P2024 EVAP Brandstofdamptemperatuursensor Circuit

P2024 EVAP Brandstofdamptemperatuursensor Circuit

OBD-II DTC-gegevensblad

Verdampingsemissie (EVAP) brandstofdamptemperatuursensor circuit

Wat betekent dit?

Dit is een generieke diagnostische foutcode voor de aandrijflijn (DTC) en wordt vaak toegepast op OBD-II-voertuigen. Dit kan omvatten, maar is niet beperkt tot, Mercedes Benz, VW, Audi, Subaru, Chevy, Dodge, BMW, Suzuki, Hyundai, Sprinter, enz. Volgens sommige rapporten komt deze code vaker voor bij Mercedes-Benz-voertuigen.

Hoewel algemeen, kunnen de exacte reparatiestappen variëren, afhankelijk van het modeljaar, het merk, het model en de transmissieconfiguratie.

Verdampingsemissiesystemen (EVAP) zijn om verschillende redenen in auto's geïntroduceerd. Sommige hiervan omvatten, maar zijn niet beperkt tot: verminderde uitlaatemissies, licht verbeterde brandstofefficiëntie en brandstofdampgehalte dat anders zou worden verspild. Om nog maar te zwijgen van de constante recycling van ongebruikte / onverbrande brandstof, heel efficiënt, nietwaar?

Dat gezegd hebbende, vereist het EVAP-systeem een ​​verscheidenheid aan sensoren, schakelaars en kleppen om de gewenste emissies te behouden. De ECM (Engine Control Module) controleert en past ze actief aan de behoeften van het systeem aan. Zoals de naam al doet vermoeden, wordt de brandstofdamptemperatuursensor door de ECM gebruikt om de temperatuur te bewaken van onverbrande damp die anders in de atmosfeer zou vrijkomen.

Het is belangrijk op te merken dat het EVAP-systeem voornamelijk plastic componenten gebruikt om onverbrande brandstofdampen aan de motor te leveren voor verbranding. Je kunt je de problemen voorstellen die kunnen ontstaan ​​als je plastic 24/7 blootstelt aan elementen. Deze kunststof onderdelen hebben, vooral in bijzonder barre winterse omstandigheden, de neiging te barsten / splijten / breken / verstoppen. Stof tot nadenken.

Het controlelampje wordt geactiveerd met P2024 en bijbehorende codes P2025, P2026, P2027 en P2028 wanneer de ECM detecteert dat een of meer elektrische waarden ontbreken en/of buiten een bepaald bereik in de EVAP-sensor of een van de betrokken circuits. Of het mechanisch of elektrisch zal zijn, is moeilijk te zeggen, maar houd er rekening mee dat de algehele gezondheid van het betrokken systeem, in dit geval het EVAP-systeem, altijd een prioriteit is en zou moeten zijn.

Code P2024 wordt ingesteld wanneer de ECM een algemene storing in het EVAP-brandstofdamptemperatuursensorcircuit bewaakt.

Wat is de ernst van deze DTC?

Zoals met de meeste EVAP-fouten, zou ik zeggen dat dit een laag niveau van ernst is. Het hele systeem is voornamelijk ontworpen om de uitstoot in de atmosfeer te verminderen. Het doet in de tussentijd duidelijk veel meer, maar wat het ook zegt, het enige dat deze bug negatief beïnvloedt, is de atmosfeer. Op dit moment kan ik geen enkel probleem met het EVAP-systeem bedenken dat schadelijk zou kunnen zijn voor de algehele veiligheid van de auto. Dit betekent NIET dat u dag in dag uit kunt blijven rijden zonder het probleem op te lossen. Het ene probleem leidt altijd tot het andere als het te lang onopgelost blijft.

Wat zijn enkele van de symptomen van de code?

Symptomen van een P2024-foutcode kunnen zijn:

• Mislukte staat/provinciale emissietest voor verontreinigende stoffen
• CEL (controleer motorlampje) aan
• Lichte vermindering van het brandstofverbruik
• Brandstofgeur
• Mogelijke symptomen van abnormaal tanken (langdurig tanken, onvermogen om de trekker van de brandstofpomp volledig over te halen, enz.)

Wat zijn enkele veelvoorkomende oorzaken van de code?

Redenen voor deze P2024-brandstoftrimcode kunnen zijn:

• Defecte EVAP-brandstofdamptemperatuursensor (brandstofdampterugwinning)
• Obstructie / lek in het systeem waardoor de sensor buiten bereik werkt (voornamelijk P2025)
• Breuk of schade aan de kabelboom van de EVAP-brandstofdamptemperatuursensor
• Kortsluiting van de draad naar stroom
• Overmatige weerstand in het circuit
• ECM (Engine Control Module) probleem
• Pin/connector probleem. (corrosie, smelten, gebroken tong, enz.)

Hoe de P2024-code oplossen en oplossen?

Zoals hierboven vermeld, is de algehele gezondheid van het EVAP-systeem (Evaporative Emissions) van groot belang. Zorg ervoor dat de betrokken onderdelen niet verstopt zijn en er geen zichtbare scheuren in de kunststof leidingen zijn. Het zou leuk zijn om een ​​plek te vinden waar het EVAP-systeem verse omgevingslucht krijgt, die in het systeem wordt gebracht om het drukverschil te regelen. In sommige gevallen bevinden de meeste onderdelen die in dit systeem worden gebruikt, zich onder het voertuig. Ik zou aanraden om oprijplaten op wielen te gebruiken over een hydraulische krik en standaards vanwege hun gemak en, belangrijker nog, veiligheidsvoordelen.

OPMERKING: Wees voorzichtig bij het loskoppelen / hanteren van EVAP-slangen en slangen. Ze kunnen er vaak gezond uitzien totdat je ze probeert los te koppelen en de klem of de hele leiding breekt en nu moet je iets vervangen / repareren om door te gaan met de diagnose. Wees hier uiterst voorzichtig.

Controleer de voeler. In mijn ervaring gebruikt de ECM spanningsmetingen van de EVAP-sensor om de temperatuur te bewaken. Hoogstwaarschijnlijk is er een speciale pinout-test die kan worden uitgevoerd om de functionaliteit van de sensor te testen.

Gerelateerde DTC-discussies

• Er zijn momenteel geen gerelateerde onderwerpen in onze forums. Plaats nu een nieuw onderwerp op het forum.

Meer hulp nodig met een P2024-code?

Als je nog steeds hulp nodig hebt met DTC P2024, plaats dan een vraag in de reacties onder dit artikel.

OPMERKING. Deze informatie wordt uitsluitend ter informatie verstrekt. Het is niet bedoeld om te worden gebruikt als reparatieaanbeveling en wij zijn niet verantwoordelijk voor enige actie die u op een voertuig onderneemt. Alle informatie op deze site is auteursrechtelijk beschermd.