P0AFC hybride batterijsensormodule

OBD-II DTC-gegevensblad

Hybride batterijsensormodule

Wat betekent dit?

Dit is een generieke diagnostische storingscode (DTC) die van toepassing is op veel OBD-II-voertuigen (1996 en nieuwer). Dit kan omvatten, maar is niet beperkt tot, Toyota, Honda, Ford, Subaru, enz. Ondanks de algemene aard kunnen de exacte reparatiestappen variëren afhankelijk van het modeljaar, het merk, het model en de transmissieconfiguratie.

Als uw met OBD II uitgeruste hybride voertuig (HV) een P0AFC-code heeft opgeslagen, betekent dit dat de Powertrain Control Module (PCM) een storing in de HV-batterijsensormodule heeft gedetecteerd. De sensormodule voor de batterij van het hybride voertuig wordt vaker de controlemodule voor de batterij van het hybride voertuig (HVBCM) genoemd. Deze code mag alleen worden weergegeven in hybride voertuigen.

De primaire verantwoordelijkheid van de HVBCM (die communiceert met de PCM en andere controllers) is het bewaken en besturen van het HV-batterijpakket. Achtentwintig (NiMH) batterijen, bestaande uit acht afzonderlijke 1.2V-cellen in serie, vormen het HV-batterijpakket. De hoogspanningshybride accupacks zijn in serie geschakeld met busconnectoren en stukken hoogspanningskoperkabel.

Batterijtemperatuur, individuele celweerstand, batterijniveaus en algehele batterijstatus behoren tot de functies die worden bewaakt en berekend door de HVBMS.

De HVBMS ontvangt input van elke individuele cel om de individuele batterij-/celtemperaturen en weerstandsniveaus binnen het batterijpakket te bewaken. Deze informatie wordt onder andere gebruikt om de laadsnelheid van de accu en de werking van de accukoelventilatoren te regelen. Elke afzonderlijke cel (of batterij, afhankelijk van het systeemtype) is uitgerust met een ingebouwde ampèremeter/temperatuursensor.

Als de HVBMS de PCM voorziet van een ingang die een storing van de HVBCM (Hybrid Battery Sensor Module) aangeeft, wordt code P0AFC opgeslagen en kan de MIL gaan branden. Bij de meeste voertuigen duurt het meerdere storingscycli voordat het waarschuwingslampje gaat branden.

Typische hybride batterij:

Wat is de ernst van deze DTC?

Het uitvallen van de Hybrid Battery Sensor Module/HVBCM (en opgeslagen code P0AFC) kan leiden tot het uitschakelen van de elektrische aandrijflijn. Het P0AFC-probleem moet dringend worden opgelost.

Wat zijn enkele van de symptomen van de code?

Symptomen van een P0AFC DTC kunnen zijn:

Verminderde voertuigprestaties
Verminderd brandstofverbruik
Andere codes met betrekking tot hoogspanningsbatterijen
Ontkoppeling van de elektromotorinstallatie

Wat zijn enkele veelvoorkomende oorzaken van de code?

Redenen voor deze code kunnen zijn:

Defecte hoogspanningsbatterij, cel of batterijpakket
Losse, kapotte of gecorrodeerde railconnectoren of kabels
HVBMS-sensor defect
Controllerfout door programmeerfout

Wat zijn enkele stappen om problemen met P0AFC op te lossen?

Onderhoud aan het hoogspanningsaccusysteem mag alleen worden uitgevoerd door gekwalificeerd personeel.

Toegang tot een diagnostische scanner, een digitale volt/ohmmeter (DVOM) en een diagnostische bron van het HV-batterijsysteem is vereist voordat u probeert een P0AFC-code te diagnosticeren.

Ik begin de diagnose graag met een visuele inspectie van het HV-batterijpakket en alle harnassen van het controllernetwerk (CAN). Ik zou me concentreren op tekenen van corrosie, schade of andere duidelijk open circuits. Verwijder corrosie en repareer (of vervang) indien nodig het defecte circuit. Voordat u een batterijbelastingstest uitvoert, moet u ervoor zorgen dat de batterij geen corrosieproblemen heeft, dat alle verbindingen goed vastzitten en dat de batterij volledig is opgeladen.

Sluit vervolgens de scanner aan op de diagnostische aansluiting van het voertuig en extraheer alle opgeslagen codes en gerelateerde stilstaand beeldgegevens. Noteer deze informatie voordat u codes wist en een proefrit maakt totdat de PCM in de gereed-modus gaat of de code wordt gewist.

Als op dit punt de PCM in de gereed-modus gaat (geen codes opgeslagen); de code is intermitterend en kan veel moeilijker te diagnosticeren zijn.

U vermoedt mogelijk een defecte HVBCM/PCM of een programmeerfout van de controller als alle voedings- (ingangs-) en aardingscircuits van de controller intact zijn en er geen sensorvoedings- (uitgangs)spanning is van de HVBCM/PCM. Het vervangen van de controller vereist herprogrammering.

Als er geen voedingsspanning naar de HVBCM is, controleer dan alle relevante zekeringen en relais in de voeding van de controller. Vervang defecte onderdelen indien nodig.

Elke controller die tekenen van water, hitte of botsingen vertoont, moet als defect worden beschouwd.

Hoewel een opgeslagen P0AFC-code het HV-batterijlaadsysteem mogelijk niet automatisch deactiveert, kunnen de omstandigheden die ervoor zorgden dat de code werd opgeslagen, dit uitschakelen.

Gerelateerde DTC-discussies

Er zijn momenteel geen gerelateerde onderwerpen in onze forums. Plaats nu een nieuw onderwerp op het forum.

Meer hulp nodig met code P0AFC?

Als je nog steeds hulp nodig hebt met de P0AFC-foutcode, stel je vraag dan in de reacties onder dit artikel.

OPMERKING. Deze informatie wordt uitsluitend ter informatie verstrekt. Het is niet bedoeld om te worden gebruikt als reparatieaanbeveling en wij zijn niet verantwoordelijk voor enige actie die u op een voertuig onderneemt. Alle informatie op deze site is auteursrechtelijk beschermd.