Mijn MiVue 792. Viadorestrator-test
Auto-DVR's zijn al gemeengoed geworden. En waarschijnlijk betekent alleen het ontbreken van duidelijke wettelijke normen in Europa dat ze nog steeds een aanvullende uitrusting van de auto zijn, en niet een integraal onderdeel ervan.
Hun rol is echter soms van onschatbare waarde. En dan hebben we het niet over het maken van schattige video's van uitstapjes, maar over het documenteren van alles wat er onderweg gebeurt en wat krachtig bewijsmateriaal kan worden in het geval van een auto-ongeluk of, erger nog, een ongeval.
Bij het testen van DVR's evalueren we steeds vaker hun kwaliteitsparameters. Een optische sensor van goede kwaliteit met een transparant glazen lenssysteem is de sleutel tot succes en het opnemen van materiaal van hoge kwaliteit, rijk aan details, zelfs bij slechte lichtomstandigheden.
Zo ziet de Mio Mivue 792 DVR eruit.
Wat is "aan boord"?
Mio Mivue 792 is uitgerust met een zeer gevoelige optische sensor van Sony met de Starvis-aanduiding (IMX291). Vanwege de unieke beeldkwaliteit bij weinig licht wordt het veel gebruikt in professionele videobewakingssystemen. Het gebruik ervan in deze videorecorder moest de opnamekwaliteit verbeteren, vooral 's nachts. Dit wordt ook ondersteund door een 6-laags glazen lens met een diafragma van 1.8 en een kijkhoek van 140 graden.
Het beeld wordt weergegeven op een breedbeeld LCD-kleurenscherm met een diagonaal van 2,7 inch (ongeveer 7 centimeter), ingesloten in een breed frame. Dankzij de afmetingen kunt u opgenomen materiaal snel en gemakkelijk bekijken.
De functies van het apparaat worden, zoals bij de meeste Mio DVR's, bediend met behulp van vier microknoppen op de rechterzijwand. Het werken ermee en het bewerken van de menu's vergt enige oefening, maar na een tijdje zou je er redelijk vrij doorheen moeten kunnen navigeren.
De camerabody meet 90,2 x 48,8 x 37 mm (breedte x hoogte x dikte) en weegt 112 gram.
Record
De camera begint met opnemen zodra deze is aangesloten op het netwerk van de auto (12V). De opname zelf gebeurt in Full HD 1920 x 1080p of Super HD 2304 x 1296 voor de hoofdcamera en Full HD 1920 x 1080p voor de extra camera aan de achterzijde.
MiVue 792 WIFI Pro neemt Full HD (1080p) beelden op met 60 frames per seconde, wat een veel voordeliger modus is voor bijvoorbeeld het uitvoeren van zogenaamde Freeze Frames, dan 30 frames per seconde.
De recorder maakt gebruik van de H264-codec. De opnames worden gearchiveerd op een micro SD-kaart met een capaciteit van 8 tot 128 GB, klasse 10 (d.w.z. met een minimale overdrachtssnelheid van 10 MB/s).
De voordelen zijn onder meer het plaatsen op het opgenomen videomateriaal van informatie als: het model van de registrar, de datum en tijd van opname, gegevens van de G-sensor (overbelastingssensor), GPS-coördinaten ten opzichte van onze locatie, evenals de huidige snelheid ontwikkeld door het voertuig. . Deze laatste informatie - soms zeer gevoelig - wordt al dan niet op het opgenomen materiaal vastgelegd. We kunnen het instellen tijdens het programmeren van het apparaat.
Met MiVue 792 WIFI Pro kunt u ook opnemen wat er zowel voor als achter de auto gebeurt dankzij het optionele A20-achteruitrijcamera-accessoire. Hij heeft een heldere glazen groothoeklens met een diafragma van F/2.0 en maakt het mogelijk om beelden op te nemen in Full HD (1080p) kwaliteit. Hij wordt geïnstalleerd met een kabel van negen meter, zodat de montage zelfs in grote voertuigen zoals een stationwagen of bestelwagen geen problemen mag veroorzaken. De kabelverbinding zorgt voor een constante transmissie, stroomvoorziening en is bestand tegen storingen of interferentie.
установка
De camera wordt met behulp van een zuignaphouder op de voorruit van de auto gemonteerd.
Afhankelijk van de wensen en hoek van het glas of de body wordt de camera versteld met een verstelbaar scharnier. De hoofdstroomkabel is ongeveer 3 meter lang, waardoor u de gehele installatie relatief vrij en discreet in de auto kunt installeren.
functies
De DVR is uitgerust met alle typische functies die “aan boord” van dit type apparaat te vinden zijn. Bovendien is de functionaliteit dankzij de GPS-module uitgebreid met een database met flitsers, waarschuwingen voor snelheidslimieten of de mogelijkheid om voertuiglocatiegegevens op een opname te plaatsen.
Wat hem onderscheidt van veel andere dashcams is het zeer geavanceerde ADAS (Advanced Driver Assistance System) bestuurdersondersteuningssysteem, dat bestaat uit: LDWS (Line Departure Warning System) en FCWS (Front Collision Warning System) om botsingen te vermijden. Dit systeem is ook aanwezig in andere Mio DVR's van de “bovenste plank” en wordt consequent doorontwikkeld. Premium auto's zijn uitgerust met technisch vergelijkbare oplossingen. Deze systemen werken op de Mio DVR bij voertuigsnelheden boven 60 km/u.
LDWS is een waarschuwingssysteem voor het verlaten van de rijstrook. We kunnen kiezen uit twee verschillende waarschuwingsmethoden, onder andere een hoorbare waarschuwing of een gesproken melding in het Engels.
Zie ook: Opels eerste hybride auto
FCWS is een systeem dat ons waarschuwt voor de mogelijkheid van een botsing met de voorligger. Om het systeem correct te laten werken, moeten we de camera aan de voorkant kalibreren ten opzichte van de horizon en de motorkap van de auto.
Dankzij de ingebouwde WiFi-module kan de Mio MiVue 792 WIFI Pro DVR snel worden gekoppeld aan een mobiele telefoon of tablet en krijgt zo toegang tot handige functies. Met behulp van de applicatie kunt u een reservekopie maken van de geselecteerde opname, deze afspelen of naar uw computer sturen of naar een sociaal netwerk sturen, d.w.z. Facebook of YouTube.
Een belangrijk kenmerk is ook de mogelijkheid om de Mio MiVue 792 DVR te integreren met TPMS-sensoren (Tire Pressure Monitoring System), die steeds vaker in moderne auto's worden geïnstalleerd. Hierdoor sturen de sensoren informatie over de bandenspanning van de auto en geeft de recorder een alarm als deze niet klopt.
На практике
De camera begint automatisch met opnemen wanneer deze is verbonden met het netwerk van de auto. Het beeld wordt in een lus opgenomen, dus het hangt alleen van de capaciteit van de kaart af hoe lang er een opening zal zijn tussen het oude materiaal en het overschrijven van het nieuwe materiaal.
De heldere lens van de frontcamera zorgt voor heldere, heldere beelden – wat belangrijk is – zelfs in het donker.
De optionele achteruitrijcamera (A20) is donkerder en dit heeft invloed op het opgenomen materiaal, maar de opgenomen beeldkwaliteit blijft hoog.
De flitspaaldatabase (ook in het buitenland) moet worden beoordeeld, hoewel we deze in het laatste geval vóór vertrek moeten bijwerken. De ingebouwde GPS-module is erg handig, vooral als we de route van onze reis willen analyseren, de video-opname willen vergelijken met plaatsen op de kaart, enz. Interessant zijn de rij- en rijhulpsystemen: ze waarschuwen voor voertuigen die vooruit rijden of van rijstrook veranderen.
MiVue Manager is een zeer nuttige en functionele aanvullende software die kan worden gedownload van de website van de fabrikant. Het is een universeel hulpmiddel waarmee we opgenomen materiaal kunnen bekijken en informatie kunnen verkrijgen over de overbelastingen die zijn geregistreerd door de G-sensor. De bestanden kunnen ook gemakkelijk worden gearchiveerd, beheerd en rechtstreeks naar Facebook of YouTube worden geüpload.
voordelen:
– hoge kwaliteit van de opgeslagen afbeelding;
– ingebouwde GPS-module;
- goed onderhouden woning.
Nadelen:
- relatief hoge prijs;
Prijs: oké. PLN 799
Lees ook: Volkswagen Polo testen
