Legendarische auto's - Alpine A110 - Auto Sportief

Taps toelopend, elegant, geplaatst: hoe meer ik ernaar kijk, hoe meerAlpine A110 energie stroomt uit elke centimeter van het lichaam. Ik heb het over de eerste A110, geproduceerd van 1962 tot 1977. Ik merk dit op omdat, zoals velen van jullie weten, de nieuwe A110 aan de wereld werd onthuld tijdens de Autosalon van Genève deze week, qua prijs en kwaliteit gepositioneerd in de Alfa Romeo 4C en Porsche Cayman. Een moderne interpretatie dus, ook een zeer accurate, van de eerste A110; een beetje zoals Fiat met de moderne 500. Maar de eerste Alpine A110 is niet zomaar een klassieker, het is een echt icoon. Eerst won hij Wereldrally 1973: genoeg om hem te reduceren tot een atletische Olympus; maar het zijn de mechanica en lijnen van deze Franse coupé die het zo'n speciaal voertuig maken, zo gewild bij liefhebbers.

MYTHE

een kleine franse porsche 911 dit is hoe het eruit ziet. En dit is niet zo'n riskante definitie: motor de Alpine A110 heeft het eigenlijk achterin, net als de 911, evenals de tractie. De motor is, om precies te zijn, een longitudinale viercilindermotor die in de loop der jaren in omvang en vermogen is gegroeid. De carrosserie is van glasvezel en het middenbalkframe is vergelijkbaar met dat van de voorouder A108. De eerste modellen hadden 956 en 1108 cc motoren. Cm, 50 en 86 pk. niet veel, maar als gemakkelijk beschouwd 600 kg, De Alpine was zeer wendbaar en mooi om te rijden. Toen in '67 de 1.3-liter motor met 110 pk op de markt kwam, werd de A110 zeer competitief en begon hij te gedijen in de rallywereld.

Il motor het bleef groeien en bereikte 1565 en 1605 kubieke meter. cc (1647 cc in het geval van 1600SX). De esthetische verschillen tussen de modellen zijn echter heel subtiel en moeilijk te herkennen, zoals het ontwerp van de radiatorgrille, de breedte van de spatborden, de voorradiator of de achterkuip. Het is werkelijk prachtig om de lichte deur te openen en dat kleine stuurwiel en ronde instrumentenwijzerplaten te zien met een sterke knipoog naar het ontwerp van de koplampen en retro-stijl wijzerplaten.

Tegenwoordig is het een machine voor verzamelaarsen dit verklaart dat ik verbluffende prijzen... Als u door de online advertenties bladert, vindt u monsters met prijzen van 60.000 tot 100.000 euro, met scherpe pieken tot XNUMX XNUMX, of zelfs meer als het een zeldzaam of speciaal stuk is.