Is het nodig om de wielen te balanceren bij het wisselen van banden, winter naar zomer, zomer naar winter?
Inhoud
De balanceringsprocedure moet worden uitgevoerd na montage van nieuwe banden. Dit komt door de afgelegen locatie van de band ten opzichte van de rotatieas van de schijf. Bij de montage wordt het lichtste punt op de band gecombineerd met het zwaarste punt op de schijf (in het ventielgebied).
Overmatige trillingen tijdens het rijden veroorzaken verhoogde slijtage van de elementen van het chassis van de auto. Vaak worden schadelijke trillingen veroorzaakt door onbalans van de wielen. Het probleem kan optreden als gevolg van schijfschade, de overgang naar nieuwe banden en andere factoren. Om voortijdige storingen aan de rollator en het stuurmechanisme te voorkomen, is het belangrijk voor beginners om te weten wanneer ze de wielen moeten balanceren bij het wisselen van winterbanden naar zomerbanden en hoe vaak deze procedure moet zijn.
Waarom wiel balanceren?
Een ongebalanceerde wielbalans activeert centrifugaalkrachten die schadelijk zijn voor het voertuig en trillingen veroorzaken. Trillingen strekken zich uit tot de ophanging en andere belangrijke elementen van het chassis van de machine en de carrosserie.
Geleidelijk aan beginnen de trillingen ongelijkmatig in alle richtingen te werken en verhogen ze de belasting van de chassisdelen. Het resultaat van langdurige blootstelling aan dergelijke trillingen is een verhoogde slijtage van de rollator, met name wiellagers. Om het risico op defecten te verkleinen, wordt daarom aanbevolen om de wielen permanent te balanceren.
Evenwichtsmachine
Los het probleem op een speciale machine op. Daarbij worden gewichten aan de buiten- en binnenkant van de velg bevestigd om het gewicht gelijkmatig over het hele wiel te verdelen. Eerst wordt het zwaarste punt bepaald en vervolgens worden er tegenover dit deel van de velg gewichten aangebracht.
Hoe vaak is de procedure nodig?
Is het de moeite waard om elk seizoen de wielen te balanceren of niet, en hoe vaak moeten de wielen in het algemeen worden gebalanceerd?
Aanbevolen balanceerfrequentie
Vaak geeft het gedrag van de auto aan dat het wiel moet worden uitgebalanceerd. Bijvoorbeeld een verslechtering van het rijcomfort of een duidelijk verminderde prestatie. Er zijn gevallen waarin de procedure moet worden uitgevoerd zonder duidelijke tekenen van onbalans.
U moet ook de frequentie van de procedure verhogen als het belangrijkste gebruiksgebied van de auto off-road is, met een groot aantal kuilen en kuilen. In dit geval moeten de banden elke 1000-1500 km worden gebalanceerd.
Is balanceren nodig bij het verwisselen van wielen op velgen?
Zorg ervoor dat u balanceert bij het wisselen van wielen naar zomer- of wintermodellen, na hobbels, driften, vallen in een kuil, blootstelling aan agressieve weersomstandigheden. Niet altijd wordt onbalans veroorzaakt door een nieuw gemonteerde band.
Vervorming van de schijf
Het probleem kan worden veroorzaakt door de kromming van de schijf, door fabrieksfouten of door stoten. In dit geval moet de service de bandenmonteurs vragen om de schijf zorgvuldig te controleren op vervormingen. Als de kromming klein is, kunt u proberen het wiel te sparen door de onbalans te minimaliseren tot 10 gram. Deze indicator wordt als normaal beschouwd en heeft geen nadelige invloed op het gedrag van de auto.
Wordt de procedure elk seizoen uitgevoerd
Volgens de aanbevelingen van autofabrikanten moet u elk seizoen de wielen uitbalanceren bij het wisselen van winterbanden naar zomerbanden en vice versa. Kilometerstand speelt ook een rol: elke 5 kilometer moet je naar een bandenservice.
Aan de andere kant is het de moeite waard om elk seizoen de wielen te balanceren bij het wisselen naar nieuwe banden. Maar toch speelt de afgelegde afstand een sleutelrol, en of de schijven een harde klap hebben gekregen of niet.
Moeten nieuwe banden gebalanceerd worden?
De balanceringsprocedure moet worden uitgevoerd na montage van nieuwe banden. Dit komt door de afgelegen locatie van de band ten opzichte van de rotatieas van de schijf. Bij de montage wordt het lichtste punt op de band gecombineerd met het zwaarste punt op de schijf (in het ventielgebied).
Het balanceren van wielen
De onbalans na het installeren van een nieuwe band kan oplopen tot 50-60 gram, en om tot nul te balanceren, moet u een groot aantal gewichten op de buitenste en binnenste delen van de schijf plakken. Dit is niet altijd acceptabel in termen van esthetiek, aangezien een groot aantal gewichten het uiterlijk van het wiel bederven. Daarom is het raadzaam om vóór het balanceren een optimalisatie uit te voeren: draai de band op de schijf zodat beide massapunten samenvallen.
Het proces is vrij arbeidsintensief, maar uiteindelijk zal het mogelijk zijn om de onbalans te halveren (tot 20-25 gram) en in feite het aantal bevestigde gewichten te minimaliseren.
Moeten achterwielen worden gebalanceerd?
Het balanceren van de achterwielen is net zo belangrijk als het balanceren van de voorwielen. Op de voorste schijf voelt de bestuurder de onbalans natuurlijk sterker. Als de gewichtskoppeling op het achterwiel wordt verbroken, treden soortgelijke trillingen op, die alleen fysiek merkbaar zijn bij hoge snelheden (meer dan 120 km / u). Trillingen aan de achterkant komen neer op het beschadigen van de ophanging en het geleidelijk doden van het wiellager.
