Motorpraktijk: een lekke band repareren

Als je sterft met een tubeless band (geen tube), zijn er maar twee oplossingen: de band vervangen of laten repareren. Aangezien weinigen van ons met reservebanden rondlopen, is hier een geïllustreerde gids voor reparatiesets. Om te studeren voordat je op vakantie gaat.

Tien kilometer na vertrek op vakantie of aan de andere kant van Frankrijk is een lekke motor altijd een EXACT tegeltje, ondenkbaar dat nooit op het juiste moment gebeurt, en het liefst op een zondagavond op het platteland. Om niet langs de kant van de weg te komen te staan, zijn er reparatiesets voor tubeless banden. Je moet ook weten hoe je het moet gebruiken, de gebruiksaanwijzing is vaak vrij beknopt. ZorG, een Moto-Station-forumlid, testte het na een run op de bout.

Met een reparatieset kunt u in een paar minuten opnieuw beginnen

Met tal van foto's en uitleg leert u hoe u kunt voorkomen dat u vast komt te zitten met een lekke band. Er zijn natuurlijk veel soorten reparatiesets, maar de gebruikte methoden zijn vergelijkbaar. Het item dat verantwoordelijk is voor de lekke band moet worden verwijderd (schroef, spijker, inbussleutel, enz.), plaats de voorgelijmde lont om de afdichting te verbeteren, voordat u hem opnieuw opblaast. De reparatieset neemt niet veel ruimte in beslag en kost meestal minder dan 30 euro (voor meerdere reparaties in één set); Als je er genoeg ruimte voor hebt, zou het zonde zijn om een ​​goede manier te missen om je vakantie niet te verpesten.

Vind een complete renovatie in rubriek "Technisch en mechanisch" Forums van Moto-stations.