Storingen aan de MAZ middenas versnellingsbak

Lawaai op de brug, meer als een gehuil, is het eerste teken van een storing in de versnellingsbak. Op moderne MAZ-voertuigen wordt de versnellingsbak met centrale as verticaal geïnstalleerd. Structureel vergelijkbaar met de achteras versnellingsbak. Reserveonderdelen van de centrale en achterste eenheden zijn vervangbaar, ze worden volgens hetzelfde principe geregeld.

ontwerp

Het is vermeldenswaard dat de MAZ 5440-versnellingsbak bestaat uit:

• het hoofdpaar (aangedreven en aangedreven tandwielen);
• stalen bijlen;
• satellieten;
• behuizingen van differentiëlen;
• aspecten;
• afstelring;
• carter.

Elk van deze mechanismen heeft een bepaald operationeel middel. Soms zijn ze eerder versleten. De noodzaak om de versnellingsbak of componenten te repareren of te vervangen, blijkt uit knikken, spanen op het oppervlak, vreemd geluid, zoals hierboven vermeld.

De exacte oorzaak van de storing kan pas worden vastgesteld na het demonteren en inspecteren van de versnellingsbak. Zonder dit kan men alleen maar raden wat de storing heeft veroorzaakt.

Veel voorkomende storingen

Lagerslijtage is een van de meest voorkomende oorzaken. Dit gebeurt door onvoldoende oliepeil in het versnellingsbakhuis, lagers van slechte kwaliteit of aanzienlijke slijtage. De storing wordt verholpen door het lager te vervangen.

Als het lager uit elkaar valt terwijl het voertuig in beweging is, kunnen de rollen in de versnellingsbak barsten. De situatie is gevaarlijk omdat de versnellingsbak zelf kan vastlopen. In dit geval neemt de hoeveelheid reparatie aanzienlijk toe. Dit moet u doen bij gespecialiseerde tankstations.

Satellietversnellingen zijn ook een zwak punt in de versnellingsbak. Ze vallen uit elkaar als de auto regelmatig wordt gebruikt onder een belasting die veel hoger is dan de toegestane. Ook de tandwielen zijn aan vervanging toe.

Om de hierboven beschreven problemen te voorkomen, moeten tandwielen en lagers periodiek worden vervangen, binnen de door de fabrikant in de voorschriften gestelde termijnen. Ook moet u niet besparen op de kwaliteit van componenten, omdat reparaties in geval van voortijdig falen vele malen meer kosten.

diagnostiek

De versnellingsbak wordt in fasen gedemonteerd, waarna alle componenten en onderdelen grondig worden gewassen. Dan is het noodzakelijk om de oppervlakken te inspecteren op de aanwezigheid van spanen, scheuren, metalen fragmenten, sporen van wrijving, bramen op de tandwieltanden.

Bij sterke slijtage aan het aangedreven of aandrijftandwiel dient het gehele hoofdpaar vervangen te worden. Als de onderdelen in goede staat zijn, hoeven ze niet te worden vervangen.