Mercedes-Benz Vito 110 CDI - tijd voor langeafstandstests.

Tijdens regelmatige wekelijkse tests op AutoCentrum.pl proberen we het voertuig zo nauwkeurig mogelijk te leren kennen, maar alleen een langeafstandstest laat het voertuig verschillende omstandigheden en verschillende gebruiksdoeleinden ervaren. Dan kunnen wij u de exacte kosten van het bezit van een auto geven en u uiteraard informeren over eventuele storingen. Binnen de komende 2,5 maanden zullen we u een Mercedes Vito-rijrapport bezorgen en de tests die we hebben voorbereid om te overwinnen, zullen niet moeilijk zijn.

Net als de laatste Mercedes Citan-test, ook deze keer hebben we besloten om de auto te delen met ondernemers die dagelijks vergelijkbare auto's gebruiken. We plannen ten minste drie Mercedes-verhuur bij verschillende bedrijven en houden een verslag bij van elke test. We zullen proberen het takenpakket zo breed mogelijk te maken, de auto zelf vervoerde zoveel mogelijk verschillende ladingen, en dit alles om zijn 5 kubieke meter laadruimte zoveel mogelijk te testen. Laten we in de tussentijd eens kijken naar Vito zoals hij verscheen op de redactionele parkeerplaats.

Dit is een gesloten bestelwagen met de kortste uitvoering van de opbouw (4763 mm lang) en een toegestaan ​​totaalgewicht van 2.8 ton. Dit is de configuratie die het vaakst door klanten wordt gekozen. Onder de motorkap bevindt zich de zwakste van het gamma, een 2.2-liter turbodiesel met 95 pk en een handgeschakelde zesversnellingsbak die verantwoordelijk is voor het overbrengen van de aandrijving naar de wielen. Het optionele BlueEFFICIENCY-pakket houdt in dat het voertuig is uitgerust met een start/stop-systeem met banden met lage rolweerstand. De prachtig uitziende metallic lak genaamd "Jasper" is blauw en een ander in het oog springend element zijn de 17 inch velgen. Natuurlijk mogen we het extra Cargo-pakket (PLN 1686 extra) niet vergeten, inclusief houten bekleding voor de laadruimte en ladingvastzetrails.

Что внутри? Тестируемый автомобиль имеет дополнительный подлокотник для водителя, ручной кондиционер «Темпматик», подогрев водительского сиденья, кожаный мультируль, эхолокационную систему парктроник и тканевую обивку салона с загадочным названием «Лима». Стоит упомянуть биксеноновые фары с функцией освещения поворотов (дополнительная стоимость 3146 злотых).

Binnenkort delen we de eerste tests en rij-impressies van deze auto. Er zullen krappe parkeerplaatsen zijn, zware ladingen en enorme files. Hoe zal deze drager met een ster op de motorkap zich gedragen? Laten we zien.