Mazda CX-3 verandert basismotor in Japan
Crossover ter ere van het 100-jarig bestaan wordt voorzien van een 1,5 motor
Vanaf juni wordt een atmosferische viercilinder Skyactiv-G 1.5 (111 pk, 144 Nm) met zestrapsautomaat de basismotor van de Mazda CX-3 in Japan. Hij vormt een aanvulling op de Skyactiv-G 2.0-benzinemotor (150 pk, 195 Nm), die voorheen als basismotor werd beschouwd, en de Skyactiv-D 1.8-dieselmotor (116 pk, 270 Nm). Sterker nog, de handgeschakelde zesversnellingsbak is nominaal nog steeds aanwezig, maar er worden alleen tweetrapsauto's verkocht.
De lijst met geschenken voor het eeuwfeest is niet beperkt tot de motor. Het carrosseriepalet wordt gevuld met Polymetal Grey metallic (foto). In de cabine verschijnt een nieuwe generatie stoelen. Het mediacenter zal bevriend raken met Apple CarPlay en Android Auto.
Nu is de Skyactive-motoropstelling voor de CX-3 als volgt: 1,5, 2,0, 1,8 diesel. De basismotor met natuurlijke aanzuiging is niet nieuw, aangezien deze al lang is geïnstalleerd op de Mazda 2 en de MX-5 roadster.
Met de introductie van de atmosferische 1.5 zakt de vanafprijs van de CX-3 in 15S-configuratie naar 1 yen (892 euro) met voorwielaandrijving en 000 (16 euro) met vierwielaandrijving. Op 000 mei, toen de bestellingen voor de nieuwe versie begonnen binnen te komen, begon de cross-over bij 2 yen (122 euro). De verkoop start op 200 juni. Interessant is dat de CX-17 crossover in de 900th Anniversary-versie zal worden uitgerust met een 18-motor.
