mijn lieve sleutel

Een autosleutel is niet langer alleen maar een stuk metaal. In het tijdperk van elektronica is het metalen onderdeel slechts een toevoeging of helemaal niet. De sleutel is tevens een startonderbrekingszender en afstandsbediening voor centrale vergrendeling.

Een autosleutel is niet langer alleen maar een stuk metaal. In het tijdperk van elektronica is het metalen onderdeel slechts een toevoeging of helemaal niet. De sleutel is tevens een startonderbrekingszender en afstandsbediening voor centrale vergrendeling.  

Sommige automodellen hebben niet eens een klassieke sleutel en er wordt een speciale kaart gebruikt om de deur te openen en de motor te starten, die vaak niet eens uit uw zak hoeft te worden gehaald. Dit maakt het leven natuurlijk makkelijker, maar er is ook de keerzijde van de medaille. Zo'n sleutel is duur en het is niet gemakkelijk om eraan te komen. Ten eerste is het sleutelpatroon complex. De meest voorkomende zijn sleutels met aan beide zijden een gleuf en gefreesde sleutels, waarin een uitsparing met een complexe vorm is gemaakt in een platte staaf. Maar het grotere probleem is de zender van de startonderbreker, die de juiste code moet krijgen om de motor te starten.

Zeer zelden kunnen dergelijke sleutels in één dag worden gekocht. Bovendien hebben veel voertuigen minimaal één oude of speciale sleutel nodig om een ​​nieuwe sleutel te programmeren. leren sleutel. Bij verlies van alle exemplaren kunt u een nieuwe sleutel bestellen, maar u hebt een code nodig, meestal gestempeld op een speciaal plaatje. Helaas hebben de meeste gebruikte auto's deze code niet. In een dergelijke situatie moeten de sloten worden vervangen.

Het kopen van een moderne sleutel, ongeacht het merk van de auto, kost ook veel (zelfs enkele honderden zloty's) en kan veel tijd kosten. Daarom is het altijd de moeite waard om twee sets sleutels te hebben, want als er een verloren is, is het gemakkelijk en vooral relatief goedkoop om een ​​tweede toe te voegen.

Elk bedrijf heeft zijn eigen sleuteldistributie- en beveiligingssysteem, dus de tijd die nodig is om de sleutel te ontvangen en hoe de sleutel wordt geprogrammeerd, varieert. In de Honda Civic van eind jaren 90 was het bijvoorbeeld niet voldoende om alleen een oude sleutel te gebruiken. Er is ook een speciale leersleutel nodig, zonder welke een nieuwe niet kan worden geprogrammeerd.

Het vervangen van een set sloten is helaas duur en kan in sommige modellen oplopen tot 4,5 duizend. zloty. Peugeot gebruikt een goede en goedkope oplossing. Als u uw sleutelprogrammeerkaart verliest, kunt u tegen een kleine vergoeding (PLN 50-90) de vereiste code van de service krijgen. Aan de andere kant wordt bij Mercedes een elektronische sleutel besteld voor een specifieke auto en dit duurt maximaal 7 dagen. Je kunt ook zgn. ruwe sleutel. Het is sneller, maar we moeten extra betalen voor de programmering.

Coderen of kopiëren?

Elke elektronische sleutel vereist programmering, d.w.z. een code invoeren die compatibel is met de computer. Alleen dan kan de motor worden gestart. U kunt een dergelijke servicebeurt het beste bij een erkende werkplaats laten uitvoeren, omdat in de nieuwe sleutel dezelfde code wordt geladen als in de oude sleutel. Dit is geen obstakel als we alle sleutels hebben en er nog een maken. Het probleem ontstaat bij diefstal. Om te voorkomen dat de dief de motor start, moet de code worden gewijzigd, en alleen een geautoriseerd servicecentrum kan dit doen, aangezien het nodig is om de ECU dienovereenkomstig opnieuw te programmeren.