NSM Live Missile Firing 2016 of MJR in de strijd
Schieten vanaf een NSM-gevechtsraket. De tweede van de tijdig vrijgegeven "Poolse" NLMF16-raketten verlaat de MLV-draagraket.
In de laatste dagen van mei van dit jaar nam een apart onderdeel van de Naval Missile Force van de 3rd Flotilla of Ships in Gdynia deel aan de Pools-Noorse oefening "NSM Live Missile Firing 2016", georganiseerd in Noorwegen en eindigde in een schietpartij. Dit is een zeer belangrijke gebeurtenis, niet alleen vanwege het niveau van paraatheid dat door de MJR is bereikt, maar ook omdat het een belangrijke schakel is in ons insluitingssysteem - "Poolse slagtanden".
Sinds de oprichting heeft MJR een uitgebreide opleiding gevolgd om aan de slag te gaan. De staat van "alertheid" kan worden gezegd, na voltooiing van de NLMF16-oefening, met betrekking tot het 1st Fire Squadron en dat deel van de formatie dat voor het eerst in gebruik werd genomen, d.w.z. 28 juni 2013, terwijl NDR. Dit is in lijn met de oorspronkelijke planning, terwijl de volledige MJR in 2018 hetzelfde niveau van gereedheid moet bereiken. De schietpartijen in mei waren onderweg de belangrijkste test.
De uitvoeringsovereenkomst voor de oefening werd op 2 september 2015, op de tweede dag van de MSPO-tentoonstelling in Kielce, ondertekend door de toenmalige inspecteur MW wadm. Marian Ambrosiak en inspecteur-generaal Sjöforswaret vadm. Lars Saunes, en de eigenlijke (projectovereenkomst) werd op 15 maart van dit jaar gesloten. bij het opperbevel van de strijdkrachten in Warschau, tijdens Saunes' tegenbezoek aan Polen.
NLMF16 vond plaats op het Andøya Rakettskytefelt oefenterrein in Oksebosen op het eiland Andøya in de provincie Nordland in het noordwesten van Noorwegen. De vuurcoördinator van Poolse zijde was commandant Artur Kolaczyński van de Marine-inspectie, terwijl de MJR-commandant, commandant Roman Bubel, de leiding had over de taken. Over de omvang van dit project schrijven we hieronder. Helaas heeft het opperbevel van de strijdkrachten niet alle details van de operatie bekendgemaakt, dus er blijven twijfels bestaan.
Logistieke operatie
Voor het lanceren van raketten in Noorwegen waren serieuze voorbereidingen en een complexe logistieke operatie nodig. Het betrof niet alleen de strijdkrachten en middelen van MJR 3.FO, maar ook de 8e kustverdedigingsvloot van Swinoujscie, de marineluchtvaartbrigade in Gdynia en de luchtmacht.
3 maart dit jaar. logistiek en controleschip ORP Kontradmirał X. Czernicki verplaatst van Swinoujscie naar
Gdynia, waar, met de deelname van soldaten van het lokale commando van de marinehaven, oefeningen werden gehouden met het laden van raketten. Op het hoofddek onder het landingsplatform, waartoe toegang wordt verschaft door verwijderbare platen, op de laatste op een pallet, die deel uitmaakt van het chassis van het transport-laadvoertuig (met de afmetingen van de basis van een standaardcontainer). Hoewel we geen officiële bevestiging hebben gekregen, was het waarschijnlijk dit schip dat eind april twee telemetrieraketten naar Noorwegen heeft gebracht (de enige die in Pools bezit zijn), samen met 36 gevechtsraketten gekocht als onderdeel van de bijlage bij het hoofdcontract voor de levering van uitrusting voor de oorspronkelijke NDR, ondertekend op 6 december 2010 Ter plaatse kreeg Chernitsky de taak het raketafvuurgebied te beveiligen.
Op 6 mei landde het An-124-100M Ruslan-vliegtuig (staartnummer UR-82008), behorend tot de Antonov Airlines, op de luchthaven Gdynia-Babie Doly. De auto ontving vier auto's van de eenheid: twee MLV (raketdraagraket), CCV (gevechtscommandovoertuig) en een andere vrachtwagen, waarna hij dezelfde dag om 16 uur landde op de luchthaven Andenes in Andøy, waar het plaatsvond. lossen. De herschikking van deze MJR-component werd uitgevoerd als onderdeel van het NAVO-programma
SALIS (Strategic Air Transport Interim Solution). Verschillende opties werden overwogen en gepland, waaronder een zeeroute aan boord van een mijntransportschip van het type Lublin. De meest betrouwbare werd gekozen, evenals een element van training en samenwerking in het kader van een gezamenlijke logistieke operatie.
Het transport van personeel van de eenheid, waaronder ongeveer 90 militairen, evenals uitrusting, vond voornamelijk plaats aan boord van Chernitsky en transportvliegtuigen - behalve de An-124-100M - ook C-295M en C-130E Air Force, terwijl de BLMW-cockpitbemanning Bryza innam. 16 mei An-28TD
(No. 1117) van de 44th Naval Aviation Base in Semirowice maakte een vlucht op de route Gdynia-Semirowice-Stavanger-Trondheim-Andenes. De taak van zijn bemanning was om een technische groep over te dragen om de operaties van de tweede "Breeze" in Noorwegen te verzekeren, dit keer de patrouille An-28B1R (nr. 1116). Dit was de allereerste vlucht van een BLMW-vliegtuig voorbij de poolcirkel. Drie dagen later vertrok de eerder genoemde Patrol Bryza naar Andenes Airport. Deze vlucht werd gemaakt met een tussenstop bij Moss-Rygge en Trondheim. De taak van de machine was om de activiteiten van de veiligheidstroepen van het raketafvuurgebied en de herkenning van doelen onmiddellijk voor de lancering van raketten te verzekeren, evenals de beoordeling van de resultaten van het raken van doelen met raketten (schadebeoordeling).
