Lancia Stratos keert terug
De wigvormige styling van het Italiaanse origineel is opnieuw uitgevonden door Pininfarina, en de Duitse autoverzamelaar Michael Stoschek heeft de eerste auto al - en is van plan een gelimiteerde oplage van 25 exemplaren te produceren.
Stoschek is een grote Stratos-fan en heeft een origineel uit de jaren 1970 met het volledige World Rally Championship-pakket in zijn persoonlijke autocollectie, die veel van 's werelds beste auto's bevat. Hij bleef vrijwel volledig trouw aan de originele Stratos - met uitzondering van de uitklapbare koplampen die de huidige veiligheidstests niet zouden doorstaan - en ging zelfs zo ver dat hij een Ferrari als donorauto voor het chassis en de motor gebruikte. De auto uit de jaren zeventig werd gekoppeld aan een Ferrari Dino, en dit keer werd er gewerkt aan een ingekort Ferrari 430 Scuderia-chassis.
Het Stratos-project van de 21e eeuw begon eigenlijk toen Stoschek de jonge auto-ontwerper Chris Hrabalek ontmoette, die opnieuw een Stratos-tragedie zou worden. Het tweetal werkte samen aan het Fenomenon Stratos-project, dat werd onthuld op de Autosalon van Genève in 2005 voordat de geldman alle rechten op het merk Stratos kocht.
Het werk aan de auto van Stoschek begon begin 2008, eerst in Pininfarina in Turijn, Italië. Sindsdien is hij getest op de Balocco-testbaan van Alfa Romeo, waar de koolstofvezel carrosserie en het Ferrari-chassis samen een superstijve en zeer lichte auto vormen die comfortabel in de supercarklasse past.
