P0A80 Vervang de hybride batterij

DTC P0a80 - OBD-II-gegevensblad

Vervang de hybride batterij

Wat betekent probleemcode P0A80?

Deze Generic Powertrain Diagnostic Trouble Code (DTC) wordt vaak toegepast op veel OBD-II hybride EV's. Dit kan omvatten, maar is niet beperkt tot, Toyota-voertuigen (Prius, Camry), Lexus, Fisker, Ford, Hyundai, GM, enz.

Een opgeslagen P0A80-code betekent dat de regeleenheid van de aandrijflijn een storing heeft gedetecteerd in het hybride voertuigbatterijbeheersysteem (HVBMS). Deze code geeft aan dat er een zwakke celfout is opgetreden in de hybride batterij.

Hybride voertuigen (die geen extern opladen nodig hebben) gebruiken NiMH-batterijen. Accupacks zijn eigenlijk accupacks (modules) die door middel van rail- of kabelsecties met elkaar zijn verbonden. Een typische hoogspanningsbatterij bestaat uit acht cellen die in serie zijn geschakeld (1.2 V). Achtentwintig modules vormen een typisch HV-batterijpakket.

HVBMS regelt het laadniveau van de batterij en bewaakt de toestand ervan. Celweerstand, batterijspanning en batterijtemperatuur zijn allemaal factoren waarmee HVBMS en PCM rekening houden bij het bepalen van de batterijstatus en het gewenste laadniveau.

Meerdere ampèremeter- en temperatuursensoren bevinden zich op belangrijke punten in de HV-batterij. In de meeste gevallen is elke cel uitgerust met een ampèremeter / temperatuursensor. Deze sensoren leveren HVBMS-gegevens van elke cel. Het HVBMS vergelijkt de individuele spanningssignalen om te bepalen of er afwijkingen zijn en reageert dienovereenkomstig. Het HVBMS voorziet de PCM ook via het Controller Area Network (CAN) van het batterijniveau en de batterijstatus.

Wanneer de HVBMS de PCM een ingangssignaal geeft dat een mismatch in de batterij- of celtemperatuur en/of spanning (weerstand) weergeeft, wordt een P0A80-code opgeslagen en kan het storingsindicatielampje gaan branden.

Een voorbeeld van de locatie van het hybride accupakket in een Toyota Prius:

Wat is de ernst van deze DTC?

De P0A80-code duidt op een ernstige storing in een hoofdonderdeel van het hybride voertuig. Dit moet dringend worden opgelost.

Wat zijn enkele symptomen van een P0A80-code?

Symptomen van een P0A80-foutcode kunnen zijn:

• Verminderd brandstofverbruik
• Verminderde algehele prestaties
• Andere codes met betrekking tot hoogspanningsbatterijen
• Ontkoppeling van de elektromotorinstallatie

Wat zijn enkele veelvoorkomende oorzaken van de code?

P0A80 is aanwezig wanneer het BMS (Battery Monitoring System) een spanningsverschil van 20% of meer tussen accupakketten detecteert. Doorgaans betekent de aanwezigheid van een code P0A80 dat een van de 28 modules defect is en dat andere binnenkort defect zullen raken als de batterij niet correct wordt vervangen of gerepareerd. Sommige bedrijven zullen alleen de defecte module vervangen en u op weg sturen, maar binnen een maand of zo zal er weer een storing zijn. Het simpelweg vervangen van één defecte module is een tijdelijke oplossing voor wat een constante hoofdpijn zal zijn, wat meer tijd en geld kost dan simpelweg de hele batterij vervangen. In deze situatie moeten alle cellen worden vervangen door andere die correct zijn doorgelust, getest en vergelijkbare prestaties hebben.

Waarom is mijn batterij kapot gegaan?

Verouderde NiMH-batterijen zijn onderhevig aan het zogenaamde "geheugeneffect". Er kan een geheugeneffect optreden als een batterij herhaaldelijk wordt opgeladen voordat alle opgeslagen energie is opgebruikt. Hybride voertuigen zijn gevoelig voor ondiep fietsen omdat ze meestal tussen de 40-80% lading blijven. Deze oppervlaktecyclus zal uiteindelijk leiden tot de vorming van dendrieten. Dendrieten zijn kleine kristalachtige structuren die groeien op scheidingsplaten in cellen en uiteindelijk de stroom van elektronen blokkeren. Naast het geheugeneffect kan een verouderende batterij ook interne weerstand ontwikkelen, waardoor de batterij oververhit raakt en abnormale spanningsdalingen veroorzaakt onder belasting.

Redenen voor deze code kunnen zijn:

• Defecte hoogspanningsbatterij, cel of batterijpakket
• HVBMS-sensor defect
• Individuele celweerstand is buitensporig
• Verschillen in spanning of temperatuur van elementen
• HV-batterijventilatoren werken niet goed
• Losse, kapotte of gecorrodeerde railconnectoren of kabels

Wat zijn de stappen voor probleemoplossing van de P0A80?

OPMERKING. De HV-batterij mag alleen worden onderhouden door gekwalificeerd personeel.

Als de HV in kwestie meer dan 100,000 mijl op de teller heeft, vermoed dan een defecte HV-batterij.

Als het voertuig minder dan 100 mijl heeft gereden, is een losse of gecorrodeerde verbinding waarschijnlijk de oorzaak van de storing. Reparatie of renovatie van het HV-batterijpakket is mogelijk, maar beide opties zijn mogelijk niet betrouwbaar. De veiligste methode voor het oplossen van problemen met een HV-accu is het vervangen van het fabrieksonderdeel. Als het voor de situatie onbetaalbaar is, overweeg dan een gebruikt HV-accupakket.

Het diagnosticeren van een P0A80-code vereist een diagnostische scanner, een digitale volt / ohmmeter (DVOM) en een diagnostische bron voor hoogspanningsbatterijen. Gebruik de scanner om de laadgegevens van de HV-batterij te controleren na het verkrijgen van testprocedures en specificaties van de informatiebron van de HV-motor. Componentlay-outs, bedradingsschema's, connectorvlakken en connectorpin-outs helpen bij een nauwkeurige diagnose.

Inspecteer de HV-batterij en alle circuits visueel op corrosie of open circuits. Corrosie verwijderen en indien nodig defecte onderdelen repareren.

Nadat u alle opgeslagen codes en de bijbehorende stilstaand beeldgegevens hebt opgehaald (sluit de scanner aan op de diagnosepoort van het voertuig), wist u de codes en maakt u een proefrit met het voertuig om te zien of P0A80 is gereset. Maak een proefrit met het voertuig totdat de PCM in de gereedmodus gaat of de code is gewist. Als de code is gewist, gebruikt u de scanner om te bepalen welke HV-batterijcellen niet overeenkomen. Schrijf de cellen op en ga verder met de diagnose.

Bepaal met behulp van stilstaand beeldgegevens (van de scanner) of de toestand die ervoor zorgde dat de P0A80 aanhield, een open circuit, hoge cel- / circuitweerstand of een mismatch van de HV-batterijpaktemperatuur is. Controleer de juiste HVBMS-sensoren (temperatuur en spanning) volgens de specificaties en testprocedures van de fabrikant. Vervang sensoren die niet voldoen aan de specificaties van de fabrikant.

Met de DVOM kunt u individuele cellen testen op resistentie. Als afzonderlijke cellen een acceptabele weerstandsgraad vertonen, gebruik dan de DVOM om de weerstand in busconnectoren en kabels te testen. Individuele cellen en batterijen kunnen worden vervangen, maar een volledige vervanging van de HV-batterij kan de meest betrouwbare oplossing zijn.

• Een opgeslagen P0A80-code deactiveert het laadsysteem van de HV-batterij niet automatisch, maar de omstandigheden waardoor de code werd opgeslagen, kunnen het uitschakelen.

P0A80 Hybride accu vervangen Oorzaken en oplossingen uitgelegd in Urdu Hindi

Meer hulp nodig met de P0A80-code?

Als je nog steeds hulp nodig hebt met DTC P0A80, ​​stel dan een vraag in de reacties onder dit artikel.

OPMERKING. Deze informatie wordt uitsluitend ter informatie verstrekt. Het is niet bedoeld om te worden gebruikt als reparatieaanbeveling en wij zijn niet verantwoordelijk voor enige actie die u op een voertuig onderneemt. Alle informatie op deze site is auteursrechtelijk beschermd.