Verbeterde Mi-2 MSB

Opgewaardeerde Mi-2 SME.

Motor Sich is een Oekraïens bedrijf gevestigd in Zaporizja dat Sovjettechnologieën en productielijnen voor vliegtuig-, vliegtuig- en helikoptermotoren heeft overgenomen als gevolg van de ineenstorting van de USSR. Daarnaast moderniseert hij de in dienst zijnde helikopters, waardoor ze een "tweede leven" krijgen. In de toekomst is Motor Sicz van plan om zijn eigen ontwikkelingen te ontwikkelen en op de markt te brengen.

In augustus 2011 zei de voorzitter van de raad van bestuur van Motor Sich, Vyacheslav Alexandrovich Boguslaev, in een interview dat het bedrijf was begonnen met werken aan een gemoderniseerde Mi-2 MSB-helikopter (Motor Sich, Boguslaev), uitgerust met nieuwe, krachtigere en zuinige motoren. De middelen voor deze doeleinden werden gegarandeerd door het Ministerie van Defensie van Oekraïne, dat de Mi-2 MKB's van plan waren te gebruiken voor gevechtsluchtvaarttraining. Er is een order geplaatst voor de ombouw van 12 Mi-2 helikopters naar de nieuwe standaard.

De verbeterde Mi-2 MSB kreeg twee AI-450M-B gasturbinemotoren met een maximaal vermogen van 430 pk. elk (ter vergelijking: er waren twee GTD-2's van elk 350 pk op de Mi-400) en een ontvanger van een satellietnavigatiesysteem. De helikopter ging op 4 juli 2014 voor het eerst de lucht in.

Op 28 november 2014 werd de eerste Mi-2 SME overgedragen aan het Ministerie van Defensie van Oekraïne voor militaire tests, die op 3 december met een positief resultaat eindigden, na 44 testvluchten. Op 26 december 2014, op de luchtmachtbasis Chuguev (203. Training luchtvaartbrigade), werden de eerste twee gemoderniseerde Mi-2 MKB's officieel overgedragen aan de Oekraïense luchtmacht, die ze tegelijkertijd officieel in dienst stelde. Twee jaar later was de modernisering van 12 Mi-2-helikopters naar de Mi-2 MSB-standaard voltooid.

Alle werkzaamheden die ermee verband houden, zijn uitgevoerd in de Vinnitsa Aviation Plant, speciaal voor dit doel overgenomen door Motor Sich in 2011. Om het succes van het project te garanderen, werd de cursus "helikoptertechniek" gecreëerd aan de Kharkov Aviation University, waarvan de afgestudeerden de ontwerpafdeling van de Vinnitsa Aviation Plant begonnen te betreden. Anderzijds hield de ontwerpafdeling zich vooral bezig met beproefde ontwerpen met door Motor Sich geproduceerde motoren (Mi-2, Mi-8, Mi-17, Mi-24), waarvoor nieuwe typen motoren werden ontwikkeld, d.w.z. - wordt de 5e generatie genoemd, die meer vermogen, een lager brandstofverbruik, een verhoogde weerstand tegen hoge temperaturen heeft en waarmee u de zweef- en vlieghoogte aanzienlijk kunt vergroten.

De activiteit van Motor Sicz werd ondersteund door de Oekraïense regering. Volgens het programma voor het activeren van de ontwikkeling van de Oekraïense economie zouden investeringen in Motor Sich 1,6 miljard US dollar besparen op de invoer van lichte helikopters (200 eenheden) en inkomsten ontvangen uit de export van nieuwe ontwerpen op het niveau van 2,6 miljard Amerikaanse dollars (300 helikopters met servicepakket).

Op 2 juni 2016, op de wapenbeurs KADEX-2016, tekende Motor Sicz een licentieovereenkomst met Kazachstan Aviation Industry LLC om de technologie voor het upgraden van de Mi-2-helikopter naar de Mi-2 MSB-standaard over te dragen naar Kazachstan.

De Mi-2 MSB-helikopter met AI-450M-B-motoren vervaardigd door Motor Sicz is een grondige modernisering van de Mi-2, met als belangrijkste doel het verbeteren van de vliegprestaties, technische, economische en operationele kenmerken. De installatie van een nieuwe krachtcentrale vereiste wijzigingen aan het helikopterkrachtsysteem, brandstof-, olie- en brandsystemen, motorkoelsysteem, evenals een nieuwe configuratie van de kap gemaakt van composietmaterialen.

Als gevolg van modernisering kreeg de helikopter een nieuwe generatie energiecentrale. Na hermotorisering nam het totale motorvermogen in het startbereik toe tot 860 pk, waardoor het nieuwe operationele mogelijkheden kreeg. De AI-450M-B-motor heeft een extra gangreserve van 30 minuten, waardoor de helikopter kan vliegen met één draaiende motor.

Door de mogelijkheid om verschillende werkmiddelen te gebruiken die op een externe sling zijn geplaatst en zich in de passagiers- en transportcabine bevinden, kan de helikopter een breed scala aan taken uitvoeren. De Mi-2 MSB kan worden gebruikt voor het oplossen van transport- en passagierstaken (inclusief een superieure cabine), opsporing en redding (met de mogelijkheid om brandblusapparatuur te installeren), landbouw (met stofopvang- of spuitapparatuur), patrouille (met aanvullende maatregelen ) luchtbewaking ) en training (met een dubbel controlesysteem).