Navitel E505 Magnetisch. GPS-navigatietest

Een paar weken geleden introduceerde Navitel een nieuw model GPS-navigator - E505. Deze nieuwigheid heeft twee belangrijke kenmerken waar u op moet letten.

Het lijkt erop dat de markt voor gps-navigators voor klassieke auto's de crisis zou moeten overleven en dat er steeds minder nieuwe apparaten op zouden verschijnen. Er kan niets meer mis zijn. Er zijn nog steeds relatief weinig auto's met fabrieksnavigatie, en zelfs de nieuwe testauto's die we in onze redactiekamer gebruiken, als ze er al mee zijn uitgerust, dan is het heel vaak ... niet bijgewerkt ...

Daarom zijn we gekomen tot een van de meest interessante nieuwigheden van dit seizoen: het Navitel E505 Magnetisch navigatiesysteem.

buiten

Navigatie direct uit de doos maakt een goede indruk. De kast is licht ovaal, slechts 1,5 cm dik, met een aangenaam aanvoelende satijnen afwerking. Het 5 inch matte TFT-scherm is aanraakgevoelig en daardoor gemakkelijk in gebruik.

Aan de zijkant van de behuizing bevindt zich een slot voor micro SD-geheugenkaarten, een voedingsaansluiting en een hoofdtelefoonaansluiting. Het stopcontact heeft geen typische bevestiging aan de glashouder, maar daarover later meer.

Processor en geheugen

Het toestel heeft een dual-core processor MStar MSB 2531A "aan boord" met een klokfrequentie van 800 MHz. Heel vaak gebruikt in GPS-navigaties van verschillende fabrikanten. De navigatie heeft 128 MB RAM (DDR3) en 8 GB intern geheugen. Bovendien kun je dankzij het slot externe microSD-kaarten tot 32 GB gebruiken. Je kunt andere kaarten of muziek downloaden om erop af te spelen.  

Twee in een…

Om ten minste twee van de volgende redenen zou u geïnteresseerd moeten zijn in dit navigatiemodel. Ten eerste is het het gebruikte besturingssysteem. Tot nu toe heeft Navitel vooral Windows CE en Android in tablets gebruikt. Nu is het “overgeschakeld” naar Linux en zou het volgens de fabrikant veel sneller moeten zijn dan Windows. We hebben geen vergelijkende schaal met eerdere toestellen van dit merk, maar we moeten toegeven dat Navitel E505 alle bewerkingen zeer snel uitvoert (routeselectie, alternatieve routeselectie, enz.). We hebben ook niet gemerkt dat het apparaat vastliep. Wat ik erg leuk vond, was de zeer snelle herberekening en de voorgestelde route na het wijzigen van de huidige koers.

De tweede innovatie is de manier waarop het apparaat op een houder op de voorruit is gemonteerd - de navigatie is geïmmobiliseerd dankzij een magneet die in de houder is geplaatst en de bijbehorende pinnen zorgen ervoor dat het apparaat van stroom wordt voorzien. Over het algemeen is het idee ingenieus eenvoudig en wordt het al gebruikt, ook door Mio, maar wie het niet minstens één keer heeft gebruikt, weet niet hoe handig en functioneel het is. En hij zal zich zeker niet voorstellen dat navigatie anders gemonteerd is. Het apparaat kan snel op de houder worden aangesloten en nog sneller worden verwijderd. Als u vaak de auto verlaat (bijvoorbeeld wanneer u op vakantie gaat), is de oplossing bijna perfect!

functies

Moderne navigatie bestaat al uit zeer complexe apparaten die niet alleen veel informatie over de route geven, maar ook nieuwe functies uitvoeren.

Een van de meest interessante is de "FM-zender". Na het instellen van de juiste "vrije" frequentie kan de gebruiker van de navigator de informatie van de navigatieluidspreker gebruiken of zijn favoriete muziek afspelen vanaf de microSD-kaart die in de navigator is geïnstalleerd, rechtstreeks via de autoradio of het infotainmentsysteem. Dit is een erg handige en interessante oplossing.

Zie ook: Een gebruikte hybride kopen

Kaarten

Het toestel heeft kaarten van 47 Europese landen, waaronder kaarten van Wit-Rusland, Kazachstan, Rusland en Oekraïne. De kaarten worden gedekt door een gratis levenslange update, die volgens de fabrikant gemiddeld eens per kwartaal wordt uitgevoerd.  

In gebruik

En hoe de navigatie presteerde in onze tests. Samenvattend in één woord: geweldig!

De navigatie is intuïtief, wat niet altijd vanzelfsprekend is. In de instellingen kunnen we de stem van de docent selecteren, evenals de gegeven voertuigcategorie (bijvoorbeeld motor, vrachtwagen), waardoor de navigatie ons optimaal een route zal voorstellen.

We kunnen een route kiezen uit drie opties: de snelste, de kortste of de makkelijkste. We zijn altijd op de hoogte van de lengte van zo'n route en de geplande tijd van voltooiing.

Aan de linkerkant van het scherm staat een strook met belangrijke informatie over de route, tijd en snelheid. Traditioneel gaat de grootste informatie over de resterende afstand tot de volgende manoeuvre en daaronder - de kleinste - informatie over de resterende afstand tot de volgende manoeuvre.

Vier meer:

– onze huidige snelheid, met achtergrondverlichting in oranje als onze snelheid wordt overschreden – vergeleken met de snelheid op de gegeven locatie – tot 10 km/u, en in rood als deze meer dan 10 km/u hoger is dan herkend;

- de resterende tijd om het doel te bereiken;

- de resterende afstand tot het doel;

- Geschatte aankomsttijd.

Bovenaan het scherm hebben we ook informatie over de batterijlading, de huidige tijd en een grafische balk die de voortgang van onze reis naar onze bestemming weergeeft.

Over het algemeen is alles zeer leesbaar.

Nu een beetje over de nadelen

Het ging over de pluspunten, die duidelijk voor de aankoop spreken, nu een beetje over de nadelen.

Allereerst het netsnoer. Het is goed gemaakt, maar... te kort! De lengte is ongeveer 110 centimeter. Als u de navigatie in het midden van de voorruit van de kabel plaatst, is dit voldoende. Als we hem echter bijvoorbeeld op de voorruit aan de linkerkant van de bestuurder willen plaatsen, dan hebben we misschien simpelweg niet genoeg kabel naar het stopcontact op de middentunnel. Dan moeten we gewoon een langere kabel kopen.

Het tweede "ongeluk" van navigatie is het gebrek aan informatie over snelheidslimieten. Toegegeven, ze zijn meestal alleen te vinden op kleine lokale wegen en komen niet vaak voor, maar dat zijn ze wel. Regelmatige updates zullen helpen.

Sommatie

Het gebruik van Linux als besturingssysteem, de magnetische houder en de gratis kaarten met levenslange updates zijn absoluut de grote voordelen van deze navigatie. Als we daar intuïtieve, gemakkelijke bediening en mooie graphics aan toevoegen, en dat allemaal voor een relatief zeer goede prijs, krijgen we een apparaat dat aan onze verwachtingen zou moeten voldoen. Ja, je zou er heel wat extra toepassingen aan kunnen toevoegen (bijvoorbeeld een rekenmachine, een omzetter van maten, een soort spel, enz.), maar moeten we dit verwachten?      

Voors:

- voordelige prijs;

– snelle reactie bij het wijzigen of wijzigen van het pad;

- Intuïtieve bediening.

nadelen:

– kort netsnoer (110 cm);

– lacunes in de informatie over snelheidsbeperkingen op lokale wegen.

Specificaties:

Mogelijkheid om extra kaarten te installeren	Tak
дисплей
Тип экрана	TFT
Размер экрана	5 in
Schermresolutie	480 272 x
ан touch	Tak
Verlichting weergeven	Tak
Algemene informatie
Besturingssysteem	Linux
bewerker	MStar MSB2531A
CPU-frequentie	800 MHz
Interne opslag	8 GB
Batterij capaciteit	600 mAh (lithiumpolymeer)
interface	mini-usb
ondersteuning voor microSD-kaarten	ja, tot 32 Gb
Hoofdtelefoonaansluiting	ja, 3,5 mm mini-jack
Ingebouwde speaker	Tak
Buitenafmetingen (BxHxD)	132x89x14,5 mm
Gewicht	177 гр
Okres Gvaranji	24 maanden
Aanbevolen verkoopprijs	PLN 299

Zie ook: Kia Stonic in onze test