P2463 Roetfilterbegrenzing - roetophoping
OBD2-foutcodes

P2463 Roetfilterbegrenzing - roetophoping

26.05.2022 /

OBD II-foutcode P2463 is een generieke code die wordt gedefinieerd als Diesel Particulate Filter Restriction - Roetopbouw en wordt ingesteld voor alle dieselmotoren wanneer de PCM (Powertrain Control Module) overmatige opbouw van deeltjes (dieselroet) detecteert. in het roetfilter. Merk op dat de hoeveelheid roet die neerkomt op "overbelasting" enerzijds varieert tussen fabrikanten en toepassingen, en dat de volumes van zowel het roetfilter als het algehele uitlaatsysteem een ​​cruciale rol spelen bij het bepalen van het niveau. tegendruk die nodig is om de regeneratiecyclus van het DPF (dieselroetfilter) te starten.

OBD-II DTC-gegevensblad

P2463 - OBD2-foutcode betekent - Verstopping roetfilter - roetophoping.

Wat betekent code P2463?

Deze diagnostische storingscode (DTC) is een generieke transmissiecode, wat betekent dat deze van toepassing is op alle dieselvoertuigen van 1996 (Ford, Mercedes Benz, Vauxhall, Mazda, Jeep, enz.). Hoewel algemene, specifieke reparatiestappen kunnen verschillen afhankelijk van het merk/model.

Toen ik een opgeslagen code P2463 tegenkwam, ontdekte de aandrijflijncontrolemodule (PCM) een beperking (vanwege roetophoping) in het DPF-systeem. Deze code mag alleen worden weergegeven op voertuigen met een dieselmotor.

Aangezien DPF-systemen zijn ontworpen om negentig procent van de koolstofdeeltjes (roet) uit de uitlaat van een dieselmotor te verwijderen, kan roetvorming soms leiden tot een beperkt DPF. DPF-systemen zijn van cruciaal belang om het voor autofabrikanten gemakkelijker te maken om te voldoen aan de strenge federale voorschriften voor schone dieselmotoren. Moderne dieselauto's roken veel minder dan dieselauto's van weleer; voornamelijk te wijten aan DPF-systemen.

De meeste PDF-systemen werken op een vergelijkbare manier. De DPF-behuizing lijkt op een grote stalen uitlaatdemper met een filterelement. In theorie worden grote roetdeeltjes opgevangen door het filterelement en kunnen uitlaatgassen door en uit de uitlaatpijp gaan. In het meest voorkomende ontwerp bevat het DPF wandvezels die grotere roetdeeltjes aantrekken als ze de behuizing binnenkomen. Minder gebruikelijke ontwerpen gebruiken een losse schotconstructie die bijna het hele lichaam vult. De openingen in de filterinrichting zijn bemeten om grotere roetdeeltjes op te vangen; de uitlaatgassen gaan door en uit de uitlaatpijp.

Wanneer het filterelement een overmatige hoeveelheid roetdeeltjes verzamelt, raakt het gedeeltelijk verstopt en neemt de uitlaattegendruk toe. De DPF-tegendruk wordt bewaakt door de PCM met behulp van een druksensor. Zodra de tegendruk de geprogrammeerde limiet bereikt, start de PCM de regeneratie van het filterelement.

P2463 Beperking roetfilter - roetaccumulatie
P2463 Roetfilterbegrenzing - roetophoping

Opengewerkte foto van het roetfilter (DPF):

Er moet een minimumtemperatuur van 1,200 graden Fahrenheit (in het DPF) worden bereikt om het filterelement te regenereren. Hiervoor wordt een speciaal injectiesysteem gebruikt in het regeneratiesysteem. Een elektronisch geregeld injectieproces (PCM) injecteert een brandbare chemische stof zoals diesel- of dieselmotoruitlaatvloeistof in het DPF. Na het inbrengen van een speciale vloeistof worden roetdeeltjes verbrand en uitgestoten in de atmosfeer (via de uitlaatpijp) in de vorm van onschadelijke stikstof- en waterionen. Na PDF-regeneratie valt de uitlaattegendruk binnen aanvaardbare grenzen.

Actieve DPF-regeneratiesystemen worden automatisch gestart door de PCM. Dit proces vindt meestal plaats terwijl het voertuig in beweging is. Passieve DPF-regeneratiesystemen vereisen interactie met de bestuurder (nadat de PCM een waarschuwingswaarschuwing heeft gegeven) en treden meestal op nadat het voertuig is geparkeerd. Passieve regeneratieprocedures kunnen enkele uren duren. Controleer uw voertuiginformatiebron om erachter te komen met welk type DPF-systeem uw voertuig is uitgerust.

Als de PCM detecteert dat de uitlaatdrukniveaus onder de geprogrammeerde limiet liggen, wordt P2463 opgeslagen en kan een storingsindicatielampje (MIL) gaan branden.

Ernst en symptomen van code P2463

Aangezien DPF-beperking schade aan de motor of het brandstofsysteem kan veroorzaken, moet deze code als ernstig worden beschouwd.

Symptomen van een P2463-code kunnen zijn:

  • Andere DPF- en DPF-regeneratiecodes zullen waarschijnlijk de opgeslagen code P2463 vergezellen
  • Het niet produceren en behouden van het gewenste RPM-niveau
  • Oververhitte DPR-behuizing of andere onderdelen van het uitlaatsysteem
  • Opgeslagen foutcode en verlicht waarschuwingslampje
  • In veel gevallen kunnen meerdere aanvullende codes aanwezig zijn. Houd er rekening mee dat in sommige gevallen aanvullende codes mogelijk niet direct verband houden met het DPF-regeneratieprobleem.
  • Het voertuig kan in de nood- of noodmodus gaan, die aanhoudt totdat het probleem is opgelost.
  • Afhankelijk van de toepassing en de exacte aard van het probleem, kunnen sommige toepassingen een merkbaar vermogensverlies ervaren.
  • Brandstofverbruik kan aanzienlijk toenemen
  • Overmatige zwarte rook uit de uitlaat kan aanwezig zijn
  • In ernstige gevallen kunnen de motortemperaturen abnormaal hoge niveaus bereiken.
  • In sommige gevallen kan het hele uitlaatsysteem heter zijn dan normaal.
  • Door verdunning van de olie met brandstof kan het aangegeven oliepeil boven de "FULL"-markering staan. In deze gevallen zal de olie een duidelijke dieselgeur hebben.
  • Andere componenten zoals de EGR-klep en bijbehorende leidingen kunnen ook verstopt zijn.

Mogelijke codeoorzaken

Mogelijke oorzaken van deze motorcode zijn:

  • Overmatige roetophoping door onvoldoende DPF-regeneratie
  • Defecte DPF-druksensor of gecomprimeerde, beschadigde en verstopte drukslangen.
  • Onvoldoende uitlaatgasvloeistof voor dieselmotoren
  • Verkeerde dieseluitlaatvloeistof
  • Korte of kapotte bedrading naar DPF-injectiesysteem of uitlaatdruksensor
  • Beschadigde, verbrande, kortgesloten, losgekoppelde of gecorrodeerde bedrading en/of connectoren
  • Defecte PCM of PCM-programmeerfout
  • Defecte uitlaatgasdruksensor
  • In toepassingen met SCR-systemen (Selective Catalytic Reduction) kan bijna elk probleem met het injectiesysteem of de dieseluitlaatvloeistof zelf leiden tot inefficiënte of ineffectieve regeneratie van roetfilters, en in sommige gevallen zelfs helemaal geen regeneratie van roetfilters. .
  • Bijna elke code die betrekking heeft op een te lage of te hoge uitlaatgastemperatuur voor DPF-regeneratie kan bijdragen aan de P2463-code of uiteindelijk de directe oorzaak van de code zijn. Deze codes omvatten P244C, P244D, P244E en P244F, maar houd er rekening mee dat er fabrikantspecifieke codes kunnen zijn die ook van toepassing zijn op uitlaatgastemperaturen.
  • Het waarschuwingslampje CONTROLEER MOTOR/SERVICE MOTOR brandt om de een of andere reden
  • Defecte EGR-klep (uitlaatgasrecirculatie) of defect regelcircuit van de EGR-klep.
  • Minder dan 20 liter brandstof in de tank

P2463 Diagnostische en reparatieprocedures

Een goed uitgangspunt is altijd de Technical Service Bulletins (TSB) van uw specifieke voertuig te raadplegen. Uw probleem is mogelijk een bekend probleem met een bekende door de fabrikant uitgebrachte oplossing en kan u tijd en geld besparen tijdens de diagnose.

Een diagnostische scanner, een digitale volt/ohmmeter (DVOM) en een gerenommeerde voertuiginformatiebron (zoals All Data DIY) zijn slechts enkele van de hulpmiddelen die ik zou gebruiken om een ​​opgeslagen P2463 te diagnosticeren.

Ik begin mijn diagnoseproces met het inspecteren van alle systeemgerelateerde kabelbomen en connectoren. Ik zou eens goed kijken naar de harnassen die zich naast hete uitlaatsysteemonderdelen en scherpe uitlaatkleppen bevinden. Andere DPF- en DPF-regeneratiecodes moeten worden gerepareerd voordat u probeert de P2463-code te diagnosticeren en te repareren.

Ik zou doorgaan door de scanner aan te sluiten op de diagnostische poort en alle opgeslagen DTC's op te halen en framegegevens te bevriezen. Deze informatie kan later nuttig zijn, daarom schrijf ik het graag op voordat ik codes opruim en autorijden test.

Als de code onmiddellijk wordt gereset, gebruik dan de DVOM en volg de aanbevelingen van de fabrikant voor het testen van de DPF-druksensor. Als de sensor niet voldoet aan de weerstandseisen van de fabrikant, moet deze worden vervangen.

Als de door de fabrikant aanbevolen DPF-regeneratieprocedures niet zijn gevolgd, kan een daadwerkelijke DPF-beperking als gevolg van overmatige roetophoping worden vermoed. Voer de regeneratieprocedure uit en kijk of het overmatige roetophoping elimineert.

Aanvullende diagnostische opmerkingen:

  • DPF-druksensorslangen / leidingen zijn gevoelig voor verstopping en scheuren
  • Onjuiste/onvoldoende dieseluitlaatvloeistof is een veel voorkomende oorzaak van falen van de DPF-regeneratie/ophoping van roet.
  • Als het voertuig in kwestie is uitgerust met een passief regeneratiesysteem, neem dan nauwkeurig de door de fabrikant opgegeven DPF-service-intervallen in acht om overmatige roetophoping te voorkomen.
VW P2463 09315 DPF Roetfilterbeperking OPGELOST!!

P2463 stap voor stap instructies

SPECIALE OPMERKINGEN: Niet-professionele monteurs wordt ten zeerste aangeraden om op zijn minst een praktische kennis op te doen van hoe moderne emissiecontrolesystemen voor dieselmotoren werken door het juiste gedeelte te bestuderen in de gebruikershandleiding waaraan ze werken, voordat ga verder met de diagnose en/of reparatiecode P2463.

Dit is vooral belangrijk als de betreffende toepassing is uitgerust met een SCR-systeem (selectieve katalytische reductie) dat ureum injecteert, ook wel bekend als dieseluitlaatvloeistof , in het uitlaatsysteem om de vorming van fijnstof te verminderen. Deze systemen staan ​​niet bekend als betrouwbaar en veel problemen met roetfilters zijn direct het gevolg van storingen en storingen in het injectiesysteem.

Als u niet begrijpt hoe het ureum-injectiesysteem werkt of waarom het überhaupt nodig is, zal dit vrijwel zeker leiden tot een verkeerde diagnose, tijdverspilling en mogelijk een onnodige vervanging van het DPF-filter die enkele duizenden dollars kost. 

NOTE. Hoewel alle DPF's een redelijk lange levensduur hebben, is deze levensduur niettemin beperkt en kan deze worden beïnvloed (verkort) door vele factoren, zoals overmatig olieverbruik om welke reden dan ook, te veel tanken, lange perioden van stadsritten of rijden met lage snelheden. snelheid, inclusief Met deze factoren moet rekening worden gehouden bij het diagnosticeren van deze code; als u dit niet doet, kan dit leiden tot frequente codeherhalingen, verminderd brandstofverbruik, permanent vermogensverlies en, in ernstige gevallen, zelfs motorstoringen veroorzaakt door overmatige tegendruk in het uitlaatsysteem.

Stap 1

Noteer alle aanwezige foutcodes, evenals alle beschikbare stilstaand beeldgegevens. Deze informatie kan nuttig zijn als vervolgens een intermitterende storing wordt gediagnosticeerd.

NOTE. Code P2463 gaat vaak gepaard met verschillende andere emissiegerelateerde codes, vooral als de toepassing is uitgerust met een selectief katalytisch reductiesysteem als aanvulling op het DPF. Veel van de codes die aan dit systeem zijn gekoppeld, kunnen de instelling van code P2463 veroorzaken of eraan bijdragen, waardoor het verplicht is om alle codes met betrekking tot het injectiesysteem te onderzoeken en op te lossen voordat een poging wordt gedaan om P2463 te diagnosticeren en / of te repareren. Houd er echter rekening mee dat in sommige gevallen, zoals wanneer de dieselvloeistof verontreinigd raakt, , het hele injectiesysteem moet mogelijk worden vervangen voordat sommige codes kunnen worden gewist of totdat P2463 is gewist.

In het licht van het bovenstaande wordt niet-professionele monteurs geadviseerd om altijd de applicatiehandleiding waar aan wordt gewerkt te raadplegen voor details over het emissiecontrolesysteem voor die applicatie, aangezien fabrikanten geen uniforme standaard volgen. alle benaderingen van systemen voor het beheersen van uitlaatgassen van dieselmotoren en/of apparaten die worden gebruikt om uitlaatemissies van dieselmotoren te beheersen en/of te verminderen.

Stap 2

Ervan uitgaande dat er geen aanvullende codes zijn met P2463, raadpleegt u de handleiding om alle relevante componenten te lokaliseren en te identificeren, evenals de locatie, functie, kleurcodering en route van alle bijbehorende draden en/of slangen.

Stap 3

Voer een grondige visuele inspectie uit van alle bijbehorende bedrading en zoek naar beschadigde, verbrande, kortgesloten of gecorrodeerde bedrading en/of connectoren. Repareer of vervang de bedrading indien nodig.

NOTE. Besteed speciale aandacht aan de DPF-druksensor en de bijbehorende bedrading/connectoren en eventuele slangen/drukleidingen die naar de sensor leiden. Verstopte, gebroken of beschadigde drukleidingen zijn een veelvoorkomende oorzaak van deze code, dus verwijder alle leidingen en controleer op verstoppingen en/of schade. Vervang alle drukleidingen en/of connectoren die in minder dan perfecte staat zijn.

Stap 4

Als er geen zichtbare schade aan de bedrading en/of drukleidingen is, bereid u dan voor om te testen op aarde, weerstand, continuïteit en referentiespanning op alle bijbehorende bedrading, maar zorg ervoor dat u alle bijbehorende bedrading loskoppelt van de PCM om schade aan de controller te voorkomen tijdens bedrijf. weerstand testen.

Besteed speciale aandacht aan de referentie- en signaalspanningscircuits. Overmatige (of onvoldoende) weerstand in deze circuits kan ertoe leiden dat de PCM "denkt" dat het drukverschil voor en nadat het DPF groter of kleiner is dan het in werkelijkheid is, waardoor deze code kan worden ingesteld.

Vergelijk alle metingen met die in de handleiding en repareer of vervang de bedrading indien nodig om ervoor te zorgen dat alle elektrische parameters binnen de specificaties van de fabrikant vallen.

NOTE. Houd er rekening mee dat de DPF-druksensor deel uitmaakt van het regelcircuit, dus de interne weerstand ervan moet ook worden gecontroleerd. Vervang de sensor als deze niet overeenkomt met de opgegeven waarde.

Stap 5

Als de code aanhoudt maar alle elektrische parameters binnen de specificaties vallen, gebruik dan de scanner om de regeneratie van het roetfilter te forceren, maar doe dit alleen in een goed geventileerde ruimte, bij voorkeur buitenshuis.

Het doel van deze oefening is om te controleren of de reparatie of vervanging van de bedrading van de DPF-druksensor is gelukt. Geforceerde regeneratiecycli MOETEN echter strikt volgens de instructies in de handleiding worden uitgevoerd, zowel om ervoor te zorgen dat het proces start en met succes wordt voltooid.

Stap 6

Houd er rekening mee dat als de regeneratie niet start, dit de volgende redenen kan hebben:

Als het regeneratieproces niet start, zorg er dan voor dat aan de bovenstaande voorwaarden is voldaan voordat u het DPF of PCM buiten gebruik stelt.

Stap 7

Als het regeneratieproces start, volg dan het proces op de scanner en let vooral op de druk voor het roetfilter, zoals de scanner laat zien. De werkelijke druk is afhankelijk van de toepassing, maar mag op geen enkel moment in het proces de maximaal toelaatbare limiet benaderen. Raadpleeg de handleiding voor details over de maximaal toelaatbare druk stroomopwaarts van het DPF voor deze specifieke toepassing.

Als de inlaatdruk de voorgeschreven limiet nadert en het roetfilter ongeveer 75 mijl of zo in gebruik is geweest, is het waarschijnlijk dat het roetfilter het einde van zijn levensduur heeft bereikt. Hoewel een geforceerde regeneratie de P000-code tijdelijk kan oplossen, zal het probleem waarschijnlijk vrij snel terugkeren, en binnen (of meerdere keren) een interval van 2463 mijl of zo tussen automatische regeneratiecycli.

Stap 8

Houd er rekening mee dat voorraad- of fabrieksdieseldeeltjesfilters niet kunnen worden onderhouden of "schoongemaakt" op een manier die hun efficiëntie op het niveau van een nieuwe eenheid zal herstellen, ondanks de beweringen van vele zogenaamde experts.

Het DPF is een integraal onderdeel van het uitlaatgasemissiecontrolesysteem en de enige betrouwbare manier om ervoor te zorgen dat het hele systeem topprestaties levert, is door het DPF te vervangen door een OEM-onderdeel of een van de vele uitstekende aftermarket-componenten die op de aftermarket verkrijgbaar zijn. bedoeld voor dienst. Alle DPF-vervangingen vereisen echter dat de PCM wordt aangepast om de vervangende DPF te herkennen.

Hoewel het aanpassingsproces soms zelf met succes kan worden voltooid door de instructies in de handleiding te volgen, kunt u deze procedure meestal het beste overlaten aan geautoriseerde dealers of andere gespecialiseerde reparatiewerkplaatsen die toegang hebben tot de juiste hardware en de nieuwste software-updates.

Oorzaken van P2463
Oorzaken van P2463

Veelvoorkomende fouten bij het diagnosticeren van code P2463

Het is belangrijk om te begrijpen dat er veel andere factoren kunnen zijn die dit probleem veroorzaken, in plaats van direct het injectiesysteem de schuld te geven. Controleer altijd op defecte bedrading en zekeringen, evenals de luchtinjectorsensor en DEF-onderdelen op fouten. Roep de hulp in van een professionele monteur om een ​​probleem met de OBD-code op te lossen, omdat dit een verkeerde diagnose voorkomt en ook kan helpen de reparatiekosten te verlagen.

Voertuigen die de P2463 OBD-code vaak weergeven

Foutcode P2463 Acura OBD

Foutcode P2463 Honda OBD

P2463 Mitsubishi OBD-foutcode

P2463 Audi OBD-foutcode

Foutcode P2463 Hyundai OBD

Foutcode P2463 Nissan OBD

P2463 BMW OBD-foutcode

P2463 Infiniti OBD-foutcode

P2463 Porsche OBD-foutcode

Foutcode P2463 Buick OBD

Foutcode P2463 Jaguar OBD

Foutcode P2463 Saab OBD

OBD-foutcode P2463 Cadillac

OBD-foutcode P2463 Jeep

Foutcode P2463 Scion OBD

Foutcode P2463 Chevrolet OBD

P2463 Kia OBD-foutcode

P2463 Subaru OBD-foutcode

Foutcode P2463 Chrysler OBD

Foutcode P2463 Lexus OBD

Foutcode P2463 Toyota OBD

P2463 Dodge OBD-foutcode

Foutcode P2463 Lincoln OBD

P2463 Opel OBD-foutcode

P2463 Ford OBD-foutcode

Foutcode P2463 Mazda OBD

P2463 Volkswagen OBD-foutcode

P2463 OBD GMC-foutcode

Foutcode P2463 Mercedes OBD

P2463 Volvo OBD-foutcode

Codes gerelateerd aan P2463

Houd er rekening mee dat hoewel de onderstaande codes niet altijd strikt gerelateerd zijn aan P2463 - Beperking van dieseldeeltjesfilter - Ophoping van roet, alle codes die hier worden vermeld, kunnen leiden tot of aanzienlijk bijdragen aan het instellen van code P2463 als ze niet tijdig worden opgelost.

P2463 Merkspecifieke informatie

P2463 CHEVROLET - Roetbeperkingen roetfilter roet

P2463 Roetophoping in het FORD roetfilter

GMC - P2463 roetfilter verstopt roetophoping

Voeg een reactie