Hoeveel vertraagt een elektricien energieterugwinning? Heel graag: ik hou van bergbeklimmen

Als je nog geen elektrisch voertuig bestuurt en 'regeneratief remmen' wilt ervaren, zoek dan naar een grote heuvel in de buurt. De vertraging als gevolg van de rijbaan komt overeen met recuperatie, dat wil zeggen het mechanisme voor het terugwinnen van energie uit de wielen. Naar welke berg moet ik zoeken? Het is gemakkelijk te berekenen.

inhoudsopgave

Glij- of droge hersteltest
- We zetten graden om in percentages, en het blijkt... de weg naar de Shklyarsky-pas

Mortal Motortrend.com heeft nauwkeurige metingen gedaan van de vertraging veroorzaakt door energieterugwinning. De Tesla Model 3, Nissan Leaf en Chevrolet Bolt werden getest. Hier zijn de resultaten die zijn verkregen:

-0,2 g (zwaartekrachtversnelling) voor Nissan Leaf 2,
-0,09 g in lage regeneratiemodus en -0,16 g in hoge regeneratiemodus voor Tesla 3,
-0,19 g, -0,21 g en -0,26 g in de Drive/Low/Low-modi, ondersteund door een stuurwielknop voor Chevrolet Bolt.

Hoe converteer ik deze waarden naar wegniveau? Het is makkelijk. Het is voldoende om elk van deze waarden te verwerken met de arc sin-functie. We krijgen dan de helling van de heuvels in graden:

Kantel 11,5 graden voor Nissan Leaf 2,
Kantelen 5,2 graden / 9,2 graden voor Tesla 3,
Kantelen 11 graden / 12,1 graden / 15,1 graden voor Chevrolet Bolt.

> Tesla Model S P85D snelwegbereik versus rijsnelheid [BEREKENING]

We zetten graden om in percentages, en het blijkt... de weg naar de Shklyarsky-pas

Het is veel? Erg! Dergelijke hellingen bestaan in Polen in zeer heuvelachtige gebieden, voornamelijk in de bergen. Het is echter de moeite waard eraan te denken dat Poolse symbolen een percentage gebruiken en geen hoek. Hoe graden omzetten in procentuele helling? Gebruik gewoon de tangensfunctie:

Kantel 20,3% voor Nissan Leaf 2,
Kantel 9,1% / 16,2% voor Tesla 3
19,4 procent / 21,4 procent / 27 procent helling voor de Chevrolet Bolt.

Ter vergelijking: bord A-23 "Steep Access" wordt in Polen gebruikt voor hellingen van meer dan 6 procent en wegen met moeilijke bochten. Op deze manier kan de energieregeneratie de elektricien vertragen, zelfs bij het afdalen van grote heuvels.

Afgebeeld: Nissan Leaf (c) Nissan; illustratieve foto

handel

Dit kan je interesseren: