De meest gemaakte fouten tijdens het rijden op de snelweg

Heb je net een voucher gekocht of gekregen om in een van onze geweldige auto's te rijden en twijfel je? Of misschien droom je van een ritje, maar vraag je je af of je het kunt? Denk je zo'n machine onder de knie te krijgen zonder van de baan te vallen en jezelf bloot te stellen aan hoge kosten en gevaren? Dit artikel zal zeker al uw zorgen wegnemen. Ik zal de meest voorkomende fouten presenteren die automobilisten op het circuit maken, en nadat je ze hebt leren kennen, heb je geen andere keuze dan ze te vermijden tijdens de implementatie en geniet je van het waarmaken van je dromen en het uitproberen van nieuwe dingen!

Voordat u gaat rijden

Voordat je het geronk van de motor van je droomauto hoort, zijn er een paar belangrijke dingen om te onthouden die mensen vaak vergeten als ze voor het eerst de baan op gaan. Vaak denken we in onze emoties niet na over dingen die in het dagelijks leven al een standaardgewoonte zijn geworden. Bijgevolg is een van de meest gemaakte fouten op het circuit, zelfs voordat de motor is gestart, het niet aanpassen van de hoogte en afstand van de stoel tot het stuur. Zorg er altijd voor het rijden voor dat de rugleuning onze hele rug ondersteunt en dat we, comfortabel zittend, gemakkelijk bij de rem, het gas, de eventuele koppeling, het stuur en andere belangrijke elementen in de directe omgeving van de bestuurdersstoel kunnen komen. Een zeer belangrijk aspect is de instelling van de zithoogte - als u een klein persoon bent, is dit vooral belangrijk omdat dit van invloed is op het zicht dat u tijdens het rijden zult hebben! Tijdens de uitvoering moet u zich in de eerste plaats op uw gemak voelen, maar u moet ook een positie innemen waarmee u zich zonder problemen in de auto kunt "voelen". Vergeet ook een goede grip op het stuur niet, het wordt aanbevolen om uw handen zo te plaatsen alsof u uw handen op de wijzerplaat houdt op de posities 3 en 9 uur. Auto, zelfs de kleinste ongewenste beweging kan de baan veranderen.

Langzaam en geleidelijk

Geef jezelf de tijd. De meeste deelnemers aan auto-evenementen willen zo snel mogelijk haasten, waarbij ze volledig negeren dat ze voor het eerst in deze auto stapten en zich totaal niet bewust zijn van de bijzonderheden ervan. Vertrouw in dit geval op de instructeur, die een ervaren rallyrijder is en precies weet hoe hij met zo'n machine moet rijden. Stel gerust vragen! De instructeur staat altijd klaar om ze te beantwoorden, goed advies te geven en je te helpen het meeste uit je reis te halen. We raden ook aan om een ​​voucher te kopen voor een reis met meer dan één ronde. De eerste ronde laat je rustig de auto, zijn kracht en acceleratie voelen, en je zult elke volgende ronde kunnen gebruiken voor gek rijden zonder een stuur dat je zelfs maar in de stoel drukt!

Pas op voor versnelling

Veel geweldige alledaagse coureurs die zelfs bij hoge snelheden probleemloos met hun auto kunnen omgaan, maken vaak een kolossale fout op het circuit. Hij vergeet hoeveel pk's er onder de motorkap van zo'n supercar of sportwagen schuilgaan. Deze waarden zijn veel hoger dan in de auto's die we dagelijks gebruiken. Zo heeft de legendarische Lamborghini Gallardo maar liefst 570 pk, terwijl de Ariel Atom (slechts 500 kg!) maar liefst 300 heeft! Daarom moet u langzaam beginnen en de dynamiek en acceleratie van de auto voelen. Als u achter het stuur van een krachtige auto kruipt en erop "stapt" alsof u in uw persoonlijke auto zit, kunt u de controle over de auto verliezen en om zijn as draaien, of erger nog, van de baan raken. U moet in deze en vooral uiterst voorzichtig zijn luister naar de instructies en adviezen van de instructeurvoor onze veiligheid naast elkaar zitten. 

Verraderlijke wendingen

Een manoeuvre die de eerste rijders op de baan meestal niet zo goed doen als ze lijken, is het nemen van bochten. Lijkt absurd? Want als iemand een rijbewijs heeft (onthoud dat Voor het rijden als autocoureur is een rijbewijs categorie B absoluut noodzakelijk.!), dan zou hij geen probleem moeten hebben met zoiets eenvoudigs als het veranderen van richting. Er is niets ergers! Het eerste uitgangspunt is dat je altijd voor de bocht moet remmen, niet alleen op het moment van de bocht. Als we uit de bocht komen, kunnen we weer gas geven. De snelheid waarmee we de bocht beëindigen moet altijd groter zijn dan de snelheid waarmee we beginnen!

Concentratie en blik gericht op de weg

Dit advies lijkt misschien cliché, maar we verzekeren je dat de meeste rijders die de kans krijgen om voor het eerst het circuit uit te proberen, het vergeten. Tijdens het rijden moet u zich namelijk volledig concentreren op het rijden, uw ogen open houden en kijk recht vooruit. Concentratie tijdens het besturen van een evenement is enorm belangrijk. Als je een paar dagen eerder verkouden bent, je in een slecht humeur bent, er gebeurt iets heel stressvols in je leven dat je stoort, is het beter om de reis uit te stellen voor een andere date. Zelfs een moment van onoplettendheid tijdens het rijden met zo'n hoge snelheid kan eindigen in een tragedie. Een belangrijk aspect is ook om direct naar de weg te kijken, we kijken niet naar de instructeur, we kijken niet naar de tribunes en we kijken helemaal niet naar de telefoon! Het is beter om het geluid van je smartphone uit te zetten en op een veilige plek te leggen, zodat de geluiden je niet afleiden tijdens het rijden.

We hopen dat je dankzij dit artikel de meest gemaakte fouten van coureurs op het circuit kunt vermijden en dat je ten volle kunt genieten van de rit in je droomauto! En als je nog geen voucher hebt gekocht voor een rit in een van de geweldige auto's, nodigen we je uit om het aanbod op Go-Racing.pl te bekijken.