Mini Roadster JCW - Sportwagens

We leven in een multiculturele samenleving die (behoorlijk) tolerant en verfijnd is. Laten we doen alsof we wijn kennen en waarderen, we gaan op vrijdag naar het theater en in het weekend naar de spa. Maar toen we er toevallig een leidden Mini John Cooper Works-roadster het is alsof je een stap terug doet in de tijd.

Dit is een vreemd fenomeen. Vooral als je kijkt naar de dikke neus, bredere spoorbreedte, opvallende strepen, grote zwarte wielkasten enonderkruipen verlaagd. En als je erover nadenkt, heeft zijn 1,6-liter turbo 211 pk. en 279 Nm, en deze walgelijke kleine hot rod weegt slechts 1.260 kg, denk ik aan een Neanderthaler. Maar de vraag is, ben je een man (of vrouw) genoeg om het te leiden?

Grapje. Zo lijkt het mij tenminste. Want daaronder is de "verwijfde" JCW Roadster een agressief en soms rebels klein meisje. Op hoofdwegen is ze vastbesloten om van richting te veranderen en heeft ze een zenuwachtig evenwicht. Op oneffen oppervlakken stuitert en stuitert hij, maar de snelheid vertraagt ​​​​niet en hij is uitstekend. motor hij fluit en mompelt en schiet naar de voorwielen. Maar je gaat door met je ogen wijd open en je handen stevig om het stuur, wachtend tot de achterkant in een oogwenk in brand vliegt.

Een monteur van Lotus parkeerde hem langs de kant van de weg en maakte vervolgens met een flinke jerrycan benzine en een Zippo een einde aan zijn ellende. Maar - ook al lijkt het me misschien zo eenzaam, omdat ik al in een ruiger en gekker verleden geprojecteerd ben - het is leuk. Laten we zeggen dat het je nooit zal laten vergeten dat je een baby hebt. sport-. Maar het is normaal.

De roadster is gebaseerd op de Mini Coupé. De vloer is verstevigd om het verlies aan structurele stijfheid als gevolg van de verwijdering te compenseren het dak baseball cap stijl schorsingen, zelfs als de parameters zijn opgenomen in Chili pakket ingesteld door dit monster zijn iets stijver om de algemene verzachting te compenseren. En dat doen ze heel goed: de roadster is stoer en agressief. Dat zie je ook terug in zijn cijfers: hij ontkoppelt 0-100 in 6,5 seconden en haalt 237 km/u, en als hij die cijfers in eerste instantie niet evenaart, besef je al snel dat de motor bestempeld werd als natuurlijk aangezogen. en de stuwkracht neemt gestaag toe samen met het toerental tot de rode lijn. Als je hem hoog houdt, vliegt de JCW.

Binnenin zit de gebruikelijke Mini van mooie korte schakelaars. handvat en het grootste deel snelheidsmeter centraal, waarin ook het infotainmentscherm is ondergebracht. Misschien doen de ontwerpers me goed, maar ik vind het leuk.

La Rijpositie het is geweldig, maar ik plaatsen sportief niet sportief genoeg om je stevig vast te houden. IN sturen het heeft ideale afmetingen, maar de secties in Alcantara ze worden op onbekende plaatsen geplaatst waar je nooit je handen legt.

Maar zelfs in dit geval ziet het er bijzonder en duur uit. Wanneer je opent schuur in doek een knop draaien en een schakelaar omdraaien, de charme van de roadster gaat door.

Het eerste dat opvalt is de stijfheid van de rit en de snelheid van de besturing. Zoals altijd is de Mini op zijn hoede bij het ingaan van bochten tot het punt waarop de achterkant vaak dreigt uit te draaien. Op gladdere wegen is hij fantastisch, hij glijdt door bochten met bijna geen tegenligger en de balans blijft neutraal. Als u uw voet in een bocht optilt, zal hij oversturen zoals de beste auto's in zijn klasse.

Op de ruigste wegen verandert die speelsheid echter in scherpte wanneer de ophanging moeite heeft om zijdelingse en verticale belastingen het hoofd te bieden, terwijl de stabiliteitssystemen proberen de ontkoppelingen glad te strijken. Zelfs de beste ESP het helpt niet als de wielen de stoep niet raken. De Roadster piept op de zwaarste wegen, waar de Coupé staat als een huis. Als je hard aan de nek trekt, wordt het erg moeilijk om de JCW onder controle te houden. Daar тяга dit is een probleem (niet sperdifferentieel zelfs als optie) zelfs bij droog weer als de tweetraps tractiecontrole is uitgeschakeld. Maar aan de andere kant is hij ook erg uitgebalanceerd en grip op gladdere wegen terwijl de motor en motor snelheid zes versnellingen zijn uitstekend. Op puur dynamisch niveau zijn er tal van auto's die beter zijn dan zij voor € 34.800, maar dat betekent niet dat de Roadster terzijde kan worden geschoven als volledig stijlvol in plaats van substantieel.