P210E Gasklep-/pedaalpositiesensor C/F-spanningscorrelatie

OBD-II DTC-gegevensblad

Gaspedaal/Pedaal Positie Sensor/C/F Switch Spanningscorrelatie

Wat betekent dit?

Deze diagnostische storingscode (DTC) is een generieke transmissiecode. Het wordt als universeel beschouwd omdat het van toepassing is op alle merken en modellen van voertuigen (1996 en nieuwer), hoewel de specifieke reparatiestappen enigszins kunnen verschillen, afhankelijk van het model.

Auto storing code P210E Correlatie gasklep/pedaalpositiesensor/C/F-schakelaarspanning verwijst naar een probleem met het vermogen van de gasklep om goed te openen en te sluiten.

In de jaren negentig begonnen autofabrikanten overal "Drive by wire"-technologie voor gasregeling te introduceren. Zijn missie is om meer controle te bieden over emissies, brandstofverbruik, tractie- en stabiliteitscontrole, cruisecontrol en transmissierespons.

Daarvoor werd de gasklep van de auto aangestuurd door een eenvoudige kabel met een directe verbinding tussen het gaspedaal en de gasklep. De gasklepstandsensor (TPS) bevindt zich tegenover de gasklepstangaansluiting op het gasklephuis. De TPS zet de beweging en positie van de gasklep om in een spanningssignaal en stuurt dit naar de motorregelcomputer, die het wisselspanningssignaal gebruikt om de motorregelstrategie te vormen.

De nieuwe "elektronische gasklepregeling"-technologie bestaat uit een gaspedaalstandsensor, een elektronisch geregeld gasklephuis compleet met een interne motor, twee geïntegreerde gasklepstandsensoren voor correlatiecoëfficiënten en een motormanagementcomputer.

Hoewel de code hetzelfde referentiekader heeft, is deze bij sommige merken iets anders geformuleerd, zoals "Throttle Position Sensor Circuit Range / Performance" op Infiniti of "Electronic Throttle Control Failure Power Management" op Hyundai.

Wanneer u het gaspedaal indrukt, drukt u op de sensor die de gewenste gasklepopeningswaarde aangeeft, die naar de motorregelcomputer wordt gestuurd. Als reactie stuurt de computer een spanning naar de motor om de gasklep te openen. Twee in het gasklephuis ingebouwde gasklepstandsensoren zetten de waarde van de gasklepopening om in een spanningssignaal naar de computer.

Foto gasklephuis, gaskleppositiesensor (TPS) - zwart deel rechtsonder:

De computer bewaakt de verhouding van beide spanningen. Wanneer beide spanningen overeenkomen, werkt het systeem normaal. Als ze twee seconden afwijken, wordt code P210E ingesteld, wat duidt op een storing ergens in het systeem. Deze code kan vergezeld gaan van aanvullende foutcodes die het probleem verder identificeren. Het komt erop neer dat het verliezen van de gashendel gevaarlijk kan zijn.

Hier is een foto van het gaspedaal met de sensor en bedrading eraan bevestigd:

P210E Gasklep-/pedaalpositiesensor C/F-spanningscorrelatie Foto gebruikt met toestemming van Panoha (Eigen werk) [GFDL, CC-BY-SA-3.0 of FAL], via Wikimedia Commons

OPMERKING. Deze DTC P210E is in principe hetzelfde als code P2135, P2136, P2137, P2138, P2139 en P2140, de diagnostische stappen zijn hetzelfde voor alle codes.

симптомы

Symptomen van een P210E-code kunnen variëren van afslaan bij een stop, helemaal geen vermogen, geen acceleratie, plotseling verlies van vermogen bij kruissnelheden of gashendel bij het huidige toerental. Bovendien gaat het controlelampje branden en wordt er een code ingesteld.

Mogelijke oorzaken van DTC P210E

Mijn ervaring is dat de bedradingsconnector of pigtail op het gasklephuis problemen geeft in de vorm van een slechte verbinding. De vrouwelijke aansluitingen op de pigtail zijn gecorrodeerd of uit de connector getrokken.
Mogelijke kortsluiting van blootliggende draad naar pigtail naar aarde.
De bovenklep van het gasklephuis is vervormd, wat de juiste rotatie van de versnellingen verstoort.
Elektronisch gasklephuis defect.
Defecte gaspedaalsensor of bedrading.
De motorbesturingscomputer is defect.
De TPS-sensoren hebben een paar seconden geen correlatie gehad en de computer moet een herleerfase doorlopen om weer actief te reageren op het gasklephuis, of de computer moet opnieuw worden geprogrammeerd door de dealer.

Diagnostische / reparatiestappen

Een paar opmerkingen over het elektronisch gestuurde gaspedaal. Dit systeem is ongelooflijk gevoelig en kwetsbaarder voor schade dan enig ander systeem. Behandel het en zijn onderdelen uiterst voorzichtig. Eén druppel of ruwe behandeling en dat is verleden tijd.

Naast de gaspedaalsensor bevinden de rest van de componenten zich in het gasklephuis. Bij inspectie ziet u een plat plastic deksel aan de bovenkant van het gasklephuis. Het bevat de tandwielen voor het bedienen van de gasklep. De motor heeft een klein metalen tandwiel dat uit de behuizing onder het deksel steekt. Het drijft een groot "plastic" tandwiel aan dat aan het gasklephuis is bevestigd.

De pen die de versnelling centreert en ondersteunt, gaat in het gasklephuis en de bovenste pen gaat in de "dunne" plastic kap. Als het deksel op enigerlei wijze vervormt, zal de versnelling defect raken, waardoor een volledige vervanging van het gasklephuis nodig is.

Het eerste dat u moet doen, is online gaan en TSB (Technical Service Bulletins) voor uw voertuig krijgen dat aan de code is gekoppeld. Deze TSB's zijn het resultaat van klachten van klanten of vastgestelde problemen en de door de fabrikant aanbevolen reparatieprocedure.
Controleer online of in uw servicehandleiding voor een mogelijke herleerprocedure om uw computer opnieuw op te starten. Zet bij een Nissan bijvoorbeeld het contact aan en wacht 3 seconden. Druk binnen de volgende 5 seconden het pedaal 5 keer in en laat het los. Wacht 7 seconden, houd het pedaal 10 seconden ingedrukt. Wanneer het controlelampje begint te knipperen, laat u het pedaal los. Wacht 10 seconden, druk het pedaal opnieuw 10 seconden in en laat los. Zet het contact uit.
Verwijder de elektrische connector van het gasklephuis. Inspecteer het zorgvuldig op ontbrekende of verbogen uitgangsklemmen. Zoek naar corrosie. Verwijder eventuele roestsporen met een kleine zakschroevendraaier. Breng een kleine hoeveelheid elektrisch vet aan op de klemmen en sluit ze opnieuw aan.
Als de terminalconnector verbogen is of pinnen mist, kunt u een nieuwe pigtail kopen bij de meeste auto-onderdelenwinkels of uw dealer.
Inspecteer de bovenklep van het gasklephuis op scheuren of vervorming. Als die er zijn, bel dan de dealer en vraag of ze alleen de bovenklep verkopen. Zo niet, vervang dan het gasklephuis.
Gebruik een voltmeter om de gaspedaalsensor te controleren. Het zal 5 volt hebben als referentie, en er zal een veranderend signaal naast staan. Draai de sleutel om en trap het pedaal langzaam in. De spanning moet geleidelijk toenemen van 5 naar 5.0. Vervang deze als de spanning sterk stijgt of als er geen spanning op de signaaldraad staat.
Zoek op internet naar de identificatie van de draadklemmen op het gasklephuis van uw auto. Controleer de connector van het gasklephuis op stroom naar de gasklepmotor. Vraag de assistent om de sleutel om te draaien en licht op het pedaal te drukken. Als er geen stroom is, is de computer defect. Het gasklephuis is defect bij bekrachtiging.

Andere gasgerelateerde DTC's: P0068, P0120, P0121, P0122, P0123, P0124, P0510 en andere.

Gerelateerde DTC-discussies

Er zijn momenteel geen gerelateerde onderwerpen in onze forums. Plaats nu een nieuw onderwerp op het forum.

Meer hulp nodig met code p210e?

Als je nog steeds hulp nodig hebt met DTC P210E, plaats dan een vraag in de reacties onder dit artikel.

OPMERKING. Deze informatie wordt uitsluitend ter informatie verstrekt. Het is niet bedoeld om te worden gebruikt als reparatieaanbeveling en wij zijn niet verantwoordelijk voor enige actie die u op een voertuig onderneemt. Alle informatie op deze site is auteursrechtelijk beschermd.