Nissan opent een groot paviljoen in Yokohama
Het Nissan-paviljoen in Yokohama werd op 1 augustus geopend en verwelkomde bezoekers in de wereld van innovatieve elektrische voertuigen van het merk. Dit is waar er ongebruikelijke dingen gebeuren op de parkeerplaats. Toeschouwers die met hun eigen elektrische auto arriveren, kunnen het parkeren niet met geld betalen, maar met elektriciteit, waarbij een deel van de batterijlading wordt gedeeld met het elektriciteitsnet. Dit is natuurlijk een soort spelpresentatie van het lang ontwikkelde idee van auto naar netwerk (V2G) en auto naar huis (V2H). Het laat zien in welke richting de interactie van elektrische voertuigen met lokale netwerken zich kan ontwikkelen.
Het paviljoen van 10 vierkante meter wordt aangedreven door hernieuwbare energie, waaronder zonnepanelen.
Bezoekers kunnen de cockpit van een Formule E-auto 'bezoeken' of tennissen met Grand Slam-kampioen en Nissan-ambassadeur Naomi Osaka. Op de praktijk. Daarom promoten de Japanners een onzichtbaar-naar-zichtbaar (I2V)-systeem dat informatie uit de echte en virtuele wereld combineert om bestuurders te helpen. Het is nog niet geïmplementeerd in productieauto's.
Makoto Uchida, CEO van Nissan, zei: “Het paviljoen is een plek waar klanten onze visie voor de nabije toekomst kunnen zien, voelen en laten inspireren. Naarmate de wereld evolueert naar elektrische mobiliteit, zullen elektrische voertuigen op veel manieren in de samenleving worden geïntegreerd die verder gaan dan transport. “Wat dit betekent, blijkt in de praktijk met V2G-systemen. En het vervoer zelf ontwikkelt zich naar een combinatie van milieuvriendelijke middelen, zoals het vervoerscentrum bij het paviljoen laat zien: er kunnen fietsen en elektrische auto's worden gehuurd.
Het Nissan Chaya café, dat deel uitmaakt van het paviljoen, is niet afhankelijk van het reguliere netwerk, maar krijgt energie van zonnepanelen en een Leaf hatchback.
De nieuwste elektrische crossover, de Ariya, neemt in verschillende voorbeelden een deel van de tentoonstelling in beslag, waaronder een virtuele rondleiding door het ontwerp. De Aria Lyfa en de e-NV200 minivan zijn omgebouwd tot ijskarren.
Deze laatste kunnen niet alleen de rol spelen van voertuigen, maar ook van intermediaire energieopslagsystemen dankzij de Nissan Energy Share- en Nissan Energy Storage-systemen. Nissan heeft ook contracten met lokale overheden om elektrische voertuigen te gebruiken als noodenergiebron tijdens natuurrampen. Het probleem van het recyclen van oude batterijen is niet vergeten. We hebben het al gehad over het gebruik van verouderde batterijen in stationaire gebouwen, bijvoorbeeld om straatverlichting te laten branden (ze halen overdag energie uit zonnecellen en gebruiken deze 's nachts). Nu roept Nissan opnieuw soortgelijke projecten op. Het Nissan-paviljoen is geopend tot 23 oktober.
