Tesla-update 2021.4.10 versnelt het opladen van Model 3 aanzienlijk met LFP-batterijen [video, Nextmove] • ELEKTRISCHE AUTO'S

De Duitse zender Nextmove merkte op dat na het installeren van de Tesla 2021.4.10 software-update voertuigen die gebruik maken van lithium-ijzerfosfaatcellen (LFP, LiFePO₄) begon sneller te laden. We voegen er echter aan toe dat we de afgelopen dagen een sterke opwarming hebben gezien.

LFP-cellen: duurzaam, warmteminnend en steeds sneller opladen

Tesla Model 3 "Made in China", dat in Europa werd verkocht, stelde zijn klanten tevreden met lakwerk en koplampmatrices van uitstekende kwaliteit, maar ze maakten zich zorgen over langzaam "snel" opladen met een piek van maximaal 60-70 kW, wat minder is dan 1,5. V. Het lijkt erop dat Tesla na de eerste golf van in-vivo-testen besloot de beperkingen te versoepelen (wat ook in het verleden is gebeurd).

Goed na installatie van Tesla Model 2021.4.10 3-software met LFP-batterij op Ionity-laadstation, kan deze een boost geven tot 166-167 kW of 3,36°C. De waarde die het langst aanhield was zo'n 130 kW, ofwel ruim 2,6 C. In het eerste geval meldde Tesla een actieradiusaanvulling bij +1 km/u (eerste foto) of 250 km/min. In de laatste lag het in de regio van + 20,8-900 km / u, d.w.z. tot +1 km/min:

Het laadvermogen van zo'n 130 kW bleef onder de 20 procent van de accu, maar een goede energieaanvullingssnelheid maakte het mogelijk om in slechts 50 minuten 15 procent van de batterijlading te bereiken. Volgens Stefan Möller, hoofd van Nextmove en maker van de plaat, laadt de Model 3 LFP sneller dan de Amerikaanse Tesla Model 3 met NCA-cellen.

Zoals hierboven vermeld, was het nodig om update 2021.4.10 te installeren om te versnellen naar hoge laadcapaciteiten en de batterij opwarmen tot een temperatuur van ongeveer 40 graden Celsius. We voegen eraan toe dat Nextmove zijn experiment uitvoerde toen de luchttemperatuur de 10 graden Celsius overschreed.

Het bekijken waard:

Dit kan je interesseren: