Mercedes G63 AMG en G65 AMG, of Gelenda met een sportief tintje

De Mercedes G-Klasse wil al meer dan drie decennia niet meer van het toneel. Gedurende deze tijd is hij geëvolueerd van een terreinwagen voor het leger en de politie tot een analoog van de S-klasse limousine met een hoge bodemvrijheid. Dit jaar kwamen er twee versies, gemarkeerd met de letters AMG, de showrooms binnen: G63 en G65, die nog sterker zijn dan hun voorgangers.

Terwijl de facelift van de versie zonder het Mercedes sportdivisie-embleem zich alleen richtte op kleine details, zagen de AMG-versies ook veranderingen aan de motor. Natuurlijk zijn er, net als in de zwakkere versies, led-dagrijverlichting toegevoegd. Daarnaast werden de grille, bumpers en spiegelbehuizingen iets opnieuw ontworpen, maar het belangrijkste was dat het G55 AMG-model gewoon de geschiedenis in ging. In plaats daarvan werd 544 pk geïntroduceerd Mercedes G63 AMG en een gemarkeerd monster voor 612 paarden G65 AMG. Tot nu toe heeft de krachtigste Gelenda 507 pk geproduceerd. Het extra vermogen komt van het gebruik van een dubbele supercharger in plaats van de enkele compressor die de G55 in zijn latere jaren had.

Mercedes G63 AMG - deze keer dubbel opgeladen

De Mercedes G63 AMG heeft net als zijn voorganger een topsnelheidsbegrenzer van 210 km/u. Hij accelereert van 100 naar 5,4 km/u in 0,1 seconden (55 seconde sneller dan de G0,54 Kompressor). Ondanks een absurde luchtweerstandscoëfficiënt (63!), zal de G13,8 AMG naar verwachting gemiddeld slechts 8 liter benzine verbruiken. Voor een V2,5 verpakt in een XNUMX ton wegende auto met vierwielaandrijving is het resultaat werkelijk voortreffelijk. Waarschijnlijk zullen maar weinig mensen het resultaat van het brandstofverbruik in het laboratorium kunnen herhalen, onder andere bereikt door het gebruik van Start-Stop-technologie, maar zoals altijd is dit een feit dat de aandacht verdient.

Mercedes G65 AMG - om de milieuactivisten te pesten met V12-biturbo

Het zal hier veel minder zuinig voor zijn Mercedes G65AMGdie onder de motorkap een 6 liter V12 heeft met een koppel van 1000 Nm, beschikbaar vanaf slechts 2300 toeren! Een verbazingwekkende motor zorgt voor uitstekende prestaties - tot 100 km / u accelereert de SUV in 5,3 seconden. De maximumsnelheid is 230 km/u. In het geval van het topmodel was de verlaging van het brandstofverbruik niet zo belangrijk, dus de G65 AMG was niet uitgerust met een Start-Stop-systeem en zal minimaal 17 liter benzine verbruiken.

Beide modellen werden gekoppeld aan de eerste zeventraps automatische transmissie voor personenauto's: de 7G-Tronic in de AMG SpeedShift Plus-variant. Dit transmissiemodel wordt met name gebruikt in de SL65 AMG. Tijdens het rijden kun je schakelen met shifters aan het stuur en als je niet geïnteresseerd bent in dynamisch rijden, kun je eenvoudig de comfortabele rijmodus instellen en genieten van stabiele kilometers.

Sportieve stijl die het AMG-embleem waardig is? Natuurlijk, maar comfort is belangrijker

Binnen zie je dat bij het ontwerpen van het interieur de grootste aandacht is besteed aan comfort - de Mercedes G-Klasse heeft een luxueus interieur afgewerkt met hoogwaardige materialen. De auto zit boordevol elektronica, comfortverhogende accessoires en een van de weinige items uit het verleden is een stevige knop op het dashboard voor de passagiersstoel, die van pas kan komen als iemand een gek idee heeft. offroad rijden. Geen zin om met een Mercedes G65 AMG over onverharde wegen te rijden? Waarschijnlijk wel, maar wie zal de rijken stoppen?

Rood gelakte remklauwen en een nieuw uitlaatsysteem geven de Mercedes G AMG een sportief tintje. Aan de buitenkant kunnen we de duurste G-Klasses onderscheiden dankzij een ander chromen stuur, uitlopende spatborden en spoilers. In het interieur krijgt het AMG-model verlichte instaplijsten met het AMG-logo en andere vloermatten.

De standaarduitrusting van zelfs het goedkoopste G-klasse model is erg rijk, waardoor er geen grote verschillen zijn tussen de AMG-uitvoeringen en bijvoorbeeld de G500. Elk van hen heeft automatische airconditioning, cruisecontrol, stoelverwarming, volledige elektra en een multimediapakket. Veiligheid wordt geboden door airbags voor de bestuurder en passagiers van beide rijen stoelen, ABS, ESP, bi-xenonkoplampen. De Mercedes G65 AMG heeft AMG-sportstoelen, designo lederen bekleding, waar je in andere uitvoeringen extra voor moet betalen.

Met Mercedes kunt u tienduizenden PLN extra uitgeven, onder meer voor een 7 W Harman Kardon Logic 540-audiosysteem, dat bestaat uit 12 Dolby Digital 5.1-luidsprekers, een telefoonsysteem, een tv-tuner, een achteruitkijkcamera, een parkeerhulp of een standkachel.

De Mercedes G-Klasse-lijn uit de AMG-familie is alleen verkrijgbaar in een gesloten versie met een vijfdeurs carrosserie. Het korte model is alleen beschikbaar in de G300 CDI en G500, terwijl de cabriolet beschikbaar is in de G500.

Hoeveel moeten we betalen voor de nieuwe Mercedes G63 AMG en G65 AMG?

Bij nieuwe versies van AMG is de prijslijst geactualiseerd, wat kan leiden tot hartkloppingen. Tot nu toe heeft de 507 pk sterke G55 AMG ongeveer 600 PLN gekost. Vandaag moet je betalen voor de G63 AMG. zloty. De prijs is astronomisch, vooral omdat de kenmerken van de oude en nieuwe modellen vergelijkbaar zijn.

Dit is echter niets vergeleken met de Mercedes G65 AMG, die 55 seconden sneller is dan de oude G0,2 en een topsnelheid heeft van 20 km/u. Deze constructie kost PLN 1,25 miljoen! Dit is ongetwijfeld de duurste productie-Mercedes G-Klasse in zijn meer dan dertig jaar geschiedenis en de duurste auto in de huidige prijslijst van het Duitse merk. Wij kopen zowel de SLS AMG GT roadster als de S65 AMG L goedkoper in!

Door te kiezen voor de G65 AMG, krijgt de koper echter de krachtigste SUV die beschikbaar is in de showroom (de tuners niet meegerekend). Zelfs de top Porsche Cayenne Turbo heeft "slechts" 500 pk. De sterkste betekent niet de snelste. De Porsche-cijfers zijn duidelijk beter: 4,8 seconden naar 100 km/u, 278 km/u. De op één na grootste SUV die in Polen verkrijgbaar is, is de Mercedes GL63 AMG (558 pk), die ook sneller is dan de G-Klasse – hij accelereert van 100 naar 4,9 km/u in 250 seconden en op de snelweg bereikt hij 5 km. / h. Hetzelfde geldt voor de dubbele BMW X6M en X555M met een 250 pk sterke motor die accelereert tot 100 km/u en 4,7 km/u zal in XNUMX seconden op de snelheidsmeter verschijnen. Kortom: de G-Klasse is ongetwijfeld de krachtigste, maar verre van de snelste. Koopt iemand deze machine echter voor prestaties? Dit is een mannenauto voor sterke persoonlijkheden die willen laten zien wie de koning van de wegen is en wie succesvol is.

Foto Mercedes