Nieuwe MG5 2021: Chinees merk wil dat Hyundai i30 en Toyota Corolla sedan gaan concurreren in Australië

De MG5-sedan in Corolla-formaat blinkt uit in technologie en veiligheid, wat ironisch genoeg problemen zou kunnen opleveren voor de lancering in Australië.

Spreken met Autogids Bij de lancering van de nieuwe kleine ZST-SUV bevestigde marketingdirecteur Danny Lenartik van MG Motor Australia dat het merk “enthousiast” is over de zojuist onthulde MG5 en zijn potentieel voor onze markt.

"Het wordt nog overwogen, we zijn er erg enthousiast over", zei de heer Lenartik, "maar het is geheel aan andere markten om de productieschaal van auto's met het stuur rechts te rechtvaardigen."

Andere markten met het stuur rechts die de beslissing van MG zullen beïnvloeden zijn onder meer Thailand, de Filippijnen en Fiji, waar het opnieuw opgestarte Britse merk succes heeft gehad met zijn MG3 hatchback en de kleine SUV ZS sinds het volledig eigendom werd van de Chinese gigant SAIC. .

De markten die meer betaalbare auto's met minder Australische specificaties eisen, brengen logistieke en prestatieproblemen met zich mee die zelfs voor gevestigde autofabrikanten zoals Honda problemen hebben veroorzaakt.

Deze problemen zouden uiteindelijk de MG5 kunnen uitsluiten, aangezien de meer gespecialiseerde veiligheidskit en hightech motoren de prijs opdrijven tot de volumes met het stuur rechts die nodig zijn om de productie te rechtvaardigen.

De kansen van de sedan om in Australië op de markt te komen, hangen volledig af van andere markten met het stuur rechts.

De MG5 wordt geleverd met het Pilot actieve veiligheidspakket van het merk en een 1.5-liter viercilindermotor met of zonder turbocompressor. Op de Beijing Auto Show werd een digitaal instrumentenpaneel, een groot multimedia-touchscreen en een kunstlederen interieurbekleding getoond, vergelijkbaar met de uitrustingsniveaus die zojuist in de ZST verschenen.

De heer Lenartic gaf echter aan dat als het stuur rechts beschikbaar komt, het merk de auto zeker in Australië wil lanceren.

“Zoals we eerder zeiden, zijn we goed gepositioneerd om in dit sedansegment te spelen”, zei hij.

“Het beste is dat we dankzij het succes van de HS-, MG3- en ZS-series nu een veel sterkere stem aan deze tafel hebben.”

De SAIC-familie omvat nog vele andere modellen, waarvan sommige worden aangeboden onder het merk LDV en andere alleen voor markten met het stuur links. Het belangrijkste model in MG's nieuwe thuisbasis in China is de MG6-sedan in Camry-formaat, die verkrijgbaar is met een aandrijflijn met turbocompressor en PHEV, maar die auto was eerder uitgesloten, zei de heer Lenartik. Autogids in februari was er geen wens om aanpassingen aan het stuur rechts uit te voeren.

De MG6 maakt misschien ooit een comeback, maar het merk biedt alleen een hybride aan.

"Ik vermoed dat dat zal veranderen, maar op dit moment is er gewoon geen stimulans. Als het terug zou komen, zou het elektrisch zijn", zei hij, verwijzend naar het gebrek aan stimulansen die de Australische regeringen bieden voor hybride of elektrische voertuigen. MG heeft de verkoop van de vorige generatie 6 PLUS sedan in Australië teruggeschroefd na jaren van zwakke verkopen.