P0048 Turbo / Supercharger Boost Control Circuit hoog

P0048 Turbo / Supercharger Boost Control Circuit hoog

OBD-II DTC-gegevensblad

Turbocompressor/supercharger Boostregeling "A" circuit hoog

Wat betekent dit?

Deze Diagnostic Trouble Code (DTC) is een generieke transmissiecode, wat betekent dat deze van toepassing is op OBD-II-uitgeruste voertuigen met een supercharger of turbocompressor (Toyota, GMC Chevrolet Duramax, Mazda, Chrysler, Jeep, Ford Powerstroke, enz.) .) . Hoewel algemeen, kunnen specifieke reparatiestappen per merk/model verschillen.

Turbochargers en superchargers zijn luchtpompen die lucht in een motor persen om het vermogen te vergroten. De superchargers worden aangedreven door de krukas van de motor door een riem, terwijl de turbochargers worden aangedreven door de uitlaatgassen van de motor.

Veel moderne voertuigen met turbocompressor gebruiken een zogenaamde variabele geometrie turbolader (VGT). Dit type turbocompressor heeft verstelbare bladen rond de buitenkant van de turbine die kunnen worden geopend en gesloten om de hoeveelheid vuldruk te wijzigen. Hierdoor kan de turbo onafhankelijk van het motortoerental worden geregeld. De schoepen gaan gewoonlijk open wanneer de motor licht wordt belast en openen wanneer de belasting toeneemt. De bladpositie wordt geregeld door de aandrijflijnregelmodule (PCM), meestal via een elektronische regelsolenoïde of motor. De positie van de turbocompressor wordt bepaald met behulp van een speciale positiesensor.

Op voertuigen die een traditionele turbocompressor of supercharger met vaste cilinderinhoud gebruiken, wordt de boost geregeld via een wastegate of wastegate. Deze klep gaat open om de vuldruk af te laten. De PCM bewaakt dit systeem met een vuldruksensor.

Voor deze DTC duidt "A" op een probleem in een deel van het systeemcircuit en niet op een specifiek symptoom of onderdeel.

Code P0048 wordt ingesteld wanneer de PCM de solenoïde met hoge boost-regeling signaleert, ongeacht of de motor een VGT-turbo of een traditionele turbocompressor / supercharger gebruikt.

Eén type turbocompressor-magneetklep voor boostregeling:

Bijbehorende Turbo / Supercharger Engine DTC's:

• P0045 Turbocompressor / Supercharger Boostregeling «A» Circuit / Open
• P0046 Turbocompressor / Supercharger Boostregeling "A" Circuitbereik / Prestaties
• P0047 Turbocompressor / Supercharger Boostregeling «A» Circuit laag
• P0049 Turbocompressor / Supercharger Turbine te hoog toerental
• P004A Turbocompressor / Supercharger Boost Control "A" Instabiel / onstabiel circuit

Code ernst en symptomen

De ernst van deze codes is matig tot ernstig. In sommige gevallen kunnen problemen met de turbocompressor/supercharger ernstige motorschade veroorzaken. Het wordt aanbevolen om deze code zo snel mogelijk op te lossen.

Symptomen van een P0048-code kunnen zijn:

• Overmatige acceleratie resulterend in kloppen en mogelijke motorschade
• Motorlampje controleren

Oorzaken

Mogelijke redenen voor het instellen van deze code:

• Defecte vuldruk / turbocompressorpositiesensor
• Defecte turbocompressor / supercharger
• Defecte besturingssolenoïde
• Bedrading problemen
• Defecte PCM
• Vacuüm lekt als de klep wordt aangestuurd door vacuüm

Diagnostische en reparatieprocedures

Begin met het visueel inspecteren van de turbocompressor en het regelsysteem van de turbocompressor. Zoek naar losse verbindingen, beschadigde bedrading, vacuümlekkages, etc. Controleer vervolgens de Technical Service Bulletins (TSB) met betrekking tot het probleem. Als er niets wordt gevonden, moet u doorgaan met de stapsgewijze systeemdiagnose.

Het volgende is een algemene procedure, aangezien het testen van deze code van voertuig tot voertuig verschilt. Om het systeem nauwkeurig te testen, moet u het diagnostische stroomschema van de fabrikant raadplegen.

Controleer de werking van het systeem door de besturingssolenoïde de opdracht te geven om deze opnieuw te positioneren met een bidirectionele scantool. Verhoog het motortoerental tot ongeveer 1,200 tpm en schakel de solenoïde in en uit. Dit zou het motortoerental moeten veranderen en de positie van de PID-sensor van de scantool zou ook moeten veranderen. Als de snelheid fluctueert, maar de PID-positie / drukregelaar niet verandert, vermoed dan een probleem in de sensor of het circuit ervan. Als het toerental niet verandert, vermoedt u dat het probleem te maken heeft met de regelsolenoïde, turbocompressor / supercharger of bedrading.

• Om het circuit te testen: controleer op stroom en aarde bij de solenoïde. Opmerking: Bij het uitvoeren van deze tests moet de solenoïde met een scantool AAN worden gezet. Als er geen stroom of aarde is, moet u het bedradingsschema van de fabriek traceren om de oorzaak te achterhalen.
• Controleer de turbocompressor / supercharger: verwijder de luchtinlaat om de turbocompressor / supercharger te controleren op schade of vuil. Als er schade wordt gevonden, vervangt u het apparaat.
• Controleer de positie-/druksensor en circuit: in de meeste gevallen moeten drie draden op de positiesensor worden aangesloten: voeding, massa en signaal. Zorg ervoor dat ze alle drie aanwezig zijn.
• Controleer de regelsolenoïde: In sommige gevallen kunt u de solenoïde controleren door de interne weerstand te controleren met een ohmmeter. Zie Fabrieksreparatie-informatie voor details. U kunt de solenoïde ook op stroom en aarde aansluiten om te testen of deze werkt.

Gerelateerde DTC-discussies

• 06 Grand Caravan 3.3L p0404 p0440 p0441 p446 p100 p400 p0048Ik zou erg dankbaar zijn voor alle hulp. Mijn werkbusje (erg belangrijk voor mij) Zat licht aan, lees codes zo snel mogelijk. Past op P0440, P0480. P0480 gesprongen zekering verwisseld zoals normaal, de code is verdwenen. Daarna alleen P0440, na een paar dagen controleerde ik het opnieuw en ontving P 0404, P0440, P0441, P0446 P0100, P0400, P0048. ALSJEBLIEFT… 
• Audi A6 3.0 Bitdi R0048 R3348hoi, mensen zoeken hulp. in de afgelopen 2 weken ging mijn auto in de limp home-modus en liet een knipperend kaarslicht zien, het lukte me om code p0048 en p3348 p0048 te trekken - boost solenoid high p3348 - boost control module ik heb geen idee waar ik moet zoeken geboekt in audi.. . 
• P0048A OBD-code 2011 VW SportswagenForum Code Goden: Ik had een code op mijn 2011 VW Sportswagen TDI - 2.0 L - handgeschakelde zesversnellingsbak. Vrij zeker dat er P0048A staat, wat een hogedruk turbocircuit is??? Hulp nodig van iedereen die weet wat deze code betekent. Gisterochtend net vertrokken na een verkoudheid bij CT. De auto heeft bijna 93 duizend km afgelegd, maar… 

Meer hulp nodig met code p0048?

Als je nog steeds hulp nodig hebt met DTC P0048, plaats dan een vraag in de reacties onder dit artikel.

OPMERKING. Deze informatie wordt uitsluitend ter informatie verstrekt. Het is niet bedoeld om te worden gebruikt als reparatieaanbeveling en wij zijn niet verantwoordelijk voor enige actie die u op een voertuig onderneemt. Alle informatie op deze site is auteursrechtelijk beschermd.