Mazda neemt de troon over van Toyota en neemt de eerste plaats in betrouwbaarheid in Consumer Reports met zijn MX-5-model.
De ranglijst wordt jaarlijks samengesteld op basis van een onderzoek onder 300,000 auto's.
De afgelopen zes jaar stonden Lexus en Lexus bovenaan de jaarlijkse Vehicle Reliability Survey. Hun betrouwbaarheid was zo groot dat het geen verrassing meer was dat hun modellen jaar na jaar bovenaan de ranglijst leken te staan, maar Mazda heeft ze allebei van de troon gestoten en voor het eerst naar de eerste plaats geklommen.
Volgens het rapport kwam Mazda als beste uit de bus met aandrijflijnen en gebruikte duurzame (en leukere) zestraps automatische transmissies in plaats van CVT's, die vaak brozer zijn. Mazda vertrouwde ook niet op al te geavanceerde infotainmentsystemen, maar ging in tegen trends in de branche met cockpits die het gebruik van een scherm tijdens het rijden ontmoedigen en knoppen en knoppen aanmoedigen die kunnen worden bediend zonder uw ogen van het scherm te halen. met een score van 98 van de 100, gevolgd door de CX-30, CX-3 en CX-5, die allemaal 85 of beter scoorden.
Over het algemeen scoren Toyota en Lexus nog steeds ruim boven het gemiddelde, respectievelijk op de tweede en derde plaats. Lexus werd meegesleurd in LS-gerelateerde problemen, maar CR specificeerde de aard van die problemen niet.
Buick was het meest verbeterde merk en klom 14 plaatsen omhoog om de vierde plaats te claimen. Zijn show werd grotendeels toegeschreven aan de Encore, die een score van 91 kreeg. Het schoof zeven posities op om de top vijf te voltooien, maar werd een betere positie geweigerd vanwege midden 30 scores van Passport en Odyssey.
Van de Europese merken behaalde het de hoogste positie en eindigde op de 9e plaats. Hij schoof vijf plaatsen op naar de 12e terwijl hij zijn gemiddelde positie op de 14e handhaafde, en onder de Duitse "Grote Drie" stond hij op de 20e plaats.
Onderaan de lijst stonden Ford, Mini, Volkswagen, Tesla en Lincoln, elf plaatsen onderaan. In het bijzonder werd de Ford Explorer uitgeroepen omdat hij de minste punten van elk model had en nauwelijks een score van 11 registreerde, dankzij gremlins met motoren, carrosserie, power packs, elektronica en transmissies.
De nieuw geïntroduceerde Model Y-crossover sleepte de positie van de fabrikant van elektrische auto's naar de voorlaatste plaats. Eigenaars van de Model Y, die in januari met de productie begon, meldden volgens Consumer Reports verkeerd uitgelijnde carrosseriepanelen die gerepareerd moesten worden en niet-overeenkomende lak, waaronder in één geval mensenhaar dat vastzat in de lak.
**********
:
