De nieuwe Mercedes-AMG C43 is krachtiger en zuiniger geworden.

Het innovatieve systeem in de Mercedes-AMG C43 is een directe afgeleide van de technologie die het Mercedes-AMG Petronas F1-team al jaren met zoveel succes in de autosport van topklasse toepast.

Mercedes-Benz heeft de geheel nieuwe AMG C43 onthuld, met technologieën die rechtstreeks uit de Formule 1 zijn geleend. Deze sedan zet nieuwe normen voor innovatieve rijoplossingen. 

De Mercedes-AMG C43 wordt aangedreven door een 2,0-liter AMG-viercilindermotor. Dit is de eerste in massa geproduceerde auto met een elektrische uitlaatgasturbo. Deze nieuwe vorm van turbocompressor zorgt voor een bijzonder spontane respons over het hele toerenbereik en dus voor een nog dynamischere rijervaring.

De AMG C43-motor kan een maximumvermogen van 402 pk en een koppel van 369 lb-ft produceren. De C43 kan in ongeveer 60 seconden accelereren van 4.6 tot 155 mph. De topsnelheid is elektronisch begrensd op 19 mph en kan worden verhoogd tot 20 mph door optionele 165- of XNUMX-inch wielen toe te voegen.

“De C-Klasse is altijd een absoluut succesverhaal geweest voor Mercedes-AMG. Met de innovatieve technologie van de elektrische uitlaatturbolader hebben we de aantrekkingskracht van deze nieuwste generatie opnieuw aanzienlijk vergroot. Nieuw turbosysteem en 48 volt-motor Het elektrische systeem aan boord draagt ​​niet alleen bij aan de uitstekende rijdynamiek van de C 43 4MATIC, maar verhoogt ook de efficiëntie. Zo demonstreren we het enorme potentieel van geëlektrificeerde verbrandingsmotoren. Standaard vierwielaandrijving, actieve achterwielbesturing en een snelwerkende transmissie verbeteren de rijprestaties die zo kenmerkend zijn voor AMG”, zegt Mercedes-voorzitter Philippe Schiemer in een persbericht. GmbH.

Deze nieuwe vorm van turbolader van de autofabrikant maakt gebruik van een elektromotor van ongeveer 1.6 inch dik die rechtstreeks in de turboladeras is ingebouwd tussen het turbinewiel aan de uitlaatzijde en het compressorwiel aan de inlaatzijde.

De turbocompressor, elektromotor en vermogenselektronica zijn aangesloten op het koelcircuit van de verbrandingsmotor om constant de optimale omgevingstemperatuur te creëren.

Hoge prestaties vereisen ook een geavanceerd koelsysteem dat de cilinderkop en het carter tot verschillende temperatuurniveaus kan koelen. Door deze maatregel kan de kop koel worden gehouden voor maximaal vermogen met een efficiënt ontstekingstijdstip, evenals een warm carter om interne motorwrijving te verminderen. 

De Mercedes-AMG C43-motor werkt in combinatie met een MG-versnellingsbak. SNELHEIDSSCHAKELAAR MCT 9G starter met natte koppeling en AMG 4MATIC-prestaties. Dit vermindert het gewicht en optimaliseert, dankzij minder traagheid, de respons op het gaspedaal, vooral bij het wegrijden en het wisselen van de belasting.

Plus permanente AMG-vierwielaandrijving 4MATIC-prestaties beschikt over de karakteristieke AMG-koppelverdeling tussen de voor- en achteras in een verhouding van 31 en 69%. De naar achteren gerichte configuratie zorgt voor een betere wegligging, waaronder een grotere zijwaartse acceleratie en betere tractie bij het accelereren.

Hij heeft een hanger Adaptief dempingssysteem, standaard op de AMG C43, die uitgesproken sportieve rijdynamiek combineert met rijcomfort op lange afstanden.

Als add-on past het adaptieve dempingssysteem de demping van elk afzonderlijk wiel voortdurend aan de huidige behoeften aan, waarbij altijd rekening wordt gehouden met het vooraf geselecteerde ophangingsniveau, de rijstijl en de toestand van het wegdek.