Auto-uitlaatwikkeling - praktische tips en nuances
Inhoud
Als de uitlaatdemper is doorgebrand en er geen tijd is om hem te demonteren en in te pakken, kunt u de schade aan het uitlaatsysteem tijdelijk herstellen met een hittebestendige kit. Het is bestand tegen verhitting tot 700-1000 graden, afhankelijk van de samenstelling en fabrikant.
Zelfs als je door de stad rijdt, bereikt de temperatuur van de uitlaat van de auto 300 graden. Om het uitlaatsysteem te beschermen tegen doorbranden door verhitting en om het motorvermogen te vergroten, is de uitlaatdemper omwikkeld met thermisch isolatiemateriaal.
Waarom je de geluiddemper moet opwinden
Wikkelen met thermische tape is een populaire procedure onder liefhebbers van autotuning, waarmee u:
- Verminder het volume van de uitlaat, dat verschijnt door de installatie van extra elementen, zoals resonatoren of "spinnen".
- Koel de motor van de auto door de temperatuur aan de uitlaat van de uitlaat van de auto te verhogen, waardoor de belasting van de motor wordt verminderd.
- Verander het ratelende geluid van de getunede uitlaat in een dieper en meer basachtig geluid.
- Bescherm de geluiddemper tegen corrosie en vocht.
- Verhoog het vermogen van de machine met ongeveer 5%. De scherpe afkoeling van gassen, veroorzaakt door het feit dat de temperatuur van de uitlaat van de auto wanneer de motor draait veel lager is dan in de collector, maakt het moeilijk voor hen om te vertrekken, waardoor de motor gedwongen wordt een deel van de middelen te besteden aan het duwen de uitlaat. Thermische tape zorgt ervoor dat de uitlaatgassen niet snel afkoelen en krimpen, waardoor hun beweging wordt vertraagd en daardoor de door de motor gegenereerde energie wordt bespaard.
uitlaat thermische tape
Meestal gebruiken afstemmingsventilatoren thermische tape om het vermogen te vergroten, de rest van de positieve effecten van het opwinden zijn slechts een leuke bonus.
Hoe heet is de uitlaat
De hitte in het uitlaatspruitstuk bij maximale motorbelasting kan oplopen tot 700-800 graden. Als je de uitgang van het systeem nadert, koelen de gassen af en warmt de uitlaat van de auto op tot maximaal 350 graden.
Inpakhulpmiddelen
Door de hoge verwarmingstemperatuur van de uitlaatdemper van de auto brandt de uitlaatpijp vaak door. U kunt een onderdeel repareren zonder te lassen of thermische isolatie toevoegen met behulp van verschillende wikkelmiddelen:
- Een verband voor een autodemper helpt een verbrand gat in de uitlaatpijp te dichten zonder laswerk. Om dit te doen, wordt het onderdeel uit de machine gehaald, ontvet en wordt het beschadigde gebied omwikkeld met een gewoon medisch verband, goed bevochtigd met administratieve (silicaat) lijm.
- Verbandband voor hoge temperaturen voor een autodemper is een elastische strook van glasvezel of aluminium van 5 cm breed en ongeveer 1 meter lang, waarop een kleefbasis wordt aangebracht (meestal epoxyhars of natriumsilicaat). Het gebruik van de tape vervangt de reparatie in de autoreparatiewerkplaats. Met zijn hulp kunt u verbrande gaten en scheuren repareren, door corrosie beschadigde onderdelen versterken. Of wikkel gewoon de uitlaatpijp om deze te beschermen tegen mogelijke schade.
- Hittebestendig plakband voor een autodemper wordt gemaakt van aluminiumfolie of Kapton (exclusief ontwikkeld door DuPont).
- De beste optie voor thermische isolatie van het uitlaatsysteem is thermische tape.
Na uitharding "hardt" de keramische kit uit en kan barsten door de trillingen van het uitlaatsysteem; voor reparaties is het beter om een elastischer materiaal op basis van siliconen te nemen.
Eigenschappen en kenmerken
Thermische tape voor een auto is een strook stof die bestand is tegen hoge temperaturen (hij kan tot 800-1100 graden opwarmen zonder te beschadigen). De hittebestendigheid en sterkte van het materiaal wordt bepaald door het verweven van silicafilamenten of de toevoeging van verpulverde lava.
Type thermische tape
Tapes worden in verschillende breedtes geproduceerd, de optimale maat voor hoogwaardige wikkeling is 5 cm Een rol van 10 m lang is voldoende om de geluiddemper van de meeste machines te bedekken. Het materiaal kan zwart, zilver of goud zijn - de kleur heeft geen invloed op de prestaties en wordt gekozen op basis van de decoratieve functie.
Voordelen
Als de wikkeltechnologie wordt waargenomen, "ligt" de thermische tape beter en is steviger aan het buisoppervlak bevestigd dan verbandtape of hittebestendige tape. Ook is bij gebruik de temperatuur van de auto-uitlaatdemper stabieler.
Beperkingen
Het gebruik van thermische tape heeft zijn nadelen:
- Omdat de uitlaatdemper van een auto wordt verwarmd tot ongeveer 300 graden en de tape de overtollige warmte vasthoudt, kan het uitlaatsysteem snel doorbranden.
- Als de tape losjes wordt opgerold, zal er zich vloeistof ophopen tussen de wikkeling en het oppervlak van de buis, waardoor het ontstaan van roest wordt versneld.
- Vanwege het feit dat de temperatuur van de uitlaatdemper van de auto na het wrappen hoger zal zijn, evenals door blootstelling aan straatvuil of zout, zal de tape snel zijn oorspronkelijke kleur en uiterlijk verliezen.
Zelf een geluiddemper opwinden
De meesters bij het tankstation zullen de uitlaatdemper van de auto inpakken, maar voor deze eenvoudige procedure moet u veel geld betalen. Zuinige rijders of tuningliefhebbers die de auto liever met hun eigen handen verbeteren, kunnen de hittebestendige tape eenvoudig zelf gebruiken. Hiervoor heb je nodig:
- Koop kwaliteitsmateriaal (goedkope Chinese banden zonder naam worden meestal gemaakt zonder de technologie te volgen en kunnen asbest bevatten).
- Verwijder de uitlaatdemper van de auto, maak hem schoon van vuil en corrosie, ontvet hem.
- Om het uitlaatsysteem te beschermen, kunt u het onderdeel schilderen met hittebestendige verf die bestand is tegen corrosie vóór het opwinden.
- Om de thermische tape beter te laten passen, moet je hem verzachten met gewoon water, hem een paar uur in een bak met vloeistof plaatsen en goed uitknijpen. Het wordt aanbevolen om te wikkelen terwijl de tape nog nat is - na het drogen zal deze nauwkeurig de gewenste vorm aannemen.
- Bij het oprollen moet elke volgende laag de onderste ongeveer de helft overlappen.
- De tape wordt vastgezet met gewone stalen klemmen. Totdat al het werk is voltooid, is het beter om ze niet tot het einde te draaien - mogelijk moet u de wikkeling aanpassen.
- Als u het einde van de pijp hebt bereikt, moet u de punt van de tape onder de andere lagen verbergen, zodat deze niet uitsteekt.
De eerste verbinding werkt misschien niet zo goed, dus het is het beste om te beginnen met bevestigen vanaf de tweede klem en het uiterste deel tijdelijk vast te zetten met tape. Als u eraan gewend raakt om de klemmen stevig vast te maken en als het niet nodig is om de wikkeling van het eerste knooppunt te corrigeren, kunt u de tape verwijderen en de eerste klem goed vastmaken.
Hoe een geluiddemper te wikkelen
De thermische tape moet strak om de geluiddemper worden gewikkeld, maar de buigende delen of de verbinding van de resonator met de regenpijp zijn moeilijk alleen te wikkelen. Dit kunt u het beste doen met een assistent die de stof op moeilijke plaatsen vasthoudt terwijl u de tape uitrekt en aanbrengt.
Als u zonder assistent moet werken, kunt u het verband tijdelijk op de plooien fixeren met gewoon plakband, dat na het einde van de wikkeling moet worden verwijderd.
Het wikkelen van thermische tape vergroot de diameter van de buis. Daarom moet u, voordat u de klemmen definitief vastdraait, het onderdeel op zijn plaats "passen" om er zeker van te zijn dat het goed past.
Houd er rekening mee dat alle wijzigingen in het ontwerp van de auto die niet door de fabrikant zijn geleverd, op eigen risico en risico worden uitgevoerd. Denk voordat u aan het werk gaat goed na over alle voor- en nadelen van deze oplossing.
Na het opwinden kunt u er zeker van zijn dat de temperatuur van de uitlaatdemper van de auto met draaiende motor op een stabiel niveau wordt gehouden, zonder overmatige verhitting van de motor te veroorzaken en de uitlaat van uitlaatgassen niet te belemmeren.
