Veiligheidsscore: Tesla's veiligheidssysteem Consumer Reports beschuldigt van het aanmoedigen van gevaarlijk rijden

Tesla's nieuwe veiligheidsbeoordelingssysteem is ontworpen om eigenaren toegang te geven tot de nieuwste versie van de volledig autonoom rijdende (FSD)-software van het bedrijf. Consumer Reports verzekert echter dat dit eigenaren aanmoedigt om gevaarlijk te rijden.

Tesla is weer in het vizier voor een nieuwe Veiligheidsclassificatiesysteem. Consumer Reports maakt zich zorgen over het feit dat veel Tesla-chauffeurs gewoonweg niet anders kunnen dan Tesla-functies misbruiken, hoe nuttig of dom ze ook zijn. Uren na de introductie van het Tesla-veiligheidsbeoordelingssysteem verschenen op Twitter berichten van eigenaren die beweerden dat hun rijgedrag door het nieuwe systeem verslechterd was. 

Wat is de Tesla Safety Score? 

Het Tesla Security Rating System is ontworpen om Tesla-eigenaren toegang te geven tot de nieuwste versie van Tesla-software. Het bedrijf is in feite bezig met het "gamificeren" van veilig rijden om bestuurders aan te moedigen te stoppen in plaats van misbruik te maken van de bedrieglijke "autonome" rijmodus. 

Met dit systeem kan de auto de gewoonten van de bestuurder volgen en het vermogen van de bestuurder om verantwoordelijk en attent te zijn beoordelen.. Een van de belangrijkste dingen die gebruikers en Consumer Reports zeggen, is dat de grote hindernis het remmen is. Zelfs een te abrupte stop voor een rood licht of een stopbord kan de beoordeling van de bestuurder niet negatief beïnvloeden. 

Waarom zorgt de veiligheidsbeoordeling van Tesla ervoor dat mensen slechter gaan rijden? 

Kelly Fankhauser, directeur van geautomatiseerde en verbonden voertuigtesten bij Consumer Reports, zei dat "gamification" van veilig rijden een goede zaak kan zijn, maar het tegenovergestelde effect kan hebben. 

Toen Consumer Reports de Tesla Model Y testte met dit nieuwe programma, overschreed het normale remmen met stoptekens de limieten voor het systeem. Toen CR de Model Y in de modus "volledig autonoom rijden" zette, remde de Model Y ook te hard voor een stopbord. 

Wees voorzichtig daarbuiten, kinderen. Er wordt een nieuw gevaarlijk spel gespeeld in de straten van onze stad. Het heet: "Probeer de hoogste Tesla Safety Score te halen zonder iemand te doden." Vergeet niet je hoogste scores te posten...

- passebeano (@passthebeano)

Aangenomen wordt dat, aangezien plotseling remmen resulteert in een verlaging van de veiligheidsscore van Tesla, bestuurders kunnen worden aangemoedigd om vals te spelen door stopborden te gebruiken, door rode lichten te rijden en te snel af te slaan om plotseling remmen van welke aard dan ook te voorkomen.

Waar zoekt het programma naast remmen naar? 

Volgens consumentenrapporten Tesla's veiligheidsbeoordelingssysteem houdt rekening met vijf rij-statistieken; hard remmen, hoe vaak de bestuurder agressief draait, hoe vaak de waarschuwing voor voorwaartse botsing wordt geactiveerd, of de bestuurder de achterdeur sluit en hoe vaak de automatische piloot, Tesla-software die sommige stuur-, rem- en acceleratiefuncties kan regelen, is uitgeschakeld vanwege het feit dat de bestuurder waarschuwingen negeerde om de handen aan het stuur te houden.

Hoewel dit allemaal belangrijke aspecten van autorijden zijn om op te letten, vreest Consumer Reports dat ze het autorijden te veel gaan gamificeren, wat uiteindelijk Tesla-rijders gevaarlijker zal maken. 

Om de een of andere reden moet Tesla nog aankondigen wat een goed genoeg rijresultaat is. Op de website van Tesla staat eenvoudigweg dat "ze worden gecombineerd om de waarschijnlijkheid in te schatten dat uw rijstijl kan leiden tot een toekomstige botsing." Het is ook niet duidelijk of bestuurders die de cursus voltooien, later in de toekomst hun FSD-privileges kunnen laten intrekken als ze door het systeem als onveilig worden beschouwd. Maar volgens CR heeft Tesla gezegd dat het FSD op elk moment en om welke reden dan ook kan intrekken. 

**********