Kunnen vloeistoffen worden gemengd?
Motoronderhoud vereist het gebruik van bepaalde bedrijfsvloeistoffen die we niet mengen met andere. Maar wat doen we als we geen andere keus hebben?
Niet alle werkvloeistoffen zijn volledig mengbaar met andere, alleen al vanwege hun samenstelling en chemische eigenschappen.
Een van de belangrijkste vloeistoffen is motorolie. Het probleem ontstaat wanneer er een tekort aan is en we niet kunnen kopen wat er in de motor zit of, erger nog, we weten niet wat er is gebruikt, bijvoorbeeld direct na het kopen van een gebruikte auto. Dus de vraag rijst: is het mogelijk om nog een olie toe te voegen?
Experts zeggen dat rijden met onvoldoende olie schadelijker is voor de motor dan korte tijd de verkeerde olie gebruiken. Het minste probleem doet zich voor wanneer we olie van dezelfde viscositeit vullen, niet noodzakelijkerwijs van hetzelfde merk. Maar zelfs als we olie met een andere viscositeit of minerale olie mengen met synthetische olie, zorgt zo'n mengsel nog steeds voor een effectieve motorsmering. Een dergelijke procedure wordt natuurlijk van geval tot geval uitgevoerd en u moet eraan denken om de motor zo snel mogelijk te vullen met een door de fabrikant aanbevolen homogene olie.
“In de regel mogen geen vloeistoffen worden gemengd met andere met andere eigenschappen, maar in geval van nood zal zelfs minerale olie worden gecombineerd met synthetische olie en zal de motor over een korte afstand niet beschadigen. Afhankelijk van de kilometerstand kan men alleen maar raden dat een auto met een kilometerstand tot 100 km eerder een synthetische olie in de motor heeft, boven deze waarde is het semi-synthetisch en boven de 180duizend. Er zou liever minerale olie moeten worden gebruikt, hoewel ik benadruk dat deze waarde zeer nauwkeurig wordt bepaald door de autofabrikant”, legt Mariusz Melka van de chemiefabriek Organika in Lodz uit.
De situatie met de koelvloeistof is iets erger. Omdat aluminium koelers verschillende soorten vloeistoffen hebben en koperen koelers verschillende soorten, kunnen ze niet met elkaar worden gemengd. Het belangrijkste verschil hier is dat aluminium radiatormotoren afdichtingen gebruiken die van een ander materiaal zijn gemaakt dan koperen radiatoren, dus het gebruik van de verkeerde vloeistof kan de afdichtingen beschadigen, waardoor de motor lekt en oververhit raakt. Vrijwel elke koelvloeistof kan echter met water worden bijgevuld, maar vooral in winterse omstandigheden moet zo'n gemengde koelvloeistof zo snel mogelijk worden vervangen door de originele, niet-bevriezende koelvloeistof.
Remvloeistof past zich ook aan het type rem (trommel of schijf) en aan de belasting aan, d.w.z. temperatuur waarbij het werkt. Het mengen van verschillende soorten vloeistoffen kan ervoor zorgen dat ze gaan koken in de remleidingen en remklauwen, wat resulteert in een volledig verlies van remefficiëntie (er komt lucht in het systeem).
De eenvoudigste manier is met een ruitensproeiervloeistof die vrij kan worden gemengd, waarbij u er alleen aan moet denken dat door de vloeistof die bedoeld is voor positieve temperaturen aan de wintervloeistof toe te voegen, we het risico lopen het hele systeem te bevriezen.
