P2704 Transmissiewrijvingselement E Timingbereik/prestaties toepassen

P2704 Transmissiewrijvingselement E Timingbereik/prestaties toepassen

OBD-II DTC-gegevensblad

Transmissie Wrijvingselement E Applicatie Timing Bereik / Prestaties

Wat betekent dit?

Dit is een generieke transmissie-diagnose-foutcode (DTC) en wordt vaak toegepast op OBD-II-voertuigen met een automatische transmissie. Dit kan omvatten, maar is niet beperkt tot, Chevrolet, GMC, Toyota, VW, Ford, Honda, Dodge, Chrysler, enz. Ondanks de algemene aard kunnen de exacte reparatiestappen variëren afhankelijk van het bouwjaar, merk, model en transmissie configuratie.

Wrijvingselement van transmissie. Een nogal vage omschrijving gezien het feit dat er veel wrijvingselementen betrokken zijn bij de mechanische werking van een automaat (A/T). Om nog maar te zwijgen van handgeschakelde transmissies, die ook soortgelijke wrijvingsmaterialen gebruiken (zoals de koppeling).

In dit geval vermoed ik dat we het hebben over A / T. De symptomen en oorzaken variëren aanzienlijk, afhankelijk van vele factoren, maar het is belangrijk op te merken dat het eerste waar u aan moet denken, de algemene toestand van de automatische transmissie is en vooral uw ATF ( vloeistof voor automatische transmissie).

Problemen met interne wrijvingsmaterialen in de automatische transmissie veroorzaken waarschijnlijk grillige rijomstandigheden in termen van schakelmomenten, koppeloutput en vele andere gevolgen van deze storing. Verkeerd gekoppelde banden, banden met een te lage bandenspanning en dergelijke hebben de neiging om interne slip te veroorzaken onder asymmetrische omstandigheden. Houd hier echter rekening mee bij het overwegen van transmissiefunctionaliteit en probleemoplossing. Heeft u onlangs een versleten band gemonteerd? Zelfde maat? Controleer voor de zekerheid de zijwand van de band. Soms kunnen kleine verschillen dergelijke indirecte problemen veroorzaken.

Wanneer de ECM (Engine Control Module) deze P2704 en gerelateerde code activeert, controleert en past deze doorgaans andere sensoren en systemen actief aan om de juiste zelfdiagnose te bieden. U kunt er dus zeker van zijn dat u dit probleem moet aanpakken voordat uw dagelijkse rijbehoeften een bron van verdere potentiële problemen worden. Dit kan een eenvoudige oplossing zijn, zeker mogelijk. Het kan echter ook een complexe interne elektrische storing zijn (bijv. kortsluiting, open circuit, binnendringend water). Zorg ervoor dat u hier om hulp vraagt, zelfs professionals maken gemakkelijk te missen fouten die duizenden waard zijn op basis van de ervaring hier.

De letter "E" kan in dit geval verschillende mogelijke verschillen betekenen. Je hebt misschien te maken met een specifiek circuit/draad, of je hebt misschien te maken met een specifiek element van wrijving in de transmissie. Dit gezegd hebbende, raadpleeg altijd de onderhoudshandleiding voor specifieke locaties, verschillen en andere soortgelijke kenmerken.

Code P2704 wordt geregistreerd door de ECM wanneer deze detecteert dat het interne "E" wrijvingselement in de transmissie een algemeen probleem ondervindt met de werking ervan.

Wat is de ernst van deze DTC?

Zoals eerder uitgelegd is dit niet iets dat ik onbeheerd zou laten, zeker niet als je actief een auto gebruikt met de aangegeven storingen. Dit moet je zeker eerst doen. Nou ja, als autorijden een noodzaak is, dagelijks.

Foto en sectionele automatische transmissie:

Wat zijn enkele van de symptomen van de code?

Symptomen van een P2704-foutcode kunnen zijn:

• Ongelijke behandeling
• Slippende transmissie
• Onregelmatig schakelen
• Abnormale veranderingspatronen
• Een moeilijke dienst kiezen
• ATF-lek (automatische transmissievloeistof)
• Laag koppel
• Abnormaal uitgangsvermogen

Wat zijn enkele veelvoorkomende oorzaken van de code?

Redenen voor deze P2704-slipcode voor wrijvingselementen kunnen zijn:

• Lage ATF
• Versleten frictie-element (intern)
• Redenen voor vuile ATF
• Bedradingsprobleem (bijv. open circuit, kortsluiting, slijtage, thermische schade)
• Ongelijke bandenmaten
• Probleem dat ongelijke toeren/omtrek veroorzaakt (bijv. lage bandenspanning, vastzittende remmen, enz.)
• TCM (Transmission Control Module) probleem
• ECM (Engine Control Module) probleem
• Schade aan de module en/of veiligheidsgordel door water

Wat zijn enkele stappen om problemen met de P2704 op te lossen?

De eerste stap bij het oplossen van een storing is het doornemen van de servicebulletins op bekende problemen met een bepaald voertuig.

Geavanceerde diagnostische stappen worden zeer voertuigspecifiek en vereisen mogelijk de juiste geavanceerde apparatuur en kennis om nauwkeurig te worden uitgevoerd. We schetsen de basisstappen hieronder, maar verwijzen naar de reparatiehandleiding van uw voertuig/merk/model/transmissie voor specifieke stappen voor uw voertuig.

Basisstap # 1

Het is absoluut noodzakelijk dat u op dit moment de basisonderhoudsprocedures op de juiste manier volgt in termen van transmissiegezondheid, te beginnen met de vloeistof. Uw ATF (automatische transmissievloeistof) moet schoon en vrij van vuil zijn en de juiste onderhoudsschema's moeten worden gevolgd om soortgelijke problemen in de toekomst te voorkomen. Als u zich niet herinnert dat de laatste transmissie een onderhoudsbeurt heeft gehad (bijvoorbeeld filter + vloeistof + pakking), is het raadzaam dit te doen voordat u verdergaat. Wie weet zit er vuil in je olie. Dit vereist misschien slechts een eenvoudige service, dus zorg ervoor dat u de laatste A / T-service kent die u heeft uitgevoerd.

OPMERKING. Zorg ervoor dat u de juiste ATF gebruikt voor uw specifieke merk en model.

Basisstap # 2

De kans is groot dat je bij het zoeken naar een connector / kabelboom voor dit systeem een ​​connector moet vinden. Er kan één "hoofd"-connector zijn, dus zorg ervoor dat u met de juiste werkt door de handleiding te raadplegen. Zorg ervoor dat de connector zelf correct is geplaatst om een ​​goede elektrische verbinding te garanderen. Als de connector zich op de automatische transmissie bevindt, kan deze onderhevig zijn aan trillingen, wat kan leiden tot losse verbindingen of fysieke schade. Om nog maar te zwijgen van het feit dat ATF connectoren en draden kan vervuilen, wat toekomstige of huidige problemen kan veroorzaken.

Basisstap # 3

Het is altijd goed om de algemene staat van uw voertuig te kennen. Gezien het feit dat, zoals in dit geval, andere systemen andere systemen rechtstreeks kunnen beïnvloeden. Ruwe banden, versleten ophangingsonderdelen, verkeerde wielen - dit alles kan en zal problemen veroorzaken in dit systeem en mogelijk ook andere, dus zelfs de problemen zullen verdwijnen en u kunt van deze code afkomen.

Dit artikel is alleen voor informatieve doeleinden en technische gegevens en servicebulletins voor uw specifieke voertuig moeten altijd voorrang hebben.

Gerelateerde DTC-discussies

• STORING TRANSMISSIE 2010 LAND ROVER LR4 P2702 P2704 P0783 P0729 P0850Hallo iedereen. Ik probeer een oplossing te vinden voor de Gear Box Fault-fout die optreedt op mijn 2010 LR4. De kilometerstand is ongeveer 58000 kilometer, en zodra de fout verschijnt, blijft de auto in één versnelling en blijft rijden, maar schakelt niet. Ik parkeer, zet de auto uit en start na een paar seconden opnieuw... 
• 10 rav4 dtc p0327, p2700 en p2704?Ik werk aan een Toyota rav 2010 uit 4 en deze had oorspronkelijk maar 1 code a, p0327 klopsensor 1 lage ingang. De klopsensor vervangen, maar deze code blijft verschijnen. Nadat ik dit had vervangen en de Cel terugkwam, had hij ook een wrijvingstransmissie-element p2700 "a" voedingstijd?? Ap 2704 trans… 

Meer hulp nodig met een P2704-code?

Als je nog steeds hulp nodig hebt met DTC P2704, plaats dan een vraag in de reacties onder dit artikel.

OPMERKING. Deze informatie wordt uitsluitend ter informatie verstrekt. Het is niet bedoeld om te worden gebruikt als reparatieaanbeveling en wij zijn niet verantwoordelijk voor enige actie die u op een voertuig onderneemt. Alle informatie op deze site is auteursrechtelijk beschermd.