gevaarlijke temperatuur
De zomer is een serieuze test voor het motorkoelsysteem. Bij luchttemperaturen die bijna 30°C bereiken, zullen zelfs lichte kwalen voelbaar zijn en kunnen leiden tot oververhitting van de motor.
Een verbrandingsmotor zet slechts een kleine hoeveelheid van de warmte die vrijkomt bij de verbranding van brandstof om in:
Het werk. De rest vertrekt met de uitlaatgassen en via het koelsysteem, dat voor zo'n 30 procent moet worden afgevoerd. warmte gegenereerd door de motor. Bij onvoldoende koeling zal een oververhitte motor na enkele minuten draaien uitvallen. Het is dus de moeite waard om wat tijd aan deze lay-out te besteden.
U kunt de basishandeling zelf doen, want het is heel eenvoudig.
De inspectie moet beginnen met het controleren van het vloeistofpeil in het expansievat. Tanken kan pas nadat de motor is afgekoeld, aangezien de vloeistof onder druk staat en het openen ervan als het systeem heet is, brandwonden kan veroorzaken. Een klein tekort is toegestaan (tot 0,5 liter). Als er geen meer is, betekent dit een lek, wat vrij gemakkelijk te herkennen is omdat het lek wit is.
De radiator kan lek zijn, maar ook de rubberen slangen, pomp en verwarming moeten worden gecontroleerd.
De thermostaat die de hoeveelheid koelvloeistof regelt, kan ook lekken. Als de thermostaat in de gesloten stand beschadigd is, zal de motor na enkele kilometers oververhit raken. Dan kun je jezelf besparen door de verwarming en ventilator maximaal aan te zetten. Met deze procedure kunt u natuurlijk niet verder rijden, maar u kunt in ieder geval naar de dichtstbijzijnde garage rijden.
Het koelrendement hangt ook af van de kwaliteit van de vloeistof. Het is niet goed om het systeem met één concentraat te vullen, omdat het warmteafvoerend vermogen van zo'n vloeistof veel minder is dan dat van hetzelfde, maar dan in de juiste verhouding gemengd met water.
Koeling hangt ook af van de reinheid van de radiator, die na enkele jaren sterk vervuild kan raken met insecten of vuil. De reiniging moet zorgvuldig gebeuren om de delicate kernen niet te beschadigen.
Ventilatoren spelen een belangrijke rol, dus het is noodzakelijk om hun werking te controleren. Ze gaan cyclisch aan en voorkomen dat het systeem oververhit raakt. Als ze niet werken, is het heel gemakkelijk om de oorzaak te vinden. Het eerste dat u moet doen, is de zekeringen controleren. Als ze goed zijn, hoef je alleen maar de thermische schakelaar van de ventilator te vinden (meestal in de kop) en deze om te schakelen. Als de ventilator dan start, is de schakelaar defect.
Het volgende en laatste punt om te controleren is de V-riem die de waterpomp aandrijft. Als het te los zit, zal het koelrendement lager zijn.
