Nieuwe Ford Focus ST - wees bang om bang te zijn!

Als je het merk Ford vergelijkt met het bedrijf dat het blijkbaar gedeeltelijk is, kun je je gemakkelijk voorstellen hoe de structuur van zo'n bedrijf eruitziet. We hebben een ontwerpafdeling die werkt aan tekentafels en nieuwe ontwerpen maakt. We hebben monteurs in de productiewerkplaats die, werkend in meerploegendienst, elke dag de schroeven aandraaien. We hebben keurig geklede accountants aan onze bureaus zitten die dagelijks de return on investment en deze projecten berekenen. En tot slot hebben we de top van het bedrijf in de vorm van een bestuur onder leiding van een president die orders geeft met een sigaar in zijn hand. Maar Ford heeft een andere afdeling. Het compartiment dat ik me voorstel is verborgen achter een geheime doorgang in het toilet op de vijfde verdieping. Een afdeling waarvan de muren in het kantoor zijn behangen met gelei gedrenkt in alcohol met een hoog percentage, en de medewerkers zijn gekke wetenschappers - ze hebben witte jassen, vreemde ogen en een onheilspellende lach. Zo stel ik me de Ford Performance-afdeling voor, een plek waar speciaal Ford-speelgoed wordt meegenomen en waar auto's worden gemonteerd in plaats van wielen.

Vandaag ontmoette ik nieuwe Ford Focus ST, het nieuwste geesteskind van gekke wetenschappers. Wat is dit? Net alsof ze gek zijn!

Nieuwe Ford Focus ST - wat is er veranderd?

Voor de presentatie van dit model werden we meegenomen naar het zuiden van Frankrijk, niet ver van Nice. Ik weet dat ik kon muggenziften dat de presentatie van de reguliere versie op precies dezelfde plaats was Фокусtoen het op de markt kwam, maar het is de ideale plek voor deze variëteit vanwege de mooie, kronkelige bergroutes en vele interessante wendingen. Voordat ik echter inga op de rijervaring en de rijervaring die hier het belangrijkst is, is het de moeite waard om eerst te kijken wat de jelly boys hebben veranderd aan hun uiterlijk.

Model silhouet Ford Focus ST ze is niet provocerend. Ik noem het eerder een combinatie van elegante en sportieve stijl met subtiele stilistische accenten. De focus ligt op speciaal ontworpen aluminium velgen, een opnieuw ontworpen voorbumper en vormen van de bovenste en onderste grille die voor optimale motorkoeling zorgen. De achterspoiler is vergroot en onder een steilere hoek gemonteerd, wat de neerwaartse kracht verhoogt en de wegligging verbetert. Focus ST. Twee uitlaatpijpen, die in de nieuwste versie niet in het midden, maar klassiek aan beide zijden van de diffuser zijn geplaatst, maken het mogelijk om een ​​trekhaak te installeren. Hier is hoe de fabrikant deze procedure uitlegt, hoewel het voor mij volkomen zinloos is in deze auto. Ook opmerkelijk in het Performance-pakket zijn de prominente rode remklauwen op de schijfremmen. Binnenin zijn het hoogtepunt de Recaro-sportstoelen met geïntegreerde hoofdsteunen. Oké, dit interieur is nagekeken want behalve de stoelen vinden we maar een paar ST-badges. Er gebeurt weinig.

Verlengen is niet nodig, laten we aan de slag gaan. Wat zit er onder de motorkap van de nieuwe Ford Focus ST?

Het belangrijkste dat onder de motorkap is veranderd, enzovoort. Hier moet ik toegeven dat de Ford Performance-ingenieurs een heel goede dag moeten hebben gehad. In feite hebben ze deze machine misschien al een halve eeuw ontworpen en ik denk nog steeds dat het het wachten waard was.

Laat je niet misleiden door de gelijkenis met de basisversie van de Focus, want het is praktisch een nieuwe auto. We hebben keuze uit twee motoren. Enerzijds is er een zwakkere 2.0 EcoBlue diesel met 190 pk. en 400 Nm koppel, vooral gericht op de stationwagen. Aan de andere kant een benzinemotor die geen moer kan schelen over de doorgaans heersende downsizing, d.w.z. 2.3 EcoBoost met 280 pk en een koppel van 400 Nm. Daarnaast hebben we momenteel alleen een handgeschakelde versnellingsbak beschikbaar, maar op termijn komt er ook een zeventrapsautomaat.

Genoeg theorie, hoewel ik de gebruikte systemen en technologieën voor nog een paar pagina's zou kunnen opsommen. Ik denk echter dat het beter zou zijn als ik erover zou praten en de rijervaring zou beschrijven.

Hoe rijdt de nieuwe Ford Focus ST?

We haalden de auto's op het vliegveld op en stuurden ze meteen over kronkelige bergachtige landweggetjes, wat een organisatorische klap was. Ford Focus ST in de laatste incarnatie kreeg ik de indruk dat het alleen was gemaakt om op dergelijke wegen te rijden. Ondanks zijn naam haalt het gebruikte eLSD-systeem (Electronic Controlled Differential) het niet Focus ST dronken en afgeleid gek na het nemen van milieudrug. Focus ST tijdens dynamisch rijden is hij ongelooflijk gefocust op hoe perfect hij wil rijden. En dat voel je echt. Zelfs bij hogere snelheden komt de auto niet vooruit in bochten, wat een vrij veel voorkomend probleem is bij voorwielaandrijving. In het geval van de Ford Focus ST is het tegenovergestelde waar. De auto klampt zich ongelooflijk vast aan de weg. Enerzijds dankzij de gebruikte Michelin Pilot Sport 4S-banden en anderzijds dankzij de adaptieve CCD-ophanging.

Zodra ik geschorst ben, moet ik even stoppen en op één ding letten. Spanning nieuwe Ford Focus ST is afgesteld om ons een geweldige rijervaring te geven bij dynamisch rijden, maar tegelijkertijd, wanneer we in alle rust en stilte met het gezin op zondag willen gaan, in de normale modus zal het ons een behoorlijke onderdrukking van eventuele hobbels bieden . Pad!

Laten we verder gaan. BIJ nieuwe Focus ST-variant Er werd ook een innovatieve anti-lag-oplossing gebruikt, die voorheen alleen werd geïnstalleerd op modellen als de F-150 Raptor en Ford GT. Grofweg gezegd, in de sportmodus blijft het gaspedaal langer open als je je voet van het gaspedaal haalt, waardoor de turbine blijft draaien en de boostdruk sneller wordt opgebouwd als de rijder weer wil accelereren. Hoe hard het ook klinkt, het maakt de ST echt pittig en snel, en de turbovertraging is bijna onmerkbaar.

Ook opmerkelijk is het stuursysteem, dat naar mijn mening "de gedachten van de bestuurder leest", en het effect hiervan is dat wanneer u wilt afslaan, nieuwe Ford Focus ST weet er al van en is 100% klaar voor uw acties. Dankzij dit wil je elke volgende bocht sneller en zelfverzekerder overwinnen, en dit alles onder begeleiding van ritmisch vurende uitlaten. Ik ben echt onder de indruk.

Wat is de Ford Focus ST in de nieuwe incarnatie?

Samenvatten. Ford Preformace verraste me voor de tweede keer in zes maanden. De eerste was het Ford Ranger Report, dat de veroveraar van alle soorten wegdek bleek te zijn en nu een nieuwe incarnatie van de Ford Focus ST. Deze auto, hoewel slechts een brug tussen de standaard Focus en hardcore RS, verdient veel aandacht. Het is misschien een onopvallende alledaagse auto, maar wanneer we hem willen, wordt hij gek, maar gek in de positieve zin van het woord. Een gek die ons niet wil vermoorden en ons wil laten zien dat het leven niet zo hoeft te zijn zoals we het tot nu toe hebben gezien. En zijn het niet alleen de gekken van dit soort verleden die nu genieën worden genoemd?