Kan een gegalvaniseerde carrosserie rotten en waarom gebeurt dit?
Inhoud
Galvaniseren heeft een ander beschermingsniveau: elektrochemisch. Zink en ijzer vormen een galvanisch paar, dat wil zeggen dat bij contact met vocht een elektrische stroom tussen hen begint te stromen en een van de leden van het paar begint in te storten.
Als je een stuk ijzer in de open lucht laat liggen, zal het lot triest en onvermijdelijk zijn: vroeg of laat zal het metaal gaan rotten en in stof veranderen. Om het begin van het corrosieproces te vertragen en te vertragen, gebruiken autofabrikanten verschillende trucs: ze bedekken de metalen behuizing met een meerlaagse "sandwich" van mastiek, primers, verven en vernissen.
Om de auto nog verder te beschermen, bekleden sommige autobedrijven de gehele carrosserie (of delen daarvan) met zink. Maar of een gegalvaniseerde carrosserie rot, wordt verderop in de tekst van het artikel besproken.
Waarom zijn gegalvaniseerde onderdelen beter bestand tegen corrosie dan gewoon staal?
Corrosie is de reactie van metalen met zuurstof, waarbij het overeenkomstige oxide wordt gevormd (in het geval van ijzer (staal) - FeO2, iedereen kent roest). Andere metalen reageren ook met zuurstof: aluminium, koper, tin, zink. Maar ze worden ‘roestvrij’ genoemd omdat de oxiden op hun oppervlak een dunne, duurzame film vormen waardoor zuurstof niet langer doordringt. Zo worden de binnenste metaallagen beschermd tegen corrosie.
In het geval van staal is de situatie het tegenovergestelde: ijzeroxide vormt losse, mechanisch onstabiele "vlokken", waardoor zuurstof met succes verder in diepere en diepere lagen doordringt. Dit is de essentie van de beschermende behandeling van staal met zink: zinkoxide beschermt het staal op betrouwbare wijze door de toegang van zuurstof te blokkeren. De mate van bescherming is afhankelijk van twee parameters: de wijze van aanbrengen en de dikte van de beschermlaag.
Carrosseriedrempel rot
De sterkste mate van bescherming wordt geboden door thermisch verzinken: het onderdompelen van de carrosserie in gesmolten zink. Goede resultaten worden getoond door de galvanische methode (het lichaam (of een deel ervan) wordt neergelaten in een elektrolyt dat zink bevat en er wordt een elektrische stroom doorheen geleid) en thermische diffusiegalvanisatie. Het punt van al deze methoden is dat zink niet alleen op het oppervlak wordt aangebracht, maar ook tot op zekere hoogte in het staal zelf doordringt, waardoor de beschermende eigenschappen van de coating toenemen.
Galvaniseren heeft een ander beschermingsniveau: elektrochemisch. Zink en ijzer vormen een galvanisch paar, dat wil zeggen dat bij contact met vocht een elektrische stroom tussen hen begint te stromen en een van de leden van het paar begint in te storten. Zink is een actiever metaal dan ijzer. Daarom is het bij mechanische schade (krassen) op gegalvaniseerd staal het zink dat begint te verslechteren en blijft het staal zelf enige tijd intact.
Wanneer roest een gegalvaniseerde carrosserie?
Geen enkele technologie is perfect. Rot een gegalvaniseerde carrosserie?Het antwoord is duidelijk. Vroeg of laat zal corrosie zelfs de meest zorgvuldig gegalvaniseerde auto verslaan. En dit zal om twee redenen gebeuren.
Beschadiging van de zinklaag
De meest voor de hand liggende reden voor het ontstaan van corrosieprocessen in gegalvaniseerd metaal is mechanische schade, waardoor zuurstof toegang krijgt tot onbeschermd staal. Eerst zal de zinklaag beginnen te verslechteren, en daarna het lichaamsmetaal. Om deze reden streven veel eigenaren van automerken van topmerken (dergelijke auto's hebben een zeer hoogwaardige zinklaag), zelfs na kleine ongelukken, ernaar om zo snel mogelijk van de auto af te komen. Je kunt een gedeukte carrosserie repareren, het beschadigde gebied overschilderen en vernissen in een autoservicecentrum, maar je kunt de integriteit van de zinklaag alleen herstellen onder industriële productieomstandigheden.
Zinkoxidatie
Een duurzame zinkoxidefilm beschermt het metaal betrouwbaar tegen het binnendringen van zuurstof. Zink wordt echter nog steeds afgebroken onder invloed van vocht, wegreagentia en temperatuurveranderingen. Dit betekent dat de oxidelagen geleidelijk worden vernietigd en dat zuiver zink, dat reageert met zuurstof, steeds meer lagen van een beschermende oxidefilm vormt.
Roest op een auto
Het is duidelijk dat dit proces heel lang kan duren, maar niet voor onbepaalde tijd. In een stedelijke omgeving bedraagt de vernietigingssnelheid van de zinklaag 6-10 micron per jaar. Dit verklaart de door de fabrikanten vastgestelde garantieperiode tegen door corrosie: de dikte van de beschermlaag wordt gedeeld door de snelheid waarmee deze verdwijnt. Gemiddeld blijkt het ongeveer 10-15 jaar te zijn.
Wat te doen als een gegalvaniseerd lichaam rot
Het antwoord op de vraag of een gegalvaniseerde carrosserie rot, is hierboven al gegeven. Als er al roest in de carrosserie zit, aarzel dan niet om een goed autoservicecentrum te bezoeken. Corrosieprocessen kunnen worden vertraagd als de bronnen op de juiste manier worden behandeld.
En voor een probleemloze werking na deze periode is het absoluut noodzakelijk om kwetsbare gebieden (bodem, dorpels, bogen, enz.) te beschermen met corrosiewerende middelen, de reinheid van de auto te controleren (vuil draagt bij aan de afbraak van de beschermende coating) en verwijder onmiddellijk kleine spanen en krassen.
