Mag een verkeersagent stoppen om documenten te controleren?

Er is voldaan aan de gebruikelijke situatie op de weg: een gezagsgetrouwe burger beweegt zich in zijn voertuig zonder de verkeersregels te overtreden. Plots wordt hij tegengehouden door de verkeerspolitie, buiten de stationaire post, en geëist om documenten te tonen. Hoe legaal en legaal is dit? Laten we proberen het uit te zoeken.

We hebben op ons portaal Vodi.su 185 al het bevel van het ministerie van Binnenlandse Zaken bekeken, waarin alle redenen worden opgesomd waarom een ​​verkeerspolitie-inspecteur voorbijrijdende auto's kan tegenhouden. Hier is een kleine lijst van gevallen waarin een stop en een vereiste om documenten te overleggen legitiem zijn:

• detectie van tekenen van overtreding van verkeersveiligheidseisen - dat wil zeggen dat de bestuurder een van de verkeersregels heeft overtreden;
• de inspecteur heeft een oriëntatie of een bevel om het voertuig en hun chauffeurs te controleren op betrokkenheid bij het plegen van illegale acties - er wordt een speciale operatie "Interceptie" uitgevoerd en iedereen die onder de oriëntatie valt, wordt afgeremd;
• er heeft een ongeval plaatsgevonden en de inspecteur stopt de voertuigen om de chauffeurs te ondervragen over de omstandigheden of de noodzaak getuigenverklaringen in te schakelen;
• de inspecteur heeft de hulp van een chauffeur nodig: om de slachtoffers van een ongeval te vervoeren, om een ​​auto te gebruiken om een ​​crimineel te pakken te krijgen;
• het verrichten van diverse werkzaamheden op grond van bestuurshandelingen van hogere autoriteiten.

In de 63e alinea van het bevel wordt duidelijk en duidelijk vermeld dat het mogelijk is om een ​​bestuurder alleen te stoppen om documenten te controleren binnen de grenzen van stationaire verkeerspolitiepunten. Zoals u kunt zien, hebben verkeersagenten zonder reden niet het recht om u te controleren.

Stilstanden zijn echter al gemeengoed geworden. Medewerkers van de Rijksverkeersinspectie verwijzen naar de volgende wet- en regelgeving. Allereerst clausule 2.1.1 van de SDA, waarin staat dat de bestuurder op verzoek van een verkeerspolitieagent verplicht is een certificaat en documenten voor het voertuig te overleggen, evenals een OSAGO-polis.

Ten tweede is er artikel 13, paragraaf 20 van de federale wet "Op politie", waarin staat dat inspecteurs, evenals vertegenwoordigers van verschillende diensten van het ministerie van Binnenlandse Zaken, het recht hebben om auto's te stoppen in de volgende gevallen:

• documenten te controleren op het recht om het voertuig te gebruiken en te beheren;
• om de veiligheid op de rijbaan te waarborgen;
• bij verdenking van mogelijke overtredingen.

Verderop in dit artikel staat een hele lijst met punten. Maar één ding is duidelijk dat de verkeersagent, nadat hij u heeft aangehouden, kan beweren dat hij enkele vermoedens heeft. Een jonge man rijdt bijvoorbeeld in een dure jeep, er staat luide muziek in de cabine en het hele gezelschap heeft plezier. Of de wetshandhaver had vragen over de lading die u in de trailer vervoert. Kortom, er zijn miljoenen redenen voor verdenking.

We zien inderdaad dubbele standaarden. Enerzijds zijn de redenen om te stoppen strikt geregeld in het besluit van het ministerie van Binnenlandse Zaken. Aan de andere kant is de formulering van "verdenking" nogal vaag. Zoals ze zeggen, je kunt ieder van ons verdenken, en in alles.

Gelukkig brengt artikel 27 van dezelfde federale wet “Op de politie” duidelijkheid. Wat zegt het? Letterlijk het volgende:

• de verkeersagent is verplicht zich te houden aan de officiële (administratieve) voorschriften van de verkeerspolitie.

Welnu, de vereisten van deze verordening staan ​​vermeld in wet 185 van het ministerie van Binnenlandse Zaken, clausule 63. Dat wil zeggen, al die punten die we hierboven hebben vermeld. Dus als u zonder reden wordt gestopt, moet u al deze artikelen en alinea's raadplegen.

Aan de andere kant is er een kleine vernieuwing. In 2016 werden kleine toevoegingen gedaan aan Order No. 185. In het bijzonder kregen verkeersagenten het recht documenten te controleren buiten de vaste punten van de verkeerspolitie en zonder speciale reden, maar op voorwaarde dat controle wordt uitgevoerd op een bedrijfswagen met zwaailichten aan. Verborgen patrouilles zijn verboden - je kunt veilig passeren als je iemand uit de struiken ziet springen en met een gestreepte stok naar je zwaait.

Het is duidelijk dat een eenvoudige chauffeur, die zich haast met zijn zaken, geen tijd heeft om zich in al deze juridische jungles te verdiepen. Er zijn echter enkele eenvoudige regels die u moet volgen als u zonder reden wordt gestopt:

• zet de camera, voicerecorder of videorecorder aan om het gesprek op te nemen;
• de inspecteur is verplicht zijn certificaat te tonen, zonder los te laten, zijn naam en rang te vermelden, de reden van de aanhouding aan te geven;
• als er geen indicatie van de redenen was, kunt u hem vertellen over de onwettigheid van de acties;
• in het geval van het opstellen van een protocol wegens vermeende weigering om te voldoen aan de wettelijke vereisten van de inspecteur, schrijf daarin dat u zonder opgaaf van redenen / zonder aanwijsbare reden bent aangehouden.

De inspecteur is onder meer verplicht om op uw verzoek al zijn gegevens aan u te verstrekken om klacht tegen hem in te dienen bij het parket en de verkeerspolitie. Dat is wat advocaten u adviseren te doen. Nogmaals, dit kost allemaal veel zenuwen en tijd, dus als je je niet schuldig voelt, laat dan gewoon de documenten zien, leg het proces van communicatie met de verkeersagent op camera vast en ga rustig verder met je zaken.

Bezig met laden…