Morgan ontwikkelt elektrische sportwagen met handgeschakelde versnellingsbak

Een elektrische sportwagen met een handgeschakelde vijfversnellingsbak werd ontwikkeld door Morgan met de steun van de Britse technologiespecialisten Zytek en Radshape.

Getoond als een concept om de reactie van de markt te testen, zou de radicale nieuwe roadster in productie kunnen gaan als er voldoende vraag naar is. "We wilden zien hoeveel plezier je zou kunnen hebben met een elektrische sportwagen, dus hebben we er een gebouwd om ons te helpen dat uit te zoeken", legt Morgan COO Steve Morris uit.

“Plus E combineert traditionele Morgan-looks met high-tech techniek en een aandrijflijn die direct een enorm koppel levert bij elke snelheid. Met een handgeschakelde versnellingsbak die zowel de actieradius als de betrokkenheid van de bestuurder vergroot, wordt dit een fantastische auto om in te rijden."

De Plus E is gebaseerd op een aangepaste versie van Morgan's lichtgewicht aluminium chassis, verpakt in een aangepaste traditionele carrosserie van de nieuwe V8-aangedreven BMW Plus 8, die ook werd onthuld in Genève. Het vermogen wordt geleverd door een nieuwe afgeleide van de Zytek-elektromotor met 70 kW en 300 Nm koppel dat al is bewezen door autofabrikanten in de VS.

Een Zytek-eenheid, gemonteerd in de transmissietunnel, drijft de achterwielen aan via een conventionele handgeschakelde vijfversnellingsbak. De koppeling blijft behouden, maar omdat de motor koppel levert vanaf nul toeren, kan de bestuurder deze ingeschakeld laten bij het stoppen en wegrijden, waardoor de auto als een conventionele automaat rijdt.

"Een transmissie met meerdere snelheden stelt de motor in staat om meer tijd door te brengen in de optimale modus, waar hij energie efficiënter gebruikt, vooral bij hoge snelheden", legt Neil Heslington, Managing Director van Zytek Automotive, uit.

"Het stelt ons ook in staat om een ​​lagere versnelling te bieden voor snelle acceleratie en zal de auto aantrekkelijker maken voor enthousiaste bestuurders."

Als onderdeel van het programma zullen twee technische conceptvoertuigen worden geleverd. De eerste, met een handgeschakelde vijfversnellingsbak en lithium-ionbatterijen, zal worden gebruikt voor pre-engineeringevaluatie, terwijl de laatste dichter bij potentiële productiespecificaties zal liggen, met alternatieve batterijtechnologieën en mogelijk een sequentiële versnellingsbak.

"De superieure capaciteiten van het voltooide voertuig weerspiegelen de passie waarmee het Zytek-team hun aanzienlijke ervaring heeft toegepast", voegt Morris toe. “Het project is een echte samenwerking om het rijden in een emissievrije auto zo aangenaam mogelijk te maken. Het werkte heel goed, met een specialist in aluminiumfabricage

Radshape besteedt bijzondere aandacht aan het behoud van de stijfheid van het chassis en de gewichtsverdeling om superieure dynamiek en rijkwaliteit te leveren met een goed stuurgevoel.”

Het gezamenlijke onderzoeks- en ontwikkelingsproject wordt gedeeltelijk gefinancierd door het Niche Vehicle Network Programme van de Britse regering, dat wordt beheerd door CENEX om de ontwikkeling en commercialisering van nieuwe koolstofarme voertuigtechnologieën te bevorderen.