhankelijk van de versnelling waarin u zich bevindt. Bij een handgeschakelde versnellingsbak wordt dit bepaald door de keuzehendel, dus het is niet nodig om de tussenassnelheid te regelen.

Aan de andere kant, in een automatische transmissie, als u zich in de "D" -modus bevindt, wordt de versnelling waarin u zich bevindt bepaald door de TCM (transmission control module) met behulp van meerdere sensoringangen die bijdragen aan soepele en efficiënte versnellingswisselingen. Een van de sensoren die hier zijn opgenomen, is de snelheidssensor van de tussenas. De TCM heeft deze specifieke input nodig om de hydraulische druk, schakelpunten en patronen te identificeren en aan te passen. Ervaring met het diagnosticeren van andere soorten snelheidssensoren (bijvoorbeeld: VSS (voertuigsnelheidssensor), ESS (motorsnelheidssensor), enz.) zal u hierbij helpen, aangezien de meeste snelheidssensoren qua ontwerp vergelijkbaar zijn.

De ECM (Engine Control Module) in combinatie met de TCM (Transmission Control Module) kan P2749 en gerelateerde codes (P2750, P2751, P2752) activeren wanneer ze controleren op een storing in de tussenassnelheidssensor of circuits. Af en toe, wanneer een sensor defect raakt, gebruikt de TCM andere snelheidssensoren in de transmissie en bepaalt hij een "back-up" hydraulische druk om de automatische transmissie operationeel te houden, maar dit kan aanzienlijk verschillen tussen fabrikanten.

Code P2749 Tussenas C Snelheidssensor Circuit wordt ingesteld door de ECM (Engine Control Module) en / of TCM (Transmission Control Module) wanneer hij / zij een algemene storing in de C-snelheidssensor of het circuit ervan bewaakt. Raadpleeg de reparatiehandleiding van uw specifieke voertuig om te bepalen welk deel van de "C"-keten geschikt is voor uw specifieke toepassing.

OPMERKING. Noteer alle codes die actief zijn in andere systemen als er meerdere waarschuwingslampjes branden (bijv. tractiecontrole, ABS, VSC, enz.).

Transmissiesnelheidssensor foto:

Wat is de ernst van deze DTC?

Ik zou zeggen dat deze fout redelijk ernstig is. Zoals eerder vermeld, werkt uw automatische transmissie mogelijk prima. Het kan echter ook indicatief zijn als er één of meer ernstige problemen zijn. De beste strategie is om elk transmissieprobleem zo snel mogelijk te diagnosticeren.

Wat zijn enkele van de symptomen van de code?

Symptomen van een P2749-foutcode kunnen zijn:

• Hard schakelen
• Talrijke dashboardindicatoren lichten op
• Slechte bediening
• Instabiel motortoerental

Wat zijn enkele veelvoorkomende oorzaken van de code?

Redenen voor deze P2749-motorcode kunnen zijn:

• Defecte of beschadigde tussenassnelheidssensor
• Elektrische storing in de draden tussen de snelheidssensor en de gebruikte modules
• Intern probleem met ECM en/of TCM
• Andere gerelateerde sensoren / solenoïdes zijn beschadigd of defect (bijvoorbeeld: snelheidssensor ingaande as, sensor uitgaande as, schakelsolenoïde, enz.)
• Vuile of lage automatische transmissievloeistof (ATF)

Wat zijn enkele stappen om problemen met de P2749 op te lossen?

Basisstap # 1

Als u deze code onderzoekt, ga ik ervan uit dat u het transmissievloeistofniveau al hebt gecontroleerd. Zo niet, begin hiermee. Zorg ervoor dat de vloeistof schoon en goed gevuld is. Zodra de vloeistof in orde is, moet u de snelheidssensor van de secundaire as lokaliseren. Vaak worden deze sensoren direct op het transmissiehuis gemonteerd.

Je hebt zelfs toegang tot de sensor van onder de motorkap, dit kan betekenen dat je een ander onderdeel moet verwijderen, zoals de luchtreiniger en de doos, verschillende beugels, draden, enz. om toegang te krijgen. Zorg ervoor dat de sensor en de bijbehorende connector in goede staat verkeren en volledig zijn aangesloten.

TIP: Verbrande ATF (automatische transmissievloeistof) die naar nieuwe vloeistof ruikt, is nodig, dus wees niet bang om een ​​volledige transmissieservice uit te voeren met alle nieuwe filters, pakkingen en vloeistof.

Basisstap # 2

De gemakkelijk toegankelijke snelheidssensor moet worden verwijderd en gereinigd. Het kost bijna niets, en als je merkt dat de sensor na verwijdering extreem vuil is, kun je je problemen letterlijk wegspoelen. Gebruik remmenreiniger en een doek om de sensor schoon te houden. Vuil en/of spaanders kunnen de uitlezingen van de sensoren beïnvloeden, zorg er dus voor dat je sensor schoon is!

OPMERKING. Elk teken van wrijving op de sensor kan wijzen op onvoldoende afstand tussen de reactorring en de sensor. Hoogstwaarschijnlijk is de sensor defect en raakt nu de ring. Als de vervangende sensor de ring nog steeds niet reinigt, raadpleeg dan de fabricageprocedures om de opening van de sensor/reactor aan te passen.

Basisstap # 3

Controleer de sensor en zijn circuit. Om de sensor zelf te testen, moet u een multimeter en de specifieke specificaties van de fabrikant gebruiken en verschillende elektrische waarden tussen de pinnen van de sensor meten. Een goede truc is om deze tests uit te voeren vanaf dezelfde draden, maar op de juiste pinnen op de ECM- of TCM-connector. Hiermee wordt de integriteit van de gebruikte veiligheidsgordel en de sensor gecontroleerd.

Gerelateerde DTC-discussies

• Er zijn momenteel geen gerelateerde onderwerpen in onze forums. Plaats nu een nieuw onderwerp op het forum.

Meer hulp nodig met een P2749-code?

Als je nog steeds hulp nodig hebt met DTC P2749, plaats dan een vraag in de reacties onder dit artikel.

OPMERKING. Deze informatie wordt uitsluitend ter informatie verstrekt. Het is niet bedoeld om te worden gebruikt als reparatieaanbeveling en wij zijn niet verantwoordelijk voor enige actie die u op een voertuig onderneemt. Alle informatie op deze site is auteursrechtelijk beschermd.