P0016 - Krukaspositie - Correlatie nokkenaspositie (bank 1 sensor A)

P0016 is een diagnostische storingscode (DTC) voor "Nokkenaspositie A - Nokkenaspositiecorrelatie (Bank 1)". Dit kan om verschillende redenen gebeuren en het is aan de monteur om een ​​diagnose te stellen van de specifieke oorzaak van het activeren van deze code in uw situatie. 

Krukaspositie - Correlatie nokkenaspositie (bank 1 sensor A)

Heeft uw auto pech en geeft u een p0016-code? Maak je geen zorgen! We hebben alle informatie voor u en op deze manier leren we u wat deze DTC betekent, de symptomen, de oorzaken van deze DTC-storing en de OPLOSSINGEN die beschikbaar zijn, afhankelijk van het merk van uw auto.

Wat betekent code P0016?

Deze diagnostische storingscode (DTC) is een generieke transmissiecode, wat betekent dat deze van toepassing is op voertuigen die met OBD-II zijn uitgerust, inclusief maar niet beperkt tot Ford, Dodge, Toyota, VW, Honda, Chevrolet, Hyundai, Audi, Acura, enz. D.

De krukaspositiesensor (CKP) en de nokkenaspositiesensor (CMP) werken samen om de vonk-/brandstoftoevoer en timing te bewaken. Ze bestaan ​​allebei uit een reactieve of toonring die over een magnetische pickup loopt die een spanningsindicatie genereert.

De krukassensor maakt deel uit van het primaire ontstekingssysteem en werkt als een "trigger". Het detecteert de positie van het krukasrelais, dat informatie doorgeeft aan de PCM of ontstekingsmodule (afhankelijk van het voertuig) om het ontstekingstijdstip te regelen. De nokkenaspositiesensor detecteert de positie van de nokkenassen en geeft de informatie door aan de PCM. De PCM gebruikt het CMP-signaal om het begin van de injectorsequentie te bepalen. Deze twee assen en hun sensoren binden de distributieriem of ketting aan elkaar. De nok en slinger moeten precies op tijd worden gesynchroniseerd. Als de PCM detecteert dat de kruk- en nokkensignalen een bepaald aantal graden te laat zijn, wordt deze P0016-code ingesteld.

Hoe ernstig is code P0016?

Deze specifieke OBD-II DTC wordt als serieus beschouwd omdat uw nokkenas en krukas niet goed zijn uitgelijnd. De distributieketting kan problemen hebben met geleiders of spanners, met motorschade tot gevolg als de kleppen de zuigers raken. Afhankelijk van het onderdeel dat defect is geraakt, kan langdurig rijden met de auto extra interne problemen met de motor veroorzaken. De auto zal waarschijnlijk moeilijk te starten zijn en de motor kan wiebelen en afslaan na het starten.

Symptomen van een P0016-foutcode kunnen zijn:

P0016-symptomen omvatten of kunnen zijn:

• Storingsindicatielampje (MIL) Verlichting
• De motor kan draaien, maar met verminderde prestaties.
• Motor kan aanslaan maar niet starten
• De motor kan een ratelend geluid maken in de buurt van de harmonische balancer, wat wijst op schade aan de toonring.
• De motor kan starten en lopen, maar het is niet goed
• Brandstofverbruik neemt toe
• Distributiekettinggeluid

Oorzaken van code P0016

Redenen kunnen zijn:

• Distributieketting is uitgerekt of de distributieriem heeft een tand gemist door slijtage
• Distributieriem / ketting scheefstand
• Slippen / breuk van de geluidsring op de krukas
• Slippen / breuk van de geluidsring op de nokkenas
• Slechte krukassensor
• Slechte nokkenassensor
• Beschadigde bedrading naar krukas / nokkenassensor
• Distributieriem / kettingspanner beschadigd
• De olieregelklep (OCV) heeft een restrictie in het OCV-filter.
• De oliestroom naar de phaser wordt belemmerd door een onjuiste olieviscositeit of gedeeltelijk verstopte kanalen.
• probleem met DPKV-sensor
• Probleem met CMP-sensor

Mogelijke oplossingen

P0016OBD2

Als de nokkenas- of krukaspositiesensor defect is, moet u eerst een diagnose stellen om de oorzaak van het probleem te vinden. 

1. Inspecteer eerst visueel de nok- en kruksensoren en hun harnassen op schade. Als u gebroken/versleten draden opmerkt, repareer en controleer opnieuw.
2. Als je de beschikking hebt over een scoop, controleer dan de nokkenas- en krukbochten. Als het patroon ontbreekt, vermoed dan een defecte sensor of een verschuivende geluidsring. Verwijder het nokkenaswiel en de krukasbalancer, inspecteer de sonische ringen op juiste uitlijning en zorg ervoor dat ze niet los of beschadigd zijn, of dat ze de spie die ze uitlijnt niet hebben doorgesneden. Indien correct geïnstalleerd, vervang de sensor.
3. Als het signaal goed is, controleer dan de juiste uitlijning van de distributieketting / riem. Als deze niet goed is uitgelijnd, controleer dan of de spanner beschadigd is, waardoor de ketting / riem op een tand of meerdere tanden zou kunnen glijden. Zorg er ook voor dat de riem/ketting niet uitgerekt is. Herstellen en opnieuw controleren.

Andere codes voor de krukassensor zijn P0017, P0018, P0019, P0335, P0336, P0337, P0338, P0339, P0385, P0386, P0387, P0388 en P0389.

Hoe een P0016 OBD-II-code diagnosticeren?

De eenvoudigste manier om een ​​OBD-II-DTC te diagnosticeren, is door een OBD-II-scanner te gebruiken of een diagnostische controle te laten uitvoeren door een vertrouwde monteur of garage die:

• Inspecteer visueel de bedrading, nokkenas- en krukassensoren en olieregelklep.
• Zorg ervoor dat de motorolie gevuld, schoon en van de juiste viscositeit is.
• Scan motorcodes en bekijk stilstaand beeldgegevens om te zien wanneer een code is geactiveerd.
• Reset het Check Engine-lampje en controleer vervolgens het voertuig om te zien of de DTC er nog steeds is.
• Laat de OCV in- en uitschakelen om te zien of de nokkenaspositiesensor timingveranderingen voor de bank 1 nokkenas waarschuwt.
• Voer fabrikantspecifieke tests uit voor DTC P0016 om de oorzaak van de code te bepalen.

Bij het diagnosticeren van een code P0016 is het belangrijk om de codes en de storing te controleren voordat u een poging doet om deze te repareren, inclusief een visuele beoordeling van mogelijke veelvoorkomende problemen, waaronder bedrading en componentverbindingen. In veel gevallen worden componenten zoals sensoren snel vervangen wanneer OBD-II-code P0016 veel voorkomende problemen verbergt. Door een spottest uit te voeren, wordt een verkeerde diagnose en vervanging van goede componenten voorkomen.

Hoeveel kost het om code P0016 te repareren?

P0016 kan door alles worden veroorzaakt, van een uitgerekte distributieriem of ketting tot een slechte sensor en vuile olie. Het is onmogelijk om een ​​nauwkeurige beoordeling te geven zonder een juiste diagnose van het probleem.

Als u uw voertuig voor diagnose naar een werkplaats brengt, beginnen de meeste werkplaatsen op het uur van "diagnosetijd" (tijd besteed aan diagnostiek uw specifieke probleem). Afhankelijk van het arbeidstarief van de werkplaats, kost dit meestal tussen $ 30 en $ 150. Veel, zo niet de meeste winkels brengen deze diagnostische kosten in rekening voor elke noodzakelijke reparatie als u hen vraagt ​​de reparatie voor u uit te voeren. Daarna kan de wizard u een nauwkeurige schatting van de reparatie geven om de code P0016 te repareren.

Mogelijke reparatiekosten voor P0016

Foutcode P0016 vereist mogelijk een of meer van de volgende reparaties om het onderliggende probleem op te lossen. Voor elke mogelijke reparatie omvatten de geschatte kosten van de reparatie de kosten van de relevante onderdelen en de kosten van de arbeid die nodig zijn om de reparatie te voltooien.

• Motorolie en filter vervangen $20-60
• Nokkenaspositiesensor: $ 176 tot $ 227
• Krukaspositiesensor: $ 168 tot $ 224
• Aarzelende Ring $200-$600
• Distributieriem: $ 309 tot $ 390.
• Distributieketting: $ 1624 tot $ 1879

Hoe de P0016-motorcode in 6 minuten te repareren [4 doe-het-zelf-methoden / slechts $ 6.94]

Hoe onafhankelijk de oorzaak van fout P0016 te vinden?

STAP 1: GEBRUIK FIXD OM TE CONTROLEREN DAT ER GEEN ANDERE MOTORCODES ZIJN.

Gebruiken FIXD om uw voertuig te scannen om er zeker van te zijn dat P0016 de enige aanwezige code is.

STAP 2: CONTROLEER HET MOTOROLIEPEIL.

Controleer het oliepeil en als het niet juist is, vul het dan bij. Als deze vuil is, vervang dan de motorolie en het filter. Wis de code en kijk of deze terugkomt.

STAP 3: CONTROLEER DE TECHNISCHE SERVICEBULLETINS.

Zoek naar Technical Service Bulletins (TSB) voor uw automerk en model. Sommige voertuigen van General Motors (GMC, Chevrolet, Buick, Cadillac) hebben bijvoorbeeld een bekend probleem met uitgerekte distributiekettingen die deze fout kunnen veroorzaken. Als TSB van toepassing is op uw voertuig, dient u deze service eerst in te vullen.

STAP 4: VERGELIJK SENSORGEGEVENS MET EEN OSCILLOSCOOP.

Deze code vereist een oscilloscoop om correct te diagnosticeren. Niet alle winkels zijn hiermee uitgerust, maar velen wel. Sluit met behulp van een O-scope (oscilloscoop) de krukaspositiesensor en bank 1 en bank 2 nokkenaspositiesensoren (indien aanwezig) aan op de signaaldraad en vergelijk de drie (of twee) sensoren met elkaar. Als ze niet goed zijn uitgelijnd vanaf hun juiste plaats, is het probleem een ​​uitgerekte distributieketting, een timingsprong of een slippende aarzelende ring. Vervang de benodigde onderdelen om het probleem op te lossen.

Algemene P0016 Diagnostische Fouten

Controleer TSB niet voordat u met de diagnose begint.