Uitgeroepen tot de perfecte auto die 10 jaar meegaat
De wereld is zo mooi: er zijn goedkope hatchbacks, snelle coupés, premium Duitse sedans, cross-overs van de KIA Picanto, gezonde SUV's en zelfs een Ferrari FF. Als u echter een gewone Rus bent met een gemiddeld inkomen, kinderen, een hond, actieve recreatie op ruig terrein, een zomerhuis en een voorliefde voor autorijden, en u wilt een auto kopen die in de toekomst 10 jaar universeel zal zijn toekomst, dan wordt de lijst met geschikte opties teruggebracht tot slechts drie en een half model .
Ik wil dus een goede auto met een grote, comfortabele kofferbak, waarin ik een kooi met een herder kan plaatsen of hengels kan plaatsen, een kinderwagen en een scooter kan duwen. Ik heb een ruim interieur nodig om twee kinderen in kinderzitjes en een groep vrienden te vervoeren. Om dezelfde redenen moeten er bekerhouders zijn en moeten er ruime vakken in alle deuren zijn. En ik heb een ingebouwde opklapbare trekhaak nodig voor mijn boottrailer en fietsendrager, plus dakrails voor skibindingen. En zo rijden de coupés en cabriolets meteen de vakantiezonsondergang tegemoet. We wijzen ook sedans en sluwe liftbacks vermomd als deze met dezelfde aflopende achterstijl af, waardoor de hoogte van de kofferbak kleiner wordt, evenals iets ruimere hatchbacks. Minibussen zijn zelfs voor een herder te groot, en nog minder voor stadsstraten.
Vervolgens wil ik een auto die goed in het hele land kan rijden, en dat betekent vierwielaandrijving en een bodemvrijheid van minimaal 170 mm. Tegelijkertijd is het nog te vroeg voor mij om in de pensioengroep te stappen en in een ‘groente’ te rijden die in langer dan 100-7 seconden de 8 km/u bereikt en in bochten rolt als een schommelstoel of een minibusje, waardoor ik gedwongen wordt om veilig inhalen op de snelweg en de groene golf van verkeerslichten in de stad op te geven.
Ja, de auto moet snel en wendbaar zijn, maar soepel en comfortabel, zodat de ouders die ik meeneem naar de datsja hem niet vergelijken met een elektrische trein op hobbels. Ruime jeeps met verschillende mate van manoeuvreerbaarheid moeten worden uitgesloten, want de enige snelle en sportieve onder hen zijn de dure Range Rovers, en de rest zijn eerder cross-overs, en ook niet van populaire merken, en dit past niet in mijn budget alle. En zelfs bij premium cross-overs kan een snelle start vaak niet worden gegarandeerd door basisconfiguraties, maar door nog duurdere aanpassingen met krachtigere motoren.
Als gevolg hiervan blijven alleen stationwagons, SUV's en cross-overs op de lijst staan. Het overgrote deel voldoet niet meteen aan de dresscode voor acceleratie: de gemiddelde snelheid van 0-100 km/u bedraagt 9-10 seconden, zelfs voor de sportief ogende Mazda CX-5.
De auto moet veilig zijn en dat betekent uitstekende cijfers bij crashtests, een maximale set airbags, noodremassistentie, dynamisch meedraaiende xenon- of LED-koplampen met automatisch grootlicht, parkeersensoren met achteruitkijkcamera en Isofix voor kinderautostoeltjes.
Het moet modern zijn, met verwarmbaar stuur en achterbank, driezoneklimaatcontrole, cruisecontrol met snelheidsbegrenzer, een parkeerassistent, USB-poorten, stopcontacten en een functie om een smartphone aan multimedia te koppelen, met goede ‘muziek’ en een elektrische achterklep. De auto moet comfortabel zijn voor twee vaste bestuurders, daarom is een elektrische stoelverstelling met geheugen nodig.
Om deze reden moeten we budgetauto's uit de overige twee categorieën schrappen. Nou ja, het zou mooi zijn als de auto die ik nog vele jaren bij de ingang zal zien er niet uitziet als een oude schoen of als een Subaru Forester, maar een strak, actueel design heeft (en blauw was). En je kunt niet zonder beschermende ‘offroad’-voeringen van ongeverfd plastic langs de onderkant van de carrosserie. En voor mijn leven zal zo'n auto absoluut alle fantasieën dekken die over tien jaar kunnen ontstaan.
Helaas zijn Porsche Cayenne en Mercedes-Benz E-Klasse All-Terrain, en zelfs de vierwielaangedreven "schuur" Audi A4 nog niet betaalbaar voor mij - ik kan niet meer dan 2,5 miljoen roebel uitgeven aan mijn droomauto. Dezelfde Subaru Forester is, ondanks een goede vanafprijs, alleen geschikt met de krachtigste motor, en dit gaat het budget al te boven. Hoge kosten zijn nog een reden om de ruime, snelle en goed uitgeruste Chrysler Pacifica minivan uit te sluiten. Er blijven dus twee Volkswagens over, bijna drie Skoda’s en zelfs twee ‘bijna premium’ Volvo’s en Infinitis. Het zijn allemaal snelle stationwagons, zogenaamde crosscountryvoertuigen of cross-overs.
In het Tsjechisch-Duitse gezin is de keuze op het eerste gezicht de grootste, maar met voorbehoud. Superb Combi is erg goed, maar te groot voor de stad en tegelijkertijd te laag voor ruig terrein - schrap maar. De nieuwe Kodiaq-crossover kan bogen op vele features (“slaperige” hoofdsteunen, automatisch parkeren, inklapbare trekhaak, kofferbakfunctie, 10-kleuren binnenverlichting), maar als je de nodige opties toevoegt aan de enige snelle aanpassing, wordt de de prijs zal het budget te boven gaan. De Octavia stationwagen crasht door onvoldoende bodemvrijheid. Wat overblijft is de offroad-versie, de Octavia Scout. En de prijs is redelijk, ondanks het feit dat je een paar honderdduizend roebel aan opties moet toevoegen.
Volkswagen, dat nog steeds betere, zij het zeer vergelijkbare auto's maakt voor het moedermerk, zal een lastige keuze moeten maken tussen de Passat Alltrack en Tiguan. De stationwagen heeft een grotere kofferbak, terwijl de Tiguan meer offroad is. Ook heeft de Passat geen verwarmde achterbank (maar er zijn wel twee geïntegreerde kinderzitjes achterin te bestellen), en bij de Tiguan ontbreekt een subwoofer. Voor het overige lijken de machines qua uitrusting en configuratie van gratis en betaalde functies erg op elkaar en passen beide bij alle behoeften.
Volvo heeft ook ingebouwde kinderzitjes en een zeer goed audiosysteem, maar voor veel opties (zelfs airbags, dit is een Volvo) moet je betalen, en veel meer betalen, en LED-koplampen, een trekhaak, een parkeerplaats, een “klimaat” met drie zones en een elektrische kofferbak. Ze leveren het niet eens voor geld. Daarnaast heeft de Volvo een kleine kofferbak, slechts 430 liter. Om dezelfde reden sluiten we de Infiniti QX30 uit.
… Als gevolg hiervan is de optimale auto voor alle behoeften van de gemiddelde Rus de Skoda Octavia Scout, Volkswagen Tiguan of Volkswagen Passat Alltrack. Welke auto kies jij over 10 jaar voor jezelf?
