P2272 B2S2 mager mengsel O2-sensorsignaal blijft hangen

P2272 B2S2 mager mengsel O2-sensorsignaal blijft hangen

OBD-II DTC-gegevensblad

O2-sensorsignaal vastgelopen Bank 2-sensor 2

Wat betekent dit?

Dit is een generieke transmissiecode, wat betekent dat deze alle merken/modellen vanaf 1996 omvat. Specifieke stappen voor probleemoplossing kunnen echter van voertuig tot voertuig verschillen.

Deze DTC P2272 is van toepassing op de post-katalysator O2 (zuurstof) sensor op blok #1, sensor #2. Deze post-cat sensor wordt gebruikt om de efficiëntie van de katalysator te bewaken. De taak van de converter is om de uitlaatemissies te verminderen. Deze DTC stelt in wanneer de PCM het signaal van de O2-sensor detecteert als vastgelopen mager of verkeerd uitgelijnd mager.

DTC P2272 verwijst naar de stroomafwaartse sensor (na de katalysator), sensor #2 op bank #2. Bank #2 is de kant van de motor die geen cilinder #1 heeft. Er kan een derde sensor op de uitgang zijn, als dit een probleem is, wordt P2276 ingesteld.

Deze code vertelt je in feite dat het signaal dat door een specifieke zuurstofsensor wordt uitgezonden, vastzit in een mager mengsel (wat betekent dat er te veel lucht in de uitlaat zit).

Opmerking. Sommige fabrikanten, zoals Ford, noemen dit de katalysatormonitorsensor, hetzelfde maar op een andere manier. Deze DTC lijkt erg op P2197. Als u meerdere storingscodes heeft, corrigeer ze dan in de volgorde waarin ze verschijnen.

симптомы

De kans is groot dat u geen hanteringsproblemen zult opmerken, aangezien dit niet sensor # 1 is. U zult merken dat het storingsindicatielampje (MIL) gaat branden. In sommige gevallen kan de motor echter met tussenpozen draaien.

mogelijke oorzaken

Redenen voor deze DTC kunnen zijn:

• Uitlaatgaslek bij O2-sensor
• Vuile of defecte HO2S2-sensor (sensor 2)
• HO2S2 Bedrading / Circuit Probleem
• Gratis installatie van de HO2S2-sensor
• Onjuiste brandstofdruk
• Defecte brandstofinjector
• Lekkende motorkoelvloeistof
• Defecte spoelmagneetklep
• PCM is buiten gebruik

Diagnostische en reparatieprocedures

Inspecteer de bedrading en connectoren visueel op corrosie, geschaafde / afgesleten / geknikte draden, verbogen / losse draadpinnen, verbrande en / of gekruiste draden. Repareer of vervang indien nodig. Het zou leuk zijn om de bedrading van alle sensoren visueel te controleren.

Controleer op uitlaatlekken en repareer indien nodig.

Test de kabelboomconnector(s) op weerstand met behulp van een digitale voltmeter (DVOM) die is ingesteld op ohm. Vergelijk met de specificaties van de fabrikant. Vervang of repareer indien nodig.

Als u toegang heeft tot de geavanceerde scantool, kunt u deze gebruiken om de sensoraflezing te controleren zoals gezien door de PCM (motor draait op normale bedrijfstemperatuur in gesloten-lusmodus). Let op de uitlezingen van bank 2 sensor 2. De achterste verwarmde zuurstofsensor (HO2S) ziet meestal spanningsschommelingen tussen 0 en 1 volt, voor deze DTC ziet u waarschijnlijk de spanning "vastzitten" op 0 V. Het draaien van de motor zou een verandering moeten veroorzaken (reactie ) sensorspanning.

De meest voorkomende oplossingen voor deze storingscode zijn een lek in de uitlaatlucht, een probleem met de sensor-/bedradingbedrading of de sensor zelf. Als u uw O2-sensor vervangt, koop dan een OEM-sensor (fabrikantmerk) voor de beste resultaten.

Als u de HO2S verwijdert, controleer dan op verontreiniging door brandstof, motorolie en koelvloeistof.

Andere ideeën voor probleemoplossing: gebruik een brandstofdruktester, controleer de brandstofdruk bij de Schrader-klep op de brandstofrail. Vergelijk met de specificatie van de fabrikant. Inspecteer de spoelmagneetklep. Inspecteer de brandstofinjectoren. Inspecteer de koelvloeistofdoorgangen op lekken.

Er kunnen technische servicebulletins (TSB's) zijn die specifiek zijn voor uw merk en model en gerelateerd zijn aan deze DTC. Neem contact op met de serviceafdeling van uw dealer of online bron om specifieke TSB's te vinden die van toepassing zijn op uw voertuig.

Diagnostische video

Hier is een video die betrekking heeft op de circuittest van de Ford O2-sensor. Het voorbeeld hier is een Mercury Sable uit 2005 met code P2270 (dezelfde DTC maar voor bank 1 versus bank 2), de procedure zal vergelijkbaar zijn voor andere merken/modellen. We zijn niet gelieerd aan de producent van deze video:

Gerelateerde DTC-discussies

• Nieuwe O2-sensor; Dezelfde codes P2272 en P0060, 2006 Ford F-150Hallo, Voertuig: 2006 Ford F150, XL 4.2L V6 4x2 (146,482 mijl) Probleem: Vorige week ging mijn controlelampje branden. Ik heb een Innova OBDII-diagnosecomputer aangesloten en kreeg 2 motorcode: 1) Code P2272 O2-sensorsignaal zit vast - bank 2, sensor 2 2) Code P0060 (zuurstofsensorverwarming ... 
• Ford F2010 uit 150. DTC P2272Het motorlampje van mijn Ford F2010 150 pk brandt. Dit is storingscode P4.6. Morgen moet ik vertrekken voor een reis ca. 2272 mijl heen en terug. Hoe gevaarlijk is het om te reizen zonder reparaties?… 
• Mercury Mariner P2006 uit 2272Ik heb een Mercury Mariner 2006 3.0l en mijn controlelampje brandt met code 2272 omdat dit het nr. 1 zuurstofsensorpakket is dat ik heb vervangen en mijn controlelampje brandt nog steeds, wat moet ik nog meer doen?… 
• Ford Eddie Bauer Explorer P2006-code uit 2272het motorpictogram lichtte op, bracht het naar Auto Zone en kreeg een scan, het vond P2272, O2-sensor. Een paar maanden geleden ging mijn controlelampje branden (net nadat ik een SUV had gekocht) en dat kwam doordat de verkeerde tankdop werd gebruikt. kocht er een speciaal voor mijn truck en kreeg te horen dat ik er altijd op moest klikken... 
• Ford E250 2005 4.6L – P2272 P2112 P2107 en P0446Word gek. Ik heb verschillende codes gescand. Het probleem is dat ik normaal rijd en de motor plotseling stopt. Ik parkeer, neutraliseer, zet uit, start de motor en ren weer weg. Maar niet alles is soepel. Het versnelt niet. Ik had een codespoel f. ik heb vervangen. Ik had de code voor de zuurstofsensorbank... 

Meer hulp nodig met code p2272?

Als je nog steeds hulp nodig hebt met DTC P2272, plaats dan een vraag in de reacties onder dit artikel.

OPMERKING. Deze informatie wordt uitsluitend ter informatie verstrekt. Het is niet bedoeld om te worden gebruikt als reparatieaanbeveling en wij zijn niet verantwoordelijk voor enige actie die u op een voertuig onderneemt. Alle informatie op deze site is auteursrechtelijk beschermd.