P2196 O2-sensor signaalcode bias / vastgelopen (bank 1-sensor 1)

OBD-II-foutcode - P2196 - Technische beschrijving

A / F O2-sensorsignaal vooringenomen / vast in verrijkte toestand (blok 1, sensor 1)

Wat betekent foutcode P2196?

Deze code is een generieke transmissiecode. Het wordt als universeel beschouwd omdat het van toepassing is op alle merken en modellen van voertuigen (1996 en nieuwer), hoewel de specifieke reparatiestappen enigszins kunnen verschillen, afhankelijk van het model.

Op sommige voertuigen zoals Toyota verwijst dit eigenlijk naar A / F-sensoren, lucht / brandstofverhoudingssensoren. In feite zijn dit gevoeliger versies van zuurstofsensoren.

De aandrijflijnregeleenheid (PCM) bewaakt de uitlaatlucht / brandstofverhouding met behulp van zuurstof (O2) -sensoren en probeert via het brandstofsysteem een ​​normale lucht / brandstofverhouding van 14.7: 1 te behouden. De Oxygen A / F-sensor biedt een spanningsmeting die de PCM gebruikt. Deze DTC stelt in wanneer de door de PCM afgelezen lucht/brandstofverhouding afwijkt van 14.7:1 waardoor de PCM dit niet meer kan corrigeren.

Deze code verwijst specifiek naar de sensor tussen de motor en de katalysator (niet die erachter). Bank #1 is de kant van de motor die cilinder #1 bevat.

Opmerking: deze DTC lijkt erg op P2195, P2197, P2198. Als je meerdere DTC's hebt, corrigeer ze dan altijd in de volgorde waarin ze verschijnen.

Симптомы

Voor deze DTC gaat het storingsindicatielampje (MIL) branden. Er kunnen ook andere symptomen zijn.

Oorzaken van fout З2196

Deze code is ingesteld omdat er te veel brandstof in de verbrandingskamer wordt geïnjecteerd. Dit kan worden veroorzaakt door verschillende tegenslagen.

Kapotte brandstofdrukregelaarmembraan ECT (motorkoelvloeistoftemperatuur) hoge brandstofdruksensor Beschadigde bedrading naar ECT Vastzittende open brandstofinjector of PCM (Powertrain Control Module) injectoren

Mogelijke oorzaken van de P2196-code zijn:

• Defecte zuurstofsensor (O2) of A / F-verhouding of sensorverwarming
• Open of kortsluiting in het circuit van de O2-sensor (bedrading, kabelboom)
• Brandstofdruk of brandstofinjectorprobleem
• Defecte PCM
• Inlaatlucht- of vacuümlekken in de motor
• Defecte brandstofinjectoren
• Brandstofdruk te hoog of te laag
• Lekkage / storing van PCV-systeem
• A / F-sensorrelais defect
• Storing van de MAF-sensor
• Storing van de ECT-sensor
• Luchtinlaatbeperking
• Brandstofdruk te hoog
• Brandstofdruksensor defect
• Brandstofdrukregelaar defect
• Houd er rekening mee dat voor sommige voertuigen die zijn gewijzigd, deze code kan worden veroorzaakt door wijzigingen (bijv. uitlaatsysteem, spruitstukken, enz.).

Diagnostische stappen en mogelijke oplossingen

Gebruik een scantool om sensormetingen te verkrijgen en de korte en lange termijn brandstofafstellingswaarden en O2-sensor- of lucht-brandstofverhoudingsensormetingen te bewaken. Bekijk ook de stilstaand beeldgegevens om de voorwaarden te zien tijdens het instellen van de code. Dit zou moeten helpen bepalen of de O2 AF-sensor goed werkt. Vergelijk met de waarden van de fabrikant.

Als u geen toegang hebt tot een scantool, kunt u een multimeter gebruiken en de pinnen op de bedradingsconnector van de O2-sensor controleren. Controleer op kortsluiting naar massa, kortsluiting naar voeding, open circuit, enz. Vergelijk de prestaties met de specificaties van de fabrikant.

Inspecteer visueel de bedrading en connectoren die naar de sensor leiden, controleer op losse connectoren, draadslijtage/-slijtage, gesmolten draden, enz. Repareer indien nodig.

Inspecteer de vacuümleidingen visueel. U kunt ook controleren op vacuümlekken door propaangas of carburateurreiniger langs de slangen te gebruiken terwijl de motor draait, als het toerental verandert, heeft u waarschijnlijk een lek gevonden. Wees hierbij zeer voorzichtig en houd een brandblusser bij de hand voor het geval er iets misgaat. Als wordt vastgesteld dat het probleem een ​​vacuümlek is, is het verstandig om alle vacuümleidingen te vervangen als ze verouderen, broos worden, enz.

Gebruik een digitale volt ohm-meter (DVOM) om de juiste werking van andere genoemde sensoren zoals MAF, IAT te controleren.

Voer een brandstofdruktest uit, controleer de aflezing aan de hand van de specificatie van de fabrikant.

Als u een krap budget heeft en een motor heeft met slechts meer dan één bank en het probleem is met slechts één bank, kunt u de meter van de ene bank naar de andere wisselen, de code wissen en kijken of de code wordt gerespecteerd. naar de andere kant. Dit geeft aan dat de sensor / verwarming zelf defect is.

Controleer de nieuwste Technical Service Bulletins (TSB) voor uw voertuig, in sommige gevallen kan de PCM worden gekalibreerd om dit te verhelpen (hoewel dit geen gebruikelijke oplossing is). TSB's kunnen ook sensorvervanging vereisen.

Gebruik bij het vervangen van zuurstof-/AF-sensoren kwaliteitssensoren. In veel gevallen zijn sensoren van derden van inferieure kwaliteit en werken ze niet zoals verwacht. We raden u ten zeerste aan om de originele vervanging van de fabrikant van de apparatuur te gebruiken.

Veelvoorkomende fouten bij het diagnosticeren van code P2196

De meest voorkomende fout is het vervangen van de O2-sensor na het bekijken van de code en het niet uitvoeren van tests om te bevestigen dat de O2 inderdaad een fout is. Alle onderstaande storingen veroorzaken deze toestand met de O2-sensor en er moet tijd worden besteed aan het isoleren van het probleem.

Naast het snel vervangen van de O2-sensor doet zich een soortgelijk probleem voor wanneer de technicus de scannergegevens te snel interpreteert. Meestal zal dit een eenvoudige diagnose zijn. Zozeer zelfs dat het vervangen van vaak defecte componenten op sommige voertuigen gemeengoed zal worden. Alle voertuigen hebben wat technici patroonstoringen noemen. Wanneer we deze patronen beginnen te herkennen, is het gemakkelijk om te vergeten dat andere ongelukken dergelijke code kunnen creëren. Wanneer dit gebeurt, resulteert overhaaste actie in de vervanging van de verkeerde onderdelen, wat resulteert in hogere reparatiekosten of verspilde tijd voor de technicus.

Hoe ernstig is code P2196?

Het ernstigste dat kan gebeuren als gevolg van een rijke bedrijfstoestand, is de mogelijkheid dat een katalysator vlam vat. Het is zeldzaam, maar mogelijk. Meer brandstof toevoegen aan een katalysator is als hout op een vuur gooien. Als deze toestand bestaat, knippert uw Check Engine-lampje snel. Als u het Check Engine-lampje ziet knipperen, loopt u het risico dat de katalysator brandt.

Als uw Check Engine-lampje de hele tijd brandt en niet knippert, dan is deze code net zo ernstig als hoe slecht uw auto rijdt. In het ergste geval werkt dit heel grof en duidelijk. In het beste geval zult u een laag brandstofverbruik ervaren.

Welke reparaties kunnen code P2196 repareren?

• brandstofdrukregelaar vervangen
• Vervanging van de massale luchtstroom (MAF)-sensor
• Vervanging van de ECT-sensor (koelvloeistoftemperatuur motor vloeistof)
• Reparatie van beschadigde bedrading naar ECT
• Vervang een lekkende of vastzittende brandstofinjector of injectoren.
• O2-sensor vervangen
• Inschakelen. Vervangen bougie , bougiekabels, dop en rotor , spoel blok of ontstekingsdraden.

Aanvullende opmerkingen om te overwegen met betrekking tot code P2196

Een veelgemaakte fout is om aan te nemen dat een rijk mengsel het resultaat is van het injecteren van te veel brandstof in de motor. Een meer accurate redenering is dat er te veel brandstof is ten opzichte van de lucht. Vandaar de term lucht-brandstofverhouding. Bij het diagnosticeren van een dergelijke code is het uiterst belangrijk om hier altijd rekening mee te houden. Het is heel gewoon om een ​​slecht ontstekingsonderdeel te hebben of geen vonk in de cilinder, maar de PCM stuurt nog steeds brandstof naar de injector. Hierdoor komt onverbrande brandstof in de uitlaat terecht. Nu is de verhouding tussen zuurstof en brandstof in het uitlaatsysteem veranderd en O2 interpreteert dit als minder zuurstof, wat de PCM interpreteert als meer brandstof. Als de O2-sensor meer zuurstof in de uitlaat detecteert, interpreteert de PCM dit als onvoldoende brandstof of magere brandstof.

Hoe de P2196-motorcode in 5 minuten te repareren [4 doe-het-zelf-methoden / slechts $ 8.78]

Meer hulp nodig met code p2196?

Als je nog steeds hulp nodig hebt met DTC P2196, plaats dan een vraag in de reacties onder dit artikel.

OPMERKING. Deze informatie wordt uitsluitend ter informatie verstrekt. Het is niet bedoeld om te worden gebruikt als reparatieaanbeveling en wij zijn niet verantwoordelijk voor enige actie die u op een voertuig onderneemt. Alle informatie op deze site is auteursrechtelijk beschermd.