De beste auto's van de Autosalon van Genève 2016
Inhoud
Bugatti Cheiron
Supercars hebben dit jaar de aandacht getrokken - nieuwe modellen van Bugatti, Lamborghini, Ferrari, Porsche, McLaren en Aston Martin verschijnen meestal niet meteen - maar de golf van kleine SUV's is het nieuws achter de hype. Europa omarmt ‘kunstmatige XNUMXxXNUMX’s’ van stadsformaat en net als Australië zijn ze op weg om conventionele hatchbacks te overtreffen. Hier zijn de hoogtepunten, groot en klein.
Bugatti Cheiron
De Chiron, de opvolger van 's werelds snelste auto, wordt aangedreven door maar liefst 8.0-liter W16 (twee V8's achter elkaar) quad-turbomotor die 1103 kW/1600 Nm produceert, het equivalent van een vier V8 Holden Commodore of een 11 Toyota Corolla. Hij accelereert in minder dan 100 seconden naar 2.5 km/u en heeft een topsnelheid van ruim 420 km/u. Het vorige model kon snelheden tot 431 km/u halen, dus Bugatti heeft duidelijk iets in petto. Het maakt ook de 566 kW sterke Lamborghini V12 Centenario en de nieuwe Aston Martin DB11 met zijn 5.2-liter V12-motor met dubbele turbo.
Rinspeed-ethos
Deze gekke jongens van het Zwitserse tuninghuis Rinspeed hebben een BMW i8 plug-in hybride supercar uitgerust, wat zelfrijdende technologie toegevoegd, een inklapbaar stuur geïnstalleerd en een drone geïnstalleerd om het verkeer voor zich te controleren. Het kan zijn dat de politie het niet op prijs stelt dat u de drone vanaf de bestuurdersstoel bestuurt. Let op: dit is slechts reclame voor een autodealer. Voor nu.
Concept-Opel GT
De Opel-baas vertelde de Australische media dat de Opel GT een van zijn ‘droomauto’s’ is, voordat hij er snel aan toevoegde dat het bedrijf graag ‘dromen waarmaakt’. Als de Opel GT op de beurs voldoende positieve recensies krijgt, zegt Opel dat het een manier zal vinden om zijn compacte rivaal, de Toyota 86 met voorin geplaatste motor en achterwielaandrijving, te bouwen. Hij heeft mogelijk meer vermogen nodig dan de 1.0-liter driecilinder. motor. cilinder met turbocompressor in een conceptauto gebouwd door Holden op basis van een Opel-ontwerp. Opel onthulde ook de nieuwe Mokka kinder-SUV, die uiteindelijk de Trax zal vervangen.
Ford Fiesta ST200
Een van de beste hot hatches ter wereld is zojuist nog heter geworden. De 200-liter turbomotor van de Fiesta ST1.6 verhoogt het vermogen van 134 kW/240 Nm naar 147 kW/290 Nm. Fords kenmerkende ‘overboost’ levert 158 kW/320 Nm in 15 seconden. De kortere overbrengingsverhouding verkort de acceleratietijd van 0-100 km/u van 6.9 naar 6.7 seconden. Opnieuw afgestelde ophanging en stuurinrichting en grotere achterremmen verbeteren ook het rijgedrag. Van de huidige Fiesta ST zijn 1200 exemplaren verkocht – meer dan het bedrijf ooit had verwacht – maar Ford wil niet zeggen of de ST200 onze kant op komt. Duimen.
Toyota Chr
Niet zo wild als het concept uit 2014 uit Parijs, de productie-C-HR (compact high-rider) is nog steeds een scherp ontwerp voor een conservatief merk.
De kleine SUV, gericht op de Mazda CX-3 en Honda HR-V, zal begin volgend jaar in Australië arriveren. Toyota is langer en breder dan zijn concurrenten, die gebaseerd zijn op kleine stadsauto's. De C-HR is groter dan de Corolla en slechts 4 cm korter dan de vorige generatie RAV4.
Hij zal worden aangedreven door een 1.2-liter turbobenzinemotor die 85 kW produceert, met een handgeschakelde zesversnellingsbak of CVT-transmissie, beschikbaar met twee- en vierwielaandrijving. Mogelijk volgt er een hybride.
Honda Civic
Civic scoort dubbele cijfers; De in Genève onthulde hatchback zal de tiende zijn die het embleem draagt. Honda's lagere, bredere en langere vijfdeursmodel zal in april volgend jaar in Europa, waar hij wordt gebouwd, op de markt komen. Hij zal later in de Australische showrooms verschijnen, na de lancering van de in Azië gemaakte sedan.
Honda Australia-baas Stephen Collins bevestigt dat een Type-R-versie zal worden toegevoegd aan het nieuwe hatchback-gamma. Australië heeft besloten de gloeiende 228-liter turboversie van de huidige Civic hatchback, die vorig jaar werd gelanceerd, niet te importeren.
De reguliere versies van de Civic hatchback 2017 zullen worden uitgerust met verkleinde turbomotoren. Honda Australië zal waarschijnlijk kiezen voor een krachtigere 1.5-liter turbo-vier ter vervanging van de huidige 1.8.
Concept-Subaru XV
Subaru was een pionier op het gebied van de kinder-SUV met zijn XV, een hoogrijdende versie van de Impreza.
De volgende generatie XV zal in het eerste kwartaal van volgend jaar in de lokale showrooms verschijnen, gebaseerd op het wereldwijde platform dat ten grondslag ligt aan de nieuwe Impreza, die in december uitkomt.
Ontwerpbaas Mamoru Ishii zegt dat de XV-concept "vrij dicht" bij de productieversie ligt en meer nadruk zal leggen op een "rijpositie op elk terrein".
Net als bij de Impreza zal de XV waarschijnlijk beschikken over een herwerkte versie van Subaru's huidige 2.0-liter motor en een aantrekkelijker, goed uitgerust interieur. Automatische noodremming en dodehoekbewaking moeten beschikbaar zijn.
VW T-Cross Breeze-concept
De T-Cross Breeze ziet eruit als een eerbetoon aan de Land Rover Evoque-cabriolet en krijgt een dak en wordt een nieuwe kleine SUV die onder de Tiguan komt te zitten.
Volkswagen zegt dat de Tiguan en Touareg uiteindelijk zullen worden vergezeld door nog drie SUV-modellen, maar de prioriteit zal waarschijnlijk een op Polo gebaseerde crossover zijn.
De 1.0-liter turbomotor van de conceptauto produceert 81 kW.
VW-voorzitter Herbert Diess zegt dat VW zich "zich goed kan voorstellen zo'n cabriolet op de markt te brengen als productiemodel" dat leuk en betaalbaar zou zijn - "een echte 'volksauto'."
Hyundai Ionische
Het antwoord van de Koreaanse gigant op de Toyota Prius, de Ioniq, zal begin volgend jaar in Australië arriveren nadat de wereldwijde productie was uitgesteld. In tegenstelling tot de Prius is de Ioniq hier mogelijk verkrijgbaar in hybride en volledig elektrische versies.
Scott Grant, de baas van Hyundai Australië, zegt dat het merk geïnteresseerd is in alle varianten, hoewel het onwaarschijnlijk is dat een volledige EV-versie goedkeuring zal krijgen.
De Ioniq Hybrid maakt gebruik van een geavanceerdere batterij dan de Prius – lithium-ion-polymeer in plaats van nikkel-metaalhydride – en Hyundai zegt dat hij korte uitbarstingen van volledig elektrisch rijden kan leveren bij snelheden tot 120 km/u. De plug-in claimt een elektrische actieradius van 50 km, terwijl de elektrische auto ruim 250 km claimt.
Wat is je favoriete auto van de Autosalon van Genève 2016? Vertel het ons in de reacties hieronder.
