Lexus RC F. Tijd voor verandering?

De Lexus RC F is een van de laatste bastions van atmosferische V8-motoren. Het werd echter 5 jaar geleden geïntroduceerd. Is het nog de moeite waard om te kijken?

De Lexus RC F debuteerde op de Detroit Auto Show 2014. We observeren hem al 5 jaar in dezelfde vorm - hij heeft geen enkele facelift ondergaan, zelfs niet de meest onbeduidende. Een bijgewerkte versie zou echter binnenkort op de markt moeten komen.

Dus laten we van de gelegenheid gebruik maken om nog een laatste blik te werpen op het model van 2018.

Ondanks de jaren ziet de Lexus RC F er nog goed uit

Lexus RC F ziet er echt gaaf uit. Vergeleken met normaal RC hij heeft een andere - expressievere - voorbumper, luchtinlaten op de motorkap, bredere wielkasten en kenmerkende vier pijpen in de bumper. Echt.

Aan de achterzijde zien we ook een actieve spoiler, die automatisch uitschuift bij snelheden boven de 80 km/u en inschuift onder de 40 km/u. Soms wordt de auto echter grillig en als we de spoiler met de knop willen uittrekken, houdt iets ons tegen om dit te doen. Op wielen bieden 19-inch gesmede wielen meer kracht, maar zijn toch licht genoeg.

Lexus RC FOf zelfs radiografisch bestuurbare auto's zijn niet erg populair in Polen - een coupé is tenslotte niet erg praktisch. Daarom kunnen we zeggen dat hij nadert. restyling RC Fa - althans qua uiterlijk - dit is meer een eerbetoon aan klanten dan een echte behoefte. Als het echter concurreert met Mercedes of BMW, zal het zeker helpen om een ​​paar details aan te passen.

Voel je de zomer van binnen

Het interieur van de Lexus RC F oogt niet meer zo modern als bij andere merken. Het lijkt alles te hebben wat je nodig hebt: sportstoelen, een high-end audiosysteem en verschillende beveiligingssystemen. De knoppen in de cabine, en vooral de interface van het multimediasysteem, herinneren ons niet alleen 5 jaar geleden, maar zelfs 10 jaar geleden aan de auto-industrie ...

Kwaliteit is echter tijdloos. Sportstoelen zijn bekleed met leer, net als het dashboard, deurzijden en meer. Het interieur van de Lexus is iets anders gemaakt dan dat van de Duitse concurrent.

Dit komt doordat er in Duitsland steeds meer kunststof wordt gebruikt, en waar al leer aanwezig is, is dat meestal vrij zacht. Je voelt dat er veel schuim onder zit. De Lexus daarentegen heeft minder plastic en meer leer, maar is aan de onderkant wat harder. Dit is de "fout" van het zogenaamde geïntegreerde schuim - alleen gebruikt Lexus hier een iets andere technologie.

De stoelen zijn echter uitstekend, speciaal ontworpen om zo min mogelijk druk uit te oefenen op het zitbeengebied. Om dezelfde reden kunnen routes die tot nu toe lang leken, in RC F "meteen worden aangescherpt".

Er is hier maar één oordeel: comfort is tijdloos, maar technologie als zodanig kan echt worden opgefrist.

Exclusieve Lexus RC F-motor

Lexus RC F het is echter niet zozeer het interieur en exterieur als wel de motor. Het is bij hem dat de rest in principe irrelevant wordt.

Dit is immers een atmosferische vijfliter V8 met een vermogen van 463 pk. en 520 Nm koppel. Genoeg RC F "Trekt" ongeacht de snelheid. Gangreserve is enorm, altijd en overal beschikbaar.

Maar wacht even RC F was het niet altijd 477 pk? Dat klopt - opeenvolgende veranderingen in uitlaatemissies en meetnormen hebben Lexus gedwongen het vermogen te verminderen. Je zou kunnen klagen, maar het is maar 14 pk. voor zoveel meer. Zelfs met de huidige limieten heeft de atmosferische V8 nog steeds een kans om te overleven.

Reis RC F-em dus het is nog specialer. Dit is een auto gemaakt met Japanse precisie. De 8-traps automaat herkent overbelasting en schakelt daarom vrijwel altijd de juiste versnellingen in. Bovendien wisselen ze heel snel en soepel.

Bovendien is er natuurlijk een reeks geavanceerde technologieën, zoals de tweetaktmotor en TVD met koppelvectoring. Dit is geen "good old V8 coupé", maar een moderne coupé met een moderne - weliswaar atmosferische - V8.

Natuurlijk is de voorkant van de auto behoorlijk zwaar en op zeer bochtige en langzame wegen Lexus RC F hij wordt behoorlijk onderstuurd, maar kan prima overweg met snelle bochten. Ondanks achterwielaandrijving voelen we ons zelfverzekerd genoeg om met verrassend hoge snelheden bochten te nemen, zelfs op nat wegdek. Dat is ook te danken aan TVD.

W Lexus RC F je kunt ondanks het oude ontwerp nog steeds verliefd worden. Dat is wat het betekent om over een echt unieke auto te praten.

Lexus rapporteert een gemiddeld brandstofverbruik van 11,3 l/100 km en ongeveer 16,5 l/100 km. Met heel voorzichtig rijden houden we ongeveer 13 l / 100 km, maar in werkelijkheid is het heel moeilijk om dit te doen. Waarom? Want de V8 krijgt boven de 4 toeren een tweede leven, waardoor we eerder in de zone van verhoogd brandstofverbruik terecht komen. Het is dus noodzakelijk om rekening te houden met het niveau van 000-20 l / 25 km.

Duur?

Lexus RC F Hij is verkrijgbaar in drie uitrustingsniveaus: Elegance, Carbon en Prestige. Prijzen beginnen vanaf PLN 397 in de laagste van deze versies. Voor de Carbon-versie zullen we minimaal 900 zloty moeten betalen, en voor de Prestige... ongeveer 468 zloty. minder zloty.

We kunnen extra pakketten kopen - kies uit 14 opties. De prijzen variëren van PLN 900 voor Lava Orange-remklauwen met F-logo tot PLN 22 voor een TVD-sportdifferentieel met koppelverdeling.

Concurrerende prijzen Mercedes-AMG C63 Coupé van 418 duizend. zloty. De Mercedes is een geweldige auto, iets geavanceerder qua rijgedrag, maar als je op zoek bent naar iets niche- Lexus RC F zal geweldig werken.

Tillen is nuttig, maar niet noodzakelijk. Lexus RC F ziet er… interessant uit

Lexus RC F het ziet er eigenaardig uit maar is ook bestand tegen de tand des tijds. De grootste kracht van dit programma is echter de atmosferische grote V8-motor, die vrij zeldzaam is op de markt. Het alternatief zou hier alleen veel goedkoper zijn Mustang GT.

Dus, gericht op beheersbaarheid, w RC F-t.е. je hoeft niets te veranderen. Hij is niet perfect, maar dat draagt ​​alleen maar bij aan zijn karakter. Wat betreft het uiterlijk wachten we op een nieuw multimediasysteem. Integendeel, de veranderingen in het uiterlijk zullen voor sommige kopers alleen maar dienen om dit model opnieuw te ontdekken - en heel goed, want het is het waard.