P261C Lage snelheid van koelvloeistofpomp regelcircuit B

P261C Lage snelheid van koelvloeistofpomp regelcircuit B

Home »Codes P2600-P2699» P261C

OBD-II DTC-gegevensblad

Laag signaal in het regelcircuit van de koelvloeistofpomp "B"

Wat betekent dit?

Deze algemene transmissie-/motor-DTC is meestal van toepassing op alle met OBDII uitgeruste motoren met elektrische koelvloeistofpompen, maar komt vaker voor bij sommige hybrides van Ford, Honda, Nissan en Toyota.

Koelvloeistofpomp B (CP-B) bevindt zich meestal aan de voorkant van de motor, bovenop de motor, in de wielkasten of tegenover een schot. CP-B wordt bestuurd door een elektrisch signaal van de aandrijflijnbesturingsmodule (PCM).

De PCM ontvangt input om te bepalen wanneer en hoe lang hij moet werken met de CP-B. Deze ingangen zijn spanningssignalen die worden ontvangen van de koelvloeistoftemperatuur, de inlaatluchttemperatuur, het motortoerental en de druksensoren van de airconditioning. Zodra de PCM deze invoer ontvangt, kan deze het signaal wijzigen in CP-B.

De P261C wordt meestal geïnstalleerd vanwege elektrische problemen (CP-B-circuit). Ze mogen niet over het hoofd worden gezien tijdens de fase van het oplossen van problemen, vooral bij het oplossen van een intermitterend probleem.

De stappen voor probleemoplossing kunnen variëren, afhankelijk van de fabrikant, het type CP-B en de draadkleuren.

Overeenkomstige foutcodes koelvloeistofpomp circuit "B":

• P261A Koelvloeistofpomp "B" Regelcircuit / Open
• P261B Koelvloeistofpomp "B" Regelcircuit Bereik / Prestaties
• P261D Koelvloeistofpomp "B", hoog signaal in het regelcircuit

Symptomen en ernst

De ernst is meestal zeer ernstig vanwege de impact op het koelsysteem. Aangezien dit meestal een elektrisch probleem is, kan de PCM dit niet volledig compenseren. Gedeeltelijke compensatie betekent meestal dat de koelventilatoren de hele tijd draaien (100% inschakelduur).

Symptomen van een P261C-code kunnen zijn:

• Storingsindicatielampje brandt
• oververhitting
• Het airconditioningsysteem werkt niet goed

Oorzaken

Mogelijke redenen voor het instellen van deze code:

• Open circuit naar koelvloeistofpomp - waarschijnlijk
• Defecte koelvloeistofpomp - waarschijnlijk
• Mislukte PCM - onwaarschijnlijk

Diagnostische en reparatieprocedures

Een goed uitgangspunt is altijd de Technical Service Bulletins (TSB) van uw specifieke voertuig te raadplegen. Uw probleem is mogelijk een bekend probleem met een bekende door de fabrikant uitgebrachte oplossing en kan u tijd en geld besparen tijdens de diagnose.

Zoek dan de koelvloeistofpomp B (CP-B) op uw specifieke voertuig. Deze pomp wordt meestal aan de voorkant van de motor geïnstalleerd, bovenop de motor, in de wielkasten of tegenover een schot. Eenmaal gevonden, inspecteert u de connector en bedrading visueel. Zoek naar krassen, slijtage, blootliggende draden, brandplekken of gesmolten plastic. Koppel de connector los en inspecteer zorgvuldig de terminals (metalen onderdelen) in de connector. Kijk of ze er verbrand uitzien of een groene tint hebben die wijst op corrosie. Als u de aansluitingen moet reinigen, gebruikt u een reinigingsmiddel voor elektrische contacten en een plastic borstel. Laat drogen en breng elektrisch vet aan op de plaats waar de klemmen elkaar raken.

Als u een scantool hebt, wist u de DTC's uit het geheugen en kijkt u of de P261C-code terugkeert. Als dit niet het geval is, is er hoogstwaarschijnlijk een verbindingsprobleem.

Voor deze specifieke code is dit het meest voorkomende punt van zorg, net als relais/verbindingen met relais, waarbij pompstoringen op de tweede plaats komen.

Als de code terugkeert, moeten we de pomp en bijbehorende circuits testen. Gewoonlijk zijn er 2 draden op elke koelvloeistofpomp. Koppel eerst de kabelboom los die naar de koelvloeistofpomp gaat. Gebruik een digitale volt-ohmmeter (DVOM) om één draad van de meter aan te sluiten op één aansluiting op de pomp. Sluit de resterende meterkabel aan op de andere klem op de pomp. Het mag niet open of kortgesloten zijn. Controleer de weerstandskenmerken voor uw specifieke voertuig. Als de pompmotor open of kortgesloten is (oneindige weerstand of geen weerstand / 0 ohm), vervang dan de koelvloeistofpomp.

Als deze test slaagt, zorg er dan met de DVOM voor dat u 12V hebt op het stroomcircuit van de koelvloeistofpomp (rode draad naar stroomcircuit van de pomp, zwarte draad naar goede aarde). Met een scantool die de koelvloeistofpomp kan activeren, zet u de koelvloeistofpomp aan. Als de pomp geen 12 volt heeft, repareer dan de bedrading van de PCM of het relais naar de pomp, of mogelijk een defecte PCM.

Als alles in orde is, controleer dan of de koelvloeistofpomp goed is geaard. Sluit een testlamp aan op de 12 V-accuplus (rode pool) en raak met het andere uiteinde van de testlamp het aardingscircuit aan dat naar de aarding van het koelvloeistofpompcircuit leidt. Gebruik de scantool om de koelvloeistofpomp te bedienen en controleer of de testlamp gaat branden telkens wanneer de scantool de pomp aandrijft. Als het testlampje niet gaat branden, duidt dit op een defect circuit. Als het oplicht, beweeg dan het harnas dat naar de pomp gaat om te zien of het testlampje knippert, wat wijst op een onderbroken verbinding.

Als alle eerdere tests zijn geslaagd en u de P261C blijft ontvangen, duidt dit hoogstwaarschijnlijk op een defecte koelvloeistofpomp, hoewel de defecte PCM niet kan worden uitgesloten totdat de koelvloeistofpomp is vervangen. Als u het niet zeker weet, zoek dan hulp bij een gekwalificeerde autodiagnose. Om correct te installeren, moet de PCM voor het voertuig worden geprogrammeerd of gekalibreerd.

Vergelijkbare codes voor andere koelvloeistofpompen zijn P2600, P2601, P2602 en P2603.

Gerelateerde DTC-discussies

• 2012 Toyota Camry LE Hybrid P261B en P261CHoi. Ik heb onlangs deze code gekregen voor mijn Camry Hybrid uit 2012. Eerst was het P261B, veranderde de waterpomp, maar toen verscheen P261C. Ik zou de relais controleren, maar heb geen idee waar ze zijn. Ik controleerde de grijze connector die naar de waterpomp ging, maar alles was in orde. Ik ook … 
• Skoda Suberb 2010 tdi P261c (prijs: + 09756 wrijven.Hoi! Ik heb een Skoda met DTC P261C Koelvloeistofpomp B Bereik van stuurcircuit is laag en ik heb een massa-, stroom- (12,4V) controle, ik heb de bedrading naar de pomp gecontroleerd en temperatuursensor, pomp en sensoren zijn nieuw…. 

Meer hulp nodig met code p261C?

Als je nog steeds hulp nodig hebt met DTC P261C, plaats dan een vraag in de reacties onder dit artikel.

OPMERKING. Deze informatie wordt uitsluitend ter informatie verstrekt. Het is niet bedoeld om te worden gebruikt als reparatieaanbeveling en wij zijn niet verantwoordelijk voor enige actie die u op een voertuig onderneemt. Alle informatie op deze site is auteursrechtelijk beschermd.